тас

а как быть с процессором донора! альтернатива -сплав вуда.

имхо -прошивать нужно исключительно исправный автомобиль и авторскими прошивками . залог успеха от перепрошивки -это как мин иметь состояние авто приближенное к тому авто на котором автор ее строил. самое большое заблуждение -это когда пытаются устранить неисправности перепрошивкой. не критикуйте авторов -если сами не можете сделать подобное .

вот не нашлось такого, кто может выложить свое халявно приобретенное,как постом выше (там валами и дроселем 56 не пахнет). может помощи и нет ,потому как кто в теме не всегда отдаст свое наработанное и которое стоит определенных вложений от покупки оборудования и до приобретенного опыта. а вот если задать вопрос подругому -не пробовали?

прошивка то меняна -раз есть неровности работы -то отключены пропуски воспламенения . льете сток и ошибки появятся!! писать нужно было в разделе - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/28766/page__st__260 или вы уже опытный диагност,тогда параметры предоставте и не забудьте заполнить место обитания свое и род занятий.

пробуем прошивку с классики. проводка с какого привода взята? выложите фото вашего моторного отсека с двух сторон -водителя и пассажира, а также дд,дф,дпкв ,рд,дмрв.

прошивка поправлена под ваш обьем. Перезалейте еепром.на FF или на необученный

после того как заглохнет -выкрути свечи и смотри на предмет их влажности или сухости. а как дд пристроен? как задающий шкив стоит-проверь метки. контроль давления топлива после того, как стреляет и глохнет. другой блок нужно ставить с исправленной статикой -под давление 3 кг-а ваш м 73 под давление 3.8 и без коррекции получается бедная смесь . параметры диагностики до пуска выложи.

какое ацп дмрв ? и иденты дмрв -037,116? давление -"Давления на холостых 2,8 на оборотах до 3,2"-это похоже на неисправный регулятор давления,или снятый с него вакуумный шланг. форсунки какие стоят? иммо залить не обученный. для мотора 1.2 и отстроенного, не может быть бедной смеси -скорее богатая на этой прошивке. прошивка выбрана не верно тк она под не сливную рампу. попробуйте залить сток прошивку под 1.5 л -i203el36 -для начала с необученным иммо

Попытка избавится от косяков при исправном железе!!! вдруг поедет !-то ничего пока не меняйте -как начнет нравиться то пиши для дальнейшей правки. совсем не поедет -пиши как ведет себя!

проблемма в том что в прошивке пороги включения и отключения муфты лежат в пределе 247-255 км\час. имхо -неудачный тюнинг,или таковы тех.условия кому предназначалась прошивка.

к сказанному я бы добавил -пропаяйте резонатор на плате!

ничего и не увидите -пока не откроете картой под январь 5.1 и SPT-575.1 и диагностику делать олайником нужно.

Выложенная прошивка "спорт" катана шдк?

прошивка спорт в оригинале под обьем 1.5 и под давление 3 кг. при наличии дк -можно по данным самообучения настроить вашу машину.

на какой обьем прошивку ставили для гольфа?

если давление со штатным насосом ,то должно быть 3.8-4 кг-а при этом давлении статика в прошивке великовата-1.66 вместо 1.96,поэтому на режимах лр дк может и скоректирует смеси к стехиометрии, а вот в мощностном нет коррекции и ее переливает -возможно. без предмета дпя анализа ,а те прошивки будет гадание. не указан обьем двс.

почему не указан тип двс,тип эбу,прошивка ,нормы токсичности и где параметры диагностики ? предположу -забит катализатор ,зажаты клапана как варианты!

что тут может быть не понятного - 47ЭБУ - Разрешение программирования(+12в через ризистор 4 КОм ) -> тут непонятно как чо-на 47 пин один конец резистора ,а другой питание от -плюс 12в. 37ЭБУ - питание от главного рэле(+12) тут тож не совсем ясно-тут соеденить 37 пин к плюсу питания 12 в.

обратите внимание на температуру горячего двигателя -при 95 и выше в прошивке работает коррекция по отскоку угла от температуры ,возможно в этом кроется причина,еще и не известно что накручено в стоящей

какое давление создает насос?

вот было бы больше помощи в ваш адресс -а после написаннного "в ввиду касячности настройщика и необходимостью бегать и упрашивать было принято решение"-чем вы более продвинутей ,если подобные вопросы пишете? заполните согласно регламента сначало свой профиль,если хотите чтобы кто нибудь ,после написанного ответил!

прошивка из серии коммерческих на основе т01-еще и перемешана . коррекция возможна ,заполняем профиль -возможно кто нибудь рядом возмется ее поправить!

считать прошивку как защищенную и поправить в редакторе -например включить постоянную топливоподачу или изменить уставки оборотов при отключении и возобновлении топливовоподачи.

не знаю как у других -при заливке на машине со штатной акб ,ни разу не понадобилось поднимать напряжение больше ,, существует проблемма при разряженной сильно акб.

поможет наличие дк в комплектации и индивидуальный подход к проблемме настройки авто,а также адаптер для считывания памяти обучения с блока. при желании пишем в личку-интересны подобные работы.