тас

поставь штатную заслонку ! все пройдет . при наличии оборудования -какие могут быть вопросы? имхо -заслонка увеличена, а рхх штатный!

шансов ровно нуль-нет дк к чему то можно было привяться. неправильно выбрана конфигурация . в данном случае -это вместо онлайна ,тупая подгонка калибровок по ощющениям-те _по жопомеру -прет -не прет -экономит -не экономит. все возможно -только кто же столько заплатит !!!!!!!

имхо ее заливает. попробуй на месте немного по открывать дз -не большими открытиями.(постучать по педальке не сильно) обороты начнут падать и может и заглохнуть. датчик фаз убран-чем мешает! угол задран -и при переливе кажется что прет!

я бы отредактировал сток прошивку под 95 бенз и отстроил авто,наложив друг на друга карты бензиновые и газовые. в двухрежимной этого четко не добьетесь!

поменять то можно -но не думаю что этим проблемма решится. сейчас смеси бедные? стоит 3.20 статика. при открытие прошивки вами для дальнейшей правки другой картой она станет перемешанной..........и неработоспособной.

не знаю откуда прошивка -но ее нужно пропатчить-от неправильного расчета смеси после выхода из пхх. что мешает сгладить то, что нарисовала прога .

и это вступают в действие адаптации по смесям и детонации-обычно все хорошо ,при проблеммом авто может включиться аварийный режим при неисправном канале детонации например.

предположу -что слетела калибровка дтож. что мешает на время залить сток прошивку. разность показаний смотреть тестером и значением температуры по диагностике. обычно, если разница на термостате более 6 гр, то датчик под замену

в прошивке отсечка 7500-на выходе из редактора получится крипт, прошивка коммерческая-и выкладывание прошивок авторских не есть хорошо.!!!!!!!!!!! название не соответствует открываемой карте -A(I)373DA01. решение -не крути выше 7000 или ищи декриптор.

ну это было предсказуемо-что мотор не жилец при подходе настройки без оборудования или как минимум опыта того кто понимает как накрутить без приборов ! имхо -мотор 2.0 л нужно покупать с эбу и прошивкой под него. без этого ,опять будет тоже самое. заполняем профиль полностью ,пишем в личку ,настроил недавно такую тачилу.. степень сж какая получилась при этом конфиге? цена вопроса -полнота налитого стакана?

ни чего не сказано про прошивку и комплектацию на диагностике перед пуском каковы коррекции топливо подачи? имхо- нужна прошивка без адаптаций . да и топливо подачу газа настроить нужно-при наличии катализатора сложновато будет. отстроить коррекции при работе на гбо с помощью штатного дк и потом отрубить адаптации в прошивке.

имхо, для того чтобы сканеры автоматом определяли по идентам тип блока управления.

писать нужно в другом разделе -диагностика для начинающих. этот раздел про прошивки январь 5.1. для того чтобы завелось -нужно перекинуть местами пины дпдз. не заведется- создавайте тему в разделе диагностика.

расход увеличился-так и динамики прибавилось? заполняем профиль -может мин.расход совсем рядом.

тестером ни чего не узнаешь -узнаешь если будешь звонить входа и выхода через режим работы в тестере -проверка диодов -как относительно плюса питания и пина так и относительно минуса и пина -на всех входах должно быть одинаковое значение -почти рядом,если отличается от 650-700-до 100-400 то отсоединять все от пина и смотреть где просадка. а вообще где скайп и резистор 100-300 ом!!!!!!!!

адреса входные -а у процессора на выход работают -скорее проц выйдет из строя чем флешь.

зачем -если только не выпаиваил ее и не спалил паяльником или выжег адрес тыканием по адресам флеши

название комбика, резистор 100 -200ом и паяльник ,тумблер или игла- ну и адресс скайпа!!

скорость обмена увеличить. при наличии скайпа попробую оживить твой блок.........

обьясните -для чего нужно отматывать таксометр? привести его к виду производителя -для продажи как нового! укажите производителя и отношение к таксометру.

нет не евро 2 -просил под же сток прошивку. на базе стока можно сделать е2 -сам такие калибрую,получаются с пропусками воспламенения.

сток прошивка в сжатом формате.

`почему всех устраивает прошивка стоящая с завода-к22, а тут прошивка никакая . приведите авто в соответствие типовым параметрам -вот тогда и о прошивке можно подумать...... укажите род своих занятий и отношение к диагностике и чиптюнингу -для того чтобы судить о прошивках....

изучив языки программирования можно попытать себя в редактирании прогой ida -например.

для начала нужно изучить языки высокого уровня программирования https://www.google.ru/search?client=opera&q=языки+высокого+уровня+программирования&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8#newwindow=1&client=opera&q=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&revid=934224808&sa=X&ei=xqfnUZq8H42B4ATv0IGAAQ&ved=0CGwQ1QIoBw&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.49478099%2Cd.bGE%2Cpv.xjs.s.en_US.c75bKy5EQ0A.O&fp=4d1185134fba49b9&biw=1008&bih=614