052

Да, http://www.ross-tech...ion_screen.html

Бывает, что китайские адаптеры не сохраняют некоторые адаптации и лонгкодинги. Вылазит заставка, мол код принят или адаптация сохранена, а на деле ,как был статус "warning" в адаптации, так и остался.

ТС, тут не аудиклуб, где адрес, типа "планета-луна" или "мухасранск". Профиль, заполняйте.

+1. Поиграть со скоростью-в тестах будут отклики, по ним и работать. Если хекскан-напишет тесты по к-л линиям(это для этого топика, безканового)

http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Peugeot/

Вот на дровах , паренёк с Питера , недавно, спрашивал http://www.drive2.ru/l/6066723/ От европейки не поставишь в пиндоса-нужно моторный еепром править. Работа для спецов. Сергейник , помню писал, что повозиться пришлось . Проще поставит от пиндоса, поменять подложки под европу и откалибровать одну адресную строку в еепроме, чтоб скорость не занижала. ЗЫ Если нужны подложки на европу на 260-могу запродать недорого.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/59868/#entry767963

Вторая часть по удс

Всем спасибо, немного ввёл в заблуждение в диагностикой ( снимал регулятор-там всё было чисто). При такой ошибке 2018, действительно я бы поменял его. В букете ошибок была сначала ещё Р2016, но при выходе в аварию писало только 2018. Покатавшись немного в аварии висели 2016 и 2018. дас вывел на дозирующий клапан на ТНВД. Заменили его и всё заработало.

http://www.netech.dk/ecuuk

Автоком, как адаптер ,может работать с прогой каскад по к-линии(кан, по понятным причинам не может быть реализован с каскадом), т.к там фтди на входе. Киа и хундаи, тоёты и ниссаны и прочие машины , которые не читает адаптер по к-линии. Для прикола прописал одноплатником и каскадом датчики TMPS на лексусе sc430 05 года. Причём течстримом сделать это не удавалось. Вот поэтому, гонки за новыми версиями 14.2 бессмысленны.

Опять все базы накрылись.

Вы спрашиваете про спринтер 12 года, а в посте 854 о старом спринтере с едц15 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24512/page__st__840#entry551824

130-131 группу, лучше выложить . Там и 62 и 83- тьи будут.

Никому ещё не удалось. Не может ни автоком, ни вова так делать.

Заказал на будущее , пригодится http://ru.aliexpress.com/item/10PCS-TJA1050T-TJA1050-SOP-8/32259967209.html

Не выходит на связь и не заводится, т.к нет обмена по витой паре H-CAN

Выдержка из букваря wiki.vag.cc_images_2_2d_..._система_охлаждения.pdf

А где именно, можно узнать? Внутрь или наружу?

Это верно, но смесь в 31 гр всё равно будет видна.

Он стирает ошибку и карлсоны замолкают. Явный признак исправности блока. На 8Е двойной датчик G2/G62 , причём Г2 является более точным. Данные сверяются в моторном ,полученные от приборки ,по шине привод и при недостоверной разнице , мозг решает врубить аварийный режим.

Я сужу по старому своему б3 2е давным давно. Не заводился зимой из-за свеч .Пока по району таскали-ещё пол уровня бензина в масле. Компрессия там в норме была.

Ну выпускай дальше. Уже всё что надо насоветовать-насоветовали.

+1. Первым делом при незаводах скидываю обратки с форс, а трубку, отводящую в бутылку. Сразу всё видно при прокрутке, где льёт.

А я считал, что если снять фишку с датчика давления, то мозг даст команду регулятору давления на полное открытие и давления не будет вовсе. А если шатун(ы) погнёшь