mol78
Profi Club
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент mol78
-
С машинами этими сталкиваюсь нечасто потому вопрос: Машина Chevrolet Lacetti 1.4 16v 2006г. ЭБУ sirius D42. Прошивка 1BH. Приехала с чеком по кату. Продиагностировал, считал прошивку (не помню делал инициализацию или нет) и отправил покататься пару дней. Ч-з некоторое время приехал на репрог. По словам хозяина - моргал и загорался чек. Ошибка по пропускам воспламенения.Делаю комплексную диагностику (мотор-тестер, ДР и пр.), не нашел дефектов, ошибку списал на бенз, перепрограммировал прошивкой от Ледокола, сделал инициализацию. Ч-з пару дней приехал опять с чеком. Снова пропуски - чек мигает и загорается на трассе при скорости около 120 на 5 передаче. При этом машина едет так же, цилиндры не отключаются, тяга не пропадает. Собственно вопрос: может это быть связано с инициализацией (делал мотор-тестером)? И если требуется обучение - как это делается на этих машинах? З.Ы. В каком цилиндре пропуски - не знаю. Ошибка просто "множественные пропуски воспламенения". До репрога пропусков не было
- 13 ответов
-
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
-
C тегом:
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
- как увидеть длинные кодировки
- 2.0 hdi
- замена bsi
- navitel 7.0.0.227 wince 6.0
- несколько вопросов.
- cr16mcs5
- cr16mcs9
- kefico h14 9030930964 kb
- распиновка дмрв yd25 дизель
- почему
- nissan primera p12
- уоз
- стереть crash
- bse 1.6
- wvwzzz1kz7w135401
- год выпуска 2006
- мкпп
- smsdiag
- pinout
- осцилограф
- не заводиться
- toyota ecu
- renault logan
- мерс.1993г.в 202 кузов дв.111
- гур тормоза
- распайка
- 2108 карб
- юр в инжектор
- не завелась после корректиров
- необ
- ходим совет помощь.
- volvo s60t5
- kia sportege
- осцылограмма
- как с ней бороться
- 98820-jn70b
- ваз
- citroen jumper
- нет диагностики
- volvo cx60
- volvo cx60 дубли
- пин ceed
- отзывы
- eberspacher d3wz отопитель
- carman scan vg64 cs vg+ vg64
- nats-5
- прочерки на панели
- помогите пожалуйста с ошибкой
- air bag
- хелп ребятки)
- привязка ключа
- p0621
- opel tigra
- расценки по региона
- связь ecm с акпп и есп
- умерла стрела тахометра
- пересчет
- апс-4
- мазда3иммобилайзер
- draiv
- не могу поставить синхру иммо
- siemens fenix 5mr
- b2477-e0- (eps)
- какой bsi
- не заводится
- cummins
- key learning
- давление топлива
- отвязать от иммо
- ваз -21115 дв.1.6-8кл.
- проблема
- насос форсунки.
- надо помощ
- распиновка щитка
- vag 908
- м73 1.6 8кл
- м73 1.6 8кл. кто сможет выру
- esu-131
- esu-411
- esu-418
- flasher
- mmc
- openport
- sim28
- sim29
- х431
- через к-лайн адаптер
- b1481
- fuel system
- s9s12hy64m
- гранта
- terex
- фото панелей
- ducati
- фото панелей
- ktm
- фото панелей
- daf
- фото панелей
- kawasaki
- фото панелей
- man
- фото панелей
- cadillac
- фото панелей
- porsche
- фото панелей
- seat
- фото панелей
- subaru
- фото панелей
- renault
- фото панелей
- opel
- фото панелей
- gm
- фото панелей
- alfaromeo
- фото панелей
- acura
- фото панелей
- маз
- фото панелей
- корректировка
- смотать внутривенно
- как добраться до одометра?
- змз-405 электродроссель
- об
- ороты нагрузка
- not recognized
- опознать сгоревшую детальку
- mercedes
- ford mondeo
- странная проблема.
- схемы диагностика
- электросхемы диагностика
- range rover sport parktronic
- mercedes
- viano 2008
- inavi es 100
- bosch 7.9.7+
- (он же dodge caravan)
- лемы микас 7.1
- проб
- ремонт
- схема
- новый дмрв
- надо помощ
- 042
- vs 5.1
- не соединяется
- сигнализация + доводчик
- merсedes sprinter
- winols 2.24
- может кто подскажет
- сделать чип для автозапуска?
- дамп
- подсос воздух двигатель
- инструмент
- развёртки
- golf 4
- immo
- immooff
- дамп
- неравномерность
- разыскивается дамп
- landwing i
- nissan
- zhenshou
- утерян ключ
- ошибка р 0400
- калина
- поздравляю всех кто причастен
- подкиньте дампик
- стрелка стрелки панель
- что внутри?
- hitachi
- дампы
- прошивки
- рать и почему
- что выб
- chevrolet lanos
- всё!
- p1750
- toyota verso
- verso
- одометры чиптюнинг ремонт эле
- распиновка блока abs
- нужны эл схемы полного привод
- кто может сталкивался
- immo
- прочитать упой
- vw polo поло фольксваген
- генератор
- upa usb щуп шнурок soic8 бдм
- автозапуск
- ford/mazda
- hyundai/kia
- карты монтажа автосигнализаций
- ford immo off
- перестала работать
- esitronic
- win7
- 2104-1411020-02
- нет связи акпп - ecu
- только заставка
- дпдз
- autoliv 98820-jn50b 95160
- у кого есть практика
- камаз
- условия блокирования elv
- у ваз
- январь 5.1
- январь 7.2 новые эб
- астра (g) diesel edc v5 1.7 о
- проверка правильности.
- иммо утеря
- панель управления webasto
- simensvdo 5wk4 5103a
- замена тормозной жидкости
- сделать мицу ланц 15
- accord 2008-2012
- двиг aqw ряд ошибок
- нужен
- потереть краш
- после подбора дампа
- srs
- проблема со стрелами
- не входит
- есть ли иммо
- car diag tool
- car diagnostic tool
- программа
- chiploade 1.6
- помогите советом
- в чём проб
- лема.
- дораб
- сцепление
- -заводская установка
- ошибка 01222-005 адаптация
- подключение ду
- не реагирует на педаль газа
- volvo xc 90 2004 год
- дизель и их диагностика
- нужна помощь
- 17.9.7
- 5.1
- кто раб
- отает этим чудом?
- приора электропакет
- нет связи bcm\ecm
- пин
- siemens 5wy64008
- кальки
- 9s12dg256 k79x
- clio двигатель
- поделитесь опытом
- audi a6 2.4fsi siemens
- распиновка
- не выходит на связь
- сложности с переменными.
- renault logan
- система смазки легковых автом
- mazda3 vin в моторнике
- тахой
- бензиновых
- вопрос
- газель дтож
- не включается зажигание
- смотать па8090
- утанула
- навигация
- как отлючить ближний свет?
- не заводится
- как лечить?
- передний стеклоочиститель
- серийный номер
- иммобилизатор лада гранта
- jetta 1.9 03g906021an full du
- daihatsu yrv 1.3 full dump
- cars cdp
- remap
- открыть файл dump
- srs
- error
- пропуски
- ford scorpio
- аккумулятор генератор зарядка
- renault fluence
- srs
- дтп
- срс
-
Гранта прекрасно диагностируется ч-з елм openDiagpro. Инициализация тоже корректно проходит
-
"Сильная дерготня" вызвана либо обрывом/пробоем ВВ проводов, проблемами с катушкой зажигания, свечами, либо проблемами с клапанами (зажат/сгорел). Еще такое бывает при износе датчика дроссельной заслонки.
-
Диагностика разная бывает. Например: вчера волгу делал - он заехал в сервис там отключили ДМРВ (сдох), сказали пока так ездить, взяли 550р и отправили восвояси. Я с него взял 1500, но за эти деньги провел комплексную диагностику, выявил несколько неисправностей (провода, свечи, износ дросселя), частично устранил, настроил прошивку под Вазовский 037 ДМРВ и под авто, отрегулировал СО и зажигание. Машина летит, клиент доволен, денег ему не жалко
-
Динамику/статику форс как минимум надо крутить. А вообще - катать надо, либо брать прошивку под эти валы уже откатанную и править под форсы и рампу
-
Программа пишет то что вы смотрите. Т.е. при просмотре параметров в графике параметры АЦП не опрашиваются и, соответственно, не пишутся в лог
-
Диагностика российских авто и иномарок. Чип-тюнинг. т.89195931657 Олег
-
-
Версия ReadLogs 2.2.1.0. Добавлен M74Can (гранта). Исправлены некоторые баги. Readlogs221.rar
-
В 90% случаев, когда грешат на ЭБУ, виноваты не они, а проводка либо что-то еще, что диагност не увидел (ЭБУ на ремонт и проверку часто привозят и чаще всего они исправны, за исключением калиновских и нивовских залитых, да бывает ключи горят в 7 январях и м73 ну и иногда кривые руки - это когда в разъем ДД контролькой тычут, например). А так чтобы в блоке что-то отказало само - крайне редко.
-
может
-
Версия ReadLogs 2.2.0. Изменения в readme ReadLogs220.rar
-
Уже правится анализатор. Как только немного времени выкроится - допишу и выложу (Постараюсь на выходных)
-
Я сталкивался Я не добавлял этот блок в ReadLogs
-
Ошибки в программе "ReadLogs" будут исправлены в следующей версии. Спасибо!
-
Если 22 кг. на ХХ (800-900 об)- нормально двигатель работать не может. Либо механическая неисправность типа вусмерть зажатого вала (при этом движок работает более-менее ровно), либо офигенный подсос воздуха (при этом двигатель оч. сильно колбасит), либо он работает на 2-х цилиндрах, либо диагностическая программа погоду показывает (не тот протокол выбрал).
-
И раньше простым тестером однозначно определить исправность ДМРВ было нельзя, поскольку основным показателем является характеристика переходных процессов (реакция датчика), а ее без осцилла никак не увидишь. Противоречия между цифровым сигналом и частотным нет, так как частота - один из параметров сигнала. Сигнал все-таки цифровой, поскольку характеризуется КОНЕЧНЫМ множеством возможных значений. Читать цифровой сигнал осциллографом вполне можно (посмотрите протокол обмена по к-лайн, например). А раз сигнал цифровой, то и отклонений из-за проводки в показаниях датчика в принципе быть не должно я думаю.
-
Для начала - регулировка клапанов. И по симптомам - подсос воздуха и полумертвая катушка зажигания. А пропуски и будут в цилиндре с большей (если все остальные более-менее нормальные) компрессией, потому как пробивное напряжение выше там где беднее смесь и выше компрессия и, соответственно, меньше время горения искры.
-
Если стрелка дрожит - скорее всего сеточка забита. А то, что она менялась 7 тыс. назад - не показатель. На нашем бензине, да еще весной каждая вторая машина с забитой сеткой. А что долго вытащить насос вместе с сеткой и посмотреть?
-
Ключи то рабочие (которые купил)? как-то заказал партию таких же - пришли -впаял в блок - искры нет - проверил, а там болванки, С тех пор IRGS14С40 не покупаю. Если рабочие - лок подключи на столе. Подай сигнал с эмулятора ДПКВ и смотри - есть импульсы или нет. После выгорания ключей ни разу даже епром не слетала, не то что прошивка.
-
Отключать диагностику пропусков дело опасное. Недавно восстанавливал машину (ВАЗ 2114) с отключенной диагностикой пропусков после горе-диагностов. Там целая эпопея была и рассказывать долго. Суть: вусмерть зажатый клапан, заменена исправная катушка зажигания на полумертвую из магазина, какие-то манипуляции с ВВ проводами и катушкой в результате которых вылетел ключ в ЭБУ. После диагностики человек проехал два километра по трассе - после чего остановился от запаха дыма и гари и машина заглохла. Выхлопной тракт раскалился до такой степени, что оплавилась проводка внутри салона, идущая на ЭБН. Не загорелся чисто случайно.
-
На ХХ положение РХХ 47 при чистом ДУ не есть норма (ИМХО). АЦП ДМРВ какое? Коррекции смеси по ДК? Если коррекции сильно в "-" провалы при сбросе газа будут. Ну и по 4 цилиндру смотреть нужно, конечно, хотя явно выраженных провалов из-за него быть не должно.
-
Не мерял . Неисправные датчики на М74, 17.9.7 еще не попадались. А вообще на таких системах смотрю давление топлива, состояние ГРМ, ВВ части. Если все нормально, то по коррекции времени впрыска, положению РХХ на ХХ и показаниям МРВ делаю выводы.
-
Была аналогичная проблема на одной машине. Дело оказалось в сколотом наполовине зубе задающего диска (видимо упирались в него монтажкой при замене ремня ГРМ). Еще аналогичная проблема была из-за ДПДЗ (стоял бесконтактный, после этого случая бесконтактные не ставлю). А вообще - не может быть чтобы у вас в округе не было нормального диагноста с нормальным оборудованием. Нужны данные с мотор-тестера (осциллограммы ДПКВ, ВВ части, форсунок, разряжения во впускном ресивере) и показания сканера в момент проявления неисправности. Ну и массы посмотрите - из-за них каких только чудес не бывает.
-
АЦП ДМРВ Вам ничего не даст, поскольку датчик частотный. Мерять нужно не напряжение, а частоту. Посмотрите сканером там есть параметр "Период датчика массового расхода воздуха"
