052

Повезло тебе. Сегодня поло 10 г цфна с такой же хренью. 5В в наличии, пины подгибал, даже через внешнюю 6-пиновую фишку -результат ноль. Видимо, заслонку под замену.

Под рулём может отрезали, а так там должна. Хотя любят люди года завышать(занижать вряд ли) Ford Ranger 2005.pdf Ford Ranger 2003.pdf

Вот и я о том, Слав.

После прочтения отзывов о качестве переходников, было решено сделать проще. Может у вас в переходнике засада.

Да

Да, верно 45- ок .3 тыр получается с доставкой.

Это в кетае стоит 50 дол без блютуза. По сцыли тот же с зубом 62 дол.

Не знаю-у меня эти спринтера, штук 10, читались отлично на 13.3 и на 13.1. Делал скрины по давлению в рампе глохнущего спринтера -здесь где то выкладывал пару лет назад. Переходник у меня -запинованная фишка обд-2, отрезанная от проводки старой машины. Для мерса 14 пин-испоьзуется 3 проводка. Плюс-минус и 14 пин(идёт от 7 )

Если ЕГР работает, то расход воздуха по ДМРВ ниже чем при закрытом, т.к поток ОГ отсекает массу свежего воздуха. Те, кто глушат ЕГР не всегда обращают внимание на этот факт. По идее, всё сходится .2500 куб см делим на 4 циллиндра и получаем 625 мг воздуха на каждый цикл, т.е соблюдается соотношение 1 к 50 для ХХ( 12.5 к 625) . При рециркуляции эта цифра всегда на 30-50% ниже в зависимости от температуры ОЖ( 8 к 400). Как уже сказал уважаемый уномоменто ДМРВ-второстепенный датчик, в отличии от педали акселератора .Влияет на рециркуляцию и ограничение дымности. Само собой, когда он завышает, смесь по понятным причинам богаче чем надо, но этот фактор незначителен.

В этом плане, ваг сильно выигрывает по диагнозе. Был сильно удивлён, что бмв 09 года не имеет таких параметров.

Дыру где сверлить-обнародуйте.

+1. При прокрутке ни капли не должно сливать. Про неплотно закрытый клапан регулировки давления при пуске-само собой -ни одна диагноза не выяснит. На памяти -летом был спринтер 2002 г . Давление в рампе при прокрутке было ноль и никаких даже всплесков по датчику. Одна форса лила при прокрутке незначительно( за 10 сек порядка 10 мл.). Заменили её и стало заводится. До этого подкидывали рабочие насос, регулятор, датчик давления-толку ноль.

Нет там никакого иммобилайзера. Чел менял замок и поставил от свежей машины, вот и порезал провода. Лучше смотреть на датчик давления-что выдаёт. Это опрный датчик нагрузки. Если там, к примеру атмосферное в измерениях-то и форсу вырубит.

Спланированная и проплаченная акция. Режиссер сбоку стоит, видимо.

Нет никакой разницы-одета или не одета фишка на форсу. Механический слив-это совсем другое. Течь при пуске ни так ни так не должно.

Кроме компрессии ещё недостаток оборотов стартера возможен. Всё зависит, конечно сколько уже туда соляры налилось(если конечно вообще речь идёт об открытии форс по синхре и достаточному давлению в рампе). Всё равно , даже с пониженной компрессией и прилично налитого количества соляры-хватит для пуска- с эфира же пускается. Эфир создаёт взрыв и высокую скорость оборотов КВ .Если не хватает давления-то он даст условие для кратковременного достижения давления. Если регулятор или форса (ы) сливает(ют) критически в этот момент, то никакой эфир не поможет, ну если конечно не крутить КВ со скоростью 1000 об в мин.

За 60 доларов не бывает больше мультимарочников. К нему бы ещё сканматик 2 и опенпорт 2 и несколько незаменимых клонов. В сумме будет как лаунч, но в реальности функционал в разы выше.

Там всё с китая. Только все кричат, мол сами всё сделали. Пару месяцев назад брал-качество приличное. Блютуз работает.

8349 Я отдаю предпочтение репутации и количеству продаж продавана.Там, где медальки лучше не соваться, даже с низкой ценой, а там где брюлики или короны-это уже точно не попадалово. Зы. Каюсь-был забавный случай, продаван с 15 тыс продаж и короной-хотел кинуть на мелочёвке-прислал вместо двух предметов-один. Фото с демонстрацией веса , сразу закрыло диспут на урегулирование и рефунд. Пришлость кинуть ему единицу в фидбэк с коментом на русском и наставление тем, кто хочет приобретать. Не стесняйтесь-пишите на этих кидал.

На фото охладитель-стоит и правда дорого.

http://volkswagen.af...0/1/131-131050/ Поз.2 без регистрации http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=03L+128+063+L

Зачем выкладывать скрины по всяким системам, кроме мотора. То, что давления не хватает при пуске и так понятно, раз чефир помогает. ТС, видимо, придётся долго изучать, как работает КР.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/56399/

Автоком-он вообще для тех , кто и не понимает, что там делается. Подсказки тут и там до мелочей. Не адаптируется-значит есть причина. ЗЫ Темы так не создают, ни ошибок ни сканов нет . Олег снёс бы её сразу в топку. G85.pdf

http://peugeot.afora.ru/#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%2BINC60L7Qu9C70LXQutGC0L7RgNCwfHxzdXBwbGllcj09 Ценник в 30 тыр серьёзный. Всё таки откуда берутся цифры 970 мбар-это же атмосферное давление. Если это не датчик, то физически разрежения во впуске нет , т.е мотор откачивает воздух не через колллектор, а напрямую из атмосферы. Не логично.