тас

прменяй местами пины дпкв! берешь разьем новый и концы наоборот вставляешь в штатный -как завелось ,то разбираешь штатный и перекросируешь.

раз стоит прошивка сток -то осталось привести параметры работы к стоку. по тому что так скудно описано -можно предположить,что авто было или есть с установленными валами,с форсунками большей производительности. то что греется ,то это заклинил термостат,при температуре включения на стоке в 105 гр вентилятора.

об этой калибровке речь-то исправил и не только!

Заявлено ,что стоят волго форсы -а статика стока стоит -или это новый метод обогащенияч смесей под компрессор?

странный вопрос! это возможно при наличии редактора -при помощи оного все убирается в комплектации на прошивках я 7.2.

для того чтобы завести авто и доехать можно залить прошивку от матрикса. или тоже самое в разделе " без иммовые прошивки "найти под акцента ,но это под элантру с 1.6 л. еще можно залить откатанную специально под акцента ,но это не бесплатно.

чистый еппром не поможет ,поможет прошивка без опроса иммо. профиль заполняем -не будет подобной иронии.

нет таких ни у кого! только по месту при наличии авто -и много много перепрошивок эбу. вполне возможно!

и думаете что сказав что стоит дад -этого будет достаточно! дад-ы разные бывают - и параметры их заносятся в прошивку.

совсем не понятно -к чему этот вопрос-обоснуйте его,может чего не понимаю!

интересно то как! -хочу поучаствовать прямо сейчас. от вас ящик на майле и стабильный мобильный 3ж интернет . прошива накидана -жду !

Patch-J5-HIP9011 если есть прошивка под старую то пропатчить — программа для модификации прошивок ЭБУ Январь-5.1.X под новую аппаратную реализацию

проверте дпдз на предмет наличия в нем тосола.

Стоит ли заниматься вашим тахогафом -если он не запущен еще. будут ставиться новые с черным ящиком -по типу как в ккм -эклз! http://www.consultant.ru/law/hotdocs/24394.html?utm_campaign=hotdocs_dynamic&utm_source=google.adwords&utm_medium=cpc&utm_content=1&gclid=CIHQmu6Hx7YCFe-XcAodhnIAEA#.UWkBLJDQRa8

если после сброса колбасит -то одна из возможных причин в гидрокомпенсаторах,севших пружинах имхо.

1586 Сбой сигнала кодирования МКПП/АКПП Код P1586 регистрируется, если данные распознавания конфигурации автомобиля, основанные на состоянии вывода (соединенного с «массой» или разомкнутого) разъема ЭБУД, не считываются или не записываются в ЭСППЗУ. Этот код вызывается внутренней неисправностью ЭБУД. смотрим на 78 пин разьема и меряем на нем напряжение. там на 78 пине масса (для автомобилей с АКПП)

да можно и по удк самообучению настроить -и запоет ваше авто! логи не приемлю -и ни одной машины по логам не делал,считаю что это не приемлемо.

ваша поправка под вашу бцн -может и не подойти -всегда катается под не стандартное решение своя поправка. включите везде дк и и поездийте дня три-машину не узнаешь-экстрополир убери ближе к нулю.

ваша настройка по логам привела к тому состоянию что имеете. ну очень силно скачут точки бцн и поправки бцн. откуда экстрополирующий такой завышенный-при правильно откатанной прошивке он имеет значение минимальное. а так ваша прошивка только на экстрополире по всей режимах и работает. снижайте экстрополир в ноль при 90 гр и катайте по обучению по дк -по нему сделайте поправку . да какое давление насоса? если 3кг то статика бедновата -и предназначена для 4кг.

и вы всерьез думаете ,что без наличия предмета для анализа можно подсказать по прошивке. экстрасенсы -помогите !!!!!!!!!!!!!!

если ехать на откатку -дайте откатчику аванс -получите прошивку ,чтобы доехать! куда -проще!

на вопрос должен автор ответить-если приобреталось авторская . а так никто не скажет точно -пока не увидит в редакторе прошивку. выкладывайте если не авторская -форум посмотрит!-найдет -исправит.

где название авто-тип стоящего блока- год выпуска ? универсальный блок январь 61 и 41.-j5v05n35 b j5v03l05/ смена дад под дмрв -без смены спорт ПО -,но онлайн. один к одному с ваз не подойдет -так степени сжатия отличаются ,фаза впрыска, возможна настройка по памяти обучения по штатному дк- дк тоже менять под ваз.

так не бывает -на газе -смесь эбу не дает а дает настройка гбо . вот угол зажигания берется у вас один и для бенза и для газа -а смеси по разному берутся . тогда выложи данные по параметрам -а то как бы " одна баба сказала" коррекции по обучению блока нужны -на газе и бензе.-и после сброса адаптаций -по отдельности.

к газовщикам ехать нужно. вот если бы обороты плавали после переключения с газа на бензин -то это прошиваться нужно .и без должной правки это не пробедить.