052

Спасибо, помогла замена ДПРВ. Метки были на месте.

Есть такая4G93.pdf

В эльзе есть. http://www.fayloobmennik.net/4070159

Ага, каскад то ещё дерьмо. Вот хотя бы негатив http://rutracker.org...27876&start=600 и т.д

Не надо гадать http://wiki.vag.cc/images/d/da/360_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_FSI_3.2%D0%BB_%D0%B8_3.6%D0%BB.pdf

Игла Г80, по которой идут коррекции, как раз на 3-ем горшке.

Коррекций то нет никаких.

Покажи скрины, чего спорить. Ни у кого не цепляет версия 13.3 , е60 2005-2006 г , а у тебя работает С одноплатниками такой беды нет вовсе.

Ну если это 13.3 , то и е60 не зацепишь.

Доброго времени .Вылазят одновременно две ошибки(в гугле нет такой траблы) С тазиками не очень знаком, но в вагах это отсутствие синхры(более 9 град), к сожалению в лайфдате нет таких параметров. Ошибка после замены ГРМ .ЗЫ . Думаю метки(мастер говорит, что в норме), но странно -машина валит неплохо. После сброса и заезда не вылазит. На следующий день чек то потухнет то погаснет. Машина М73 Е3 приора . Видимо холл так умирает

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27730/page__st__20#entry315172

Аудиклуб, но если давать такие исходные данные, как здесь в посте 1, то никто и там разговаривать не будет. Как минимум лог 140 и 231 групп надо видеть по давлению. По сути высокое давление в системе, сродне забитому унитазу.Дыра , т.е обратка забита, вот и высокий уровень.

Слишком много требований к копеечному сканеру. Для траков автоком-побрякушка

Сходите в АК, там скажут откуда берётся высокое давление, а вообще правдоподобность показаний датчика давления МЕД -блоки , вполне и сами отслеживают. G246-это что такое? G-это классификация датчиков вроде, а не исполнителейwiki.vag.cc_images_c_ce_...гатель_TFSI_1%2C8_л.pdf

Вот ниссаны, как раз автоком и не берёт. Для этого теку3 лучше. А вообще купить клип ( на али 120 баксов с доставкой)-он будет работать, как с реношной так и с прогой консалт 3 под ниссаны. Рено и дача ,ниссан и инфинити будут покрыты по нормальному.

А тут http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html

ШДК по вольтажу смесь не мерит. Вот ликбез по нему стр 5 и 6 http://wiki.vag.cc/images/0/0d/SSP_039_ru_EOBD.pdf .Там 31 группа есть - актуал и запрос, конечно при условии, что к-т динамики в 34 поле 3 в диапазоне 1.99-0.5. Если ниже -верить 31 гр не стоит.

Почему же

Главное, чтобы человек не сливал командером еепром моторного, а то там будет хрень полная, как тут http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7623457&postcount=8

Машина, видимо и без щитка ездит и не глохнет. Моторный безиммо,, похоже.

Под елм никакая.

ТС попробуй прогу.Для ниссанов, в принципе очень неплохая. Адаптер простой ккл-юсб или елм http://m.unibytes.co....net/tecu3.html

Опком записывает логи-там всё очень информативно-всё в кучу. Я лично пишу, а потом в эксель преобразовываю, выкидываю кучу лишнего. Вот пример обрезанного с графиками анализа расхода воздуха и наддува Livedata_2007 (7)_Zafira-B_Двигатель__Z 19 DTH_201404161627.zip

Для начала коррекции по форсам смотреть, поди где нибудь +2.99. Может проблема с каким цилиндром вылезет.

А перепиновать на блоке АВС под ЭБУД не получается