Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Aleksandr A

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Aleksandr A

  1. А вот это, Вы зря. Раз уж сняли поддон, то нужно было снять крышки шатунов и внимательно осмотреть шатунные вкладыши. Особенно те, что в шатунах (особое внимание, вкладышам 1-го цилиндра). И ездить с таким стуком не стоит. Можно доездится до замены КВ и шатуна.
  2. Считывание ошибок, не есть диагностика. Выложите параметры диагностики в общедоступном формате. Ни чего не прочитал, проверялась ли правильность установки РВ и задающего диска.
  3. Гидрокомпенсаторы нового образца, как правило , работают отлично. А вот качество ГБЦ свежих вазовских "восмиклапанников", никуда не годится. Пробуйте отпустить ГК и затянуть их по новой усилием 25 Н.м Если не поможет, ГБЦ в ремонт.
  4. Вас что, в гугле за банили? Как же Вы с этим адаптером работать собрались, если даже поиском пользоваться не можете? Вот один из вариантов ответа гугла http://www.ecutool.r...mander-14-full/ (не реклама).
  5. +12 V на МЗ подаётся при включении зажигания, минус -постоянно. Проверяется не "цешкой", или светодиодом, а лампочкой, мощьностью не менее 21 W. Несколько раз попадались авты с перетёртым жгутом МЗ об угол ГБЦ под корпусом воздухоочистителя.
  6. Собсно, Вы спрашиваете - Вам пытаются помочь. Практически на всех встречавшихся моторах, ошибка на пару зубов РВ ни к чему фатальному по "железу" не приводит. Но вот по времени впрыска и МРВ, могут быть чудеса, т.е., если нарушена синхронизация.
  7. Возьмите поршень с мотора 21126 и попробуйте вкрячить его на шатун 2110. А ещё лучше, немножко поискать в инете. Вот тут почитать, хотя бы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49709
  8. Уважаемый, а каким боком Ваши два предыдущих поста к этой теме? Есть вопросы, создайте собственную тему, а ещё лучше, просто найдите нормального мастера, которому Вы доверяете. Судя по Вашим же высказываниям, с такими знаниями ЭСУД, диагностику Вам пока не потянуть.
  9. А просто БК поставить? Только, бесплатный совет: на ходу (управляя авто) лучше наблюдать дорожную обстановку, а не параметры диагностики на дисплее.
  10. Конечно жаль, а то бы ещё пол машины по меняли, а после долго это описывали. При желании и аккуратном обращении, давление топлива можно померить и шинным манометром. А по теме, сегодня две "пятнашки" на "шнурке" притаскивали. У одной опять восстанавливал цепь питания ЭБН, а у другой - минус КЗ, после доблестных "сигнльщиков" с их корявыми "скрутками" не далеко от ЭБУ. Интересно, какому угонщику может помешать такая "противоугонка"? Разве что, вконец укуренному и не грамотному тинейджеру ?
  11. Положение задающего диска и правильность установки ГРМ проверяли?
  12. Очень не по мешало бы, название "авты" и модели двигателя, не заводящегося со стартера. Иначе, Вы практически обречены на "глум" по полной. Да и вообще, очень не помешает информация, что делалось с машиной до и после появления неисправности.
  13. А чего бы и тему не создать в проф. разделе после праздников, когда машина под рукой будет, со всеми данными диагностики? А заодно и " устав монастыря", в который пришёл, почитать и соблюсти их (правила) постараться.
  14. "Автоас-Скан", например, прекрасно работает с этими блоками. И что бы не попасть на деньги, пользуйтесь лицензионными сканерами, или услугами профессиональных диагностов. Время сладкого слова "халява", в диагностике, "канула в Лету".
  15. aka4, спасибо за инфу
  16. А какая разница, на холодном, или на горячем моторе пропуски? Если пропуски начинаются в том цилиндре, куда ставите эту ИКЗ, то и в топку её.
  17. При чём тут флеш? Вам же чёрным по русски написали, очистите еепром, в который прописался электронный мусор.
  18. И что Вы хотите, что бы Вам подсказали, исходя из того, что вроде бы, расход воздуха 18кг (кг в час, в секунду, в минуту..), да ещё горит какая то ошибка? Так понимаю, Вы профессионально авторемонтом занимаетесь. Ну так и выражайте свои мысли, как профессионал. И что с машиной делалось, кроме проверки на подсосы и прошивки не исправного авто? Разъёмы на ДМРВ, ЭБУ, установка распред. валов, хотя бы, проверялись?
  19. Мож Вы ресурсом ошиблись? Если начали изучать курс диагностики, то пора применять знания на деле, а не писать, как "ладовод". ТС, читаем внимательно пост №11. Добавить к этому могу только вопрос по качеству сборки мотора при ремонте, от которого зависит дальнейшая жизнь мотора.
  20. Уважаемый, Вы сами поняли, что написали? Самое интересное, в чужой теме, да ещё "18кг" в норме С наступающим, вобщем
  21. Признак ХХ при повышении оборотов есть, какие АЦП ДПДЗ и ДТОЖ при этом, что на сканере ДС показывает?
  22. Если зазор в замке кольца меньше допуска, то надфиль (желательно с напылением тех. алмаза) в руки и доводим его до нормы.
  23. В таком случае, это чудо , или зап.части контрафактные, или руки у сборщика не оттуда растут. Склоняюсь к последнему варианту, т.к. три раза перебрать мотор и не дать ему ума, это постараться надо. Меняйте моториста.
  24. Вы что, мотор на сухую собирали? Вообще то, пары трения в моторе, перед сборкой смазываются трансмиссионным маслом, а перед первым запуском, достаточно отключить ИКЗ, форсунки и покрутить стартером мотор, с выкрученными свечами зажигания, до появления давления масла (контролируется по контрольному манометру, ввёрнутому вместо датчика давления масла). При этом, все собираемые детали, масляные магистрали БЦ, ГБЦ, КВ, а так же руки сборщика, должны быть чистыми. При не соблюдении этих не хитрых правил, Вы обречены на бесконечный кап. ремонт.
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.