kuzmitch

Уже завтра, сегодня поздно уже

Ну, что покатался сегодня и машину не узнать! Что на холодную, что на горячую запуск уверенный. Обороты не плавают. Больше ни кто за жопу не держит! Разгон уверенный. Чек по бедной смеси не выскакивает. Не уж то дело в прошивке было?!

Так и смотрел, когда остановился на светофоре и обороты поднялись. Сейчас залил прошивку от Паулиса, FINAL-92-new-paul-TX54, на горячую заводится норм и обороты не плавают. Правда не катался, завтра всё узнаю.

0%

Я же на газ не жму, думаю ноль% но гляну. В воскресенье поеду на диагностику, пускай смотрят, ищут.

Всем привет! Не было времени заниматься машиной, но сегодня выкроил и заехал к ребятам. Итак что имеем - при включении зажигания давление в рампе достигло отметку 3 и падает до 2,5 секунд за 10. При заведенной давление 3,5 и стоит почти как вкопанное, газовали. Как заглушил стрелка осталась на отметке 3,5 и давление не падало. Сказали что насос живой и еще походит. По машине. Стало не понятно, при холодном запуске запускается хорошо, но после 5-10сек. начинают плавать обороты в течении 10-15сек. и потом приходят в норму. При разгоне такое чувство что кто то вначале держит за жопу, а потом отпускает. На оборотах вроде едет но все равно не так бодро. А вот на прогретой запуск ужасный, хорошо если со второго раза заведу, в основном с третьего заводится. Так же на прогретой плавают обороты иногда могут не с того ни с сего подняться до 1100-1200. Ошибка по бедной смеси то появится то пропадет сама по себе, причем в движении. Прошивка стоит серийная эта I205DO54 цитата из чип тюнера "2 Серийная версия для двигателя 21124 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 16V с функцией регистратора (неактивировано)."

Не заметил такое, работает ровно. Надо вообще снять дроссель и промыть/очистить! Я не знаю чистили его когда нибудь🙂 Есть еще дроссель "52" тоже в эксплуатации год, может заменить стандарт? На ВАЗ 21093i работал норм, но там было Е83

Это уже понял исходя из крепления по трубкам, на 1,5 крепление на гайках, а у меня быстросъемные. Менял сеточку в БН. Если что мотор поменяю, спасибо🤝

Какое значение является нормой? И еще. Есть БН в сборе от ваз 2114/15 1,5, от него мотор подойдет на мой? Он в эксплуатации где то год был.

Это я им и предложу сделать🙂

@Андрей1117 Спасибо за развернутый ответ!🤝 Сегодня не получилось заехать к ребятам, планы поменялись. Еще такая бяка, на холодную заводится норм но после секунд 10 обороты падают до где то 800-840 и плавают. И так длится секунд 10-15 и потом опять подымаются приходя в норму. А на горячую заводить иногда получается только со второго раза.

Я так понимаю кислородник не рабочий?

Завтра на работу приеду и сделаю скрины, там спокойней.

Подкинули для того чтобы исключить он не он. У него был с калины 116.Сейчас стоит новый, в магазине купленый и скрины выше уже с новым ДМРВ. Надо будет завтра заехать к ребятам, пусть посмотрят. Она то появится, то пропадёт сама по себе. Не исключено, есть пару шлангов которые не внушают доверия. Проверю их, а лучше сразу заменю.

Сейчас не могу. Машина стоит в жилой зоне, а народ тут дотошный.. Чуть что сразу на видео снимают и в группы выкладывают с возмущением.... Но сделаю обязательно.

@Андрей1117 Можешь подсказать по скринам?

И еще! Покатался и в динамике засада - как будто за жопу держат при разгоне.... Померил компрессию в котлах и во всех по 12 очков!

В общем, дело оказалось в ДМРВ. Стоял Калужского производства. Диагност смотрел в прогу и тоже понять не мог. Подкинули рабочий и о чудо, машина работает на ХХ. Поставил ДМРВ Бошь. Но вылезает ошибка слишком бедная смесь. Вот скрины на ХХ

Еще попробовал скинуть разъем с ДМРВ, скинул ошибку, завел и тоже нет изменений. Как будто и не скидывал разъем. Что то мне подсказывает, что здесь дело в другом.... Прошивку пробовал менять (заливал сток) не помогло.

Провода проверил до куда смог, всё целые.

В общем поменял разъем и ничего не поменялось, всё также. Поеду завтра на диагностику, посмотрим что скажут.

Тоже склоняюсь что дело в разъёме. Сегодня вечером заменю.

Что скажете? Может когда отодвигал корпус фильтра и оборвался 5 контакт внутри? Ведь 2,3,4 показывают питание, а вот 5 можно только прозвонить на целостность разобрав колодку ЭБУ, что не очень хочется....