САНЫЧ

Потому что Виктор прошивку изучает а не как некоторые чисто поверхноти правят.А он заходит из-внитри... Ведь все косяки кроются именно в ядре самой прошивки и пока детально не разберёшься,результат будет=0.

С Днём Рождения!

Всё можно! Надо только полностью переписать фул.На ней кстати машина едит зачётно

В первую очередь надо настроить клапана))

Главное цена хорошая Я уже заказал модуль!

Если шить по две машины в день,то лучше купить загрузчик по ОБДи диагностическим методом,как сам и сделал и не жалею не сколько.Разбирать или сверлить-это только крайний метод при вмешительстве в епром. Всё остальное делается так и довольно быстро! Да и нормальный адекватный клиент не даст свой блок лахматить)) Вобщем каждому что по душе,но я всё-же выбираю лёгкие пути и не затратные по времени!

Адаптация проходит быстрей,да и мусор сразу ненужный очищаем,который мешает нормальной работе ЭБУ

Ну вот наконец-то выходит модуль М75 к комбику! Долгожданный наш Будем уже примерно со вторника пока испытывать новый модуль)) Ну и потом протестим новые релизы от Виктора! Схему и разводку для репрога придётся делать другую,да и колодку на ЭБУ придётся опять покупать отдельно. Главное чтоб модуль работал без сбоев!

С месяц назад был случай с одной Грантой! Не хотела ни вкакую работать на холостых,обороты всё время плавали.Что только с ней не делал : день -два отлично,потом опять по новой и тупизна начиналась ещё и перерасход бензина.Решил очистиь полностью епром)) О чудо! Машина сразу поменялась и больше не глючит. Сейчас при репроге всех М74 сразу очищаю епром как на Я7.2))) :AllSmail (6):

С Днюхой!

На Ларгусе пишутся только калибровки и ничего не затрагивается.

Поздравляю!

Всех нормальных и честных давно там забанили.Остались там одни ПОТриоты)) Я здесь тоже ихнею тему снес на... бы. Пот риоты-это те кто потеют при каждом случае с Трейдом

Надо такую же памятку для клиентов создать))) Приехал он к тебе и молится сразу на тебя И если даже что-то не так ,то не перечит тебе,а молча уезжает и плачет!!!

Надо эту памятку моему напарнику показать А то у него в доме МАТРИАРХАТ)))

Вот четёж по которому я себе точил.Центральное отверстие должно быть не больше 1.5мм

У меня лично стоит проставка-обманка)) Нужно только отверстие делать 1.5мм -проверенно.Кат полностью выбит и ошибку не зажигает не на каких режимах

-гиббон тормозит легковушку :- почему нарушаем ,в чем дело?,вадила : -да у меня обезьяна ацасывала я и атвлекся..,-какая-такая обезьяна?,а ну покаж!!вадила достает обезьяну,сажает перед сабой и она начинает сосать,он ее хлоп по башке-она быстрее,хлоп еще-еще быстрее,хлоп третий раз и кончил!, -на ,говорит гаишнику ,сам попробуй,- да ты что!!,ты мне так всю башку разобьешь!!!

Я уже попробывал некоторые обновления на Ме17 . Нивы получились - просто асовские! Смешанный расход теперь на ней 8.2 литра и отменная тяга и эластичность в езде. Приоры тоже не отстают от планки. Виктор как всегда обрадывал своим творчеством!!

надо прошивку делать на софте B120ER17! На ней запуск хороший будет

Всё тоже кроме К-линии.

предыдущие приоры шились со старой схемой кабеля.

На обычных М74 всё работает)) НА М74кан и Классика если универсальный пока не испытывал.Самый лучший вариант поставить тумблер.Я сам поставил съёмный предохранитель.Когда попадается такой блок,то просто втыкаю и всё[/b]

В виду того что появились новые ЭБУ М74,а частности это приоры с идентами I484DG01. Ваш старый кабель нужно будет доработать,т.к К-линия у новых теперь находится на другом пине и теперь на большой калодке. Синий провод нужно соединить с пином G3(большая колодка) как на рисунке приора I484DG01.rar

Прошивка рабочая,сам не раз её шил))) Блок закрылся! Поможет теперь опенбокс или Трейд) Почему так стало не понятно.Вобщем нужен теперь загрузчик котрый поддерживает закрытые блоки и попробывать ещё раз записать.