Serga

Безполезным тыканием кнопок,и разглядыванием ошибок которым занимаются на каждом углу,как правило ни к чему хорошему не приводит.Надо глубоко изучать теорию ДВС и процессы происходящие в нём.Диагност должен обладать аналитическим умом,и чётко представлять свои действия.Даже лучше если он проработал какое то время c двигателями и приобрёл уже необходимый опыт.Так же нужно очень хорошо разбираться как правило в электронике.Скажу больше диагност должен быть на порядок выше,Постоянно идти в ногу со временем с появлением новых электронных систем.изучая их накапливая опыт, и постоянно самосовершенствуясь..вкладывая немало бабла в это дело.. А тут что? Два притопа три прихлопа..типа Хачу быть диагностом..где качнуть прошивки и какой к- лайник мне подойдёт..Никто тут специально для тебя разжёвывать не будет Давай досвидания, и штудируй материалы по теме, потом и нам расскажешь, если желание с первого дня ещё не пропадёт, (про искру.. топливовоздушные смеси..и.т.д )

Всё, скидывай ГБЦ..

ДТ, Массы, проводка, контакты в разъёмах.Последнее- контроллер.

Ему проще доп массу бросить с АКБ на кузов и на тоннели протянуть гайку.Там контроллер и берёт минус..Какие АЦП ещё плавают в этот момент?

Нет у него осциллографа.И графика нет на бортовике..Именно с АКБ на кузов эту смотрели массу?

Шайтанка-дымогенератор значит..можно и сигаретный дым задуть, кто как ухитряется.

Не надо его каждый раз покупать.Достаточно глянуть сигнал с него обычным сканером.Надо для быстродействия оставить только один этот параметр в графике.

Скорее всего совпадение.

А что диагностика должна показать? ОшиПки? И тыкнуть по кнопке (стереть)? Ну что тут можно сказать...ДПДЗ похоже не причём.Проводку от него посмотреть до контроллера может и вода там.Первым делом сделать ревизию масс..уже писали об этом не раз.Ну и сам блок можно подменить и посмотреть что будет происходить дальше..Вопрос: якобы убитые эти ДПДЗ проверялись на сигнал? Люфт ДЗ не знаю..если авто пенсионерка..тогда и подсос должен быть там,который легко определяется шайтанкой.

Если разговор про кабель который 24 метра..то разматывал его не весь,меньше половины.Так что успевал (бегать) Сечение 1.5 мм" его было.Без экрана.Три провода плюс минус и к-линия.Всё прекрасно тогда работало с фри диагностической прогой автоваз..

Сейчас придут модеры и отправят тебя в баню, бомжа .. Правила почитайте сперва..

Редактор не увидит ни точку ни дпкв это ему не надо..в личке твоя прошивка.

У меня раньше когда то ,к-лайник с 24 метрами провода был,чтоб вдоль забора и через ворота можно было его перекинуть..ноута не было ещё тогда..проблем со связью не испытывал никогда.

Вот оно ключевое слово.Шью ниполучается..Ст флешеры разные скаченные и тому подобное..и целый огород проводочков с тумблерами только штоб не спецам не платить...

Есть один момент.Форсунок баланс проверили? При работе двигателя на холодную может нехватать производительности форсунки ибо время их открытия в этот момент увеличено.С прогревом это время соответственно уменьшается и баланс более менее выравнивается.А если по всем горшкам херачат пропуски имеет место также и подсос т.е в обход ДМРВ.

Ради интереса бы замерить силу тока при репроге-сколько потребляет ЭБУ в этом режиме.И развеять все эти мифы про просадку напряжения,и тому подобное..что нужен мощный БП или даже Пускозарядное устройство.Отвечу, там врядли наберётся и 8-9 Вт по мощности т.е 0.7 ампера при стандартных 12-13 в.А ромокабель так вообще с порта юсби спокойно вытягивает это питание через свой преобразователь с 5в на12 в.

Огрехи и не заканчивались, если внимательно просмотреть форум ММК.

Тоже зашёл. 3.26 не работает видимо толком с новой мыльницой.Продолжение второй серии, обсуждения да переделки

У мужика cлучился не стояк. Делать нечего, подумал он, и привязал два карандаша... Манда в недоумении.:- Разных видела ,которые заходили - маленькие, большие,короткие и длинные.и.даже по два. Но бл..ть, чтоб ещё и на носилках затаскивали...

Поставь ценник тогда 4999р.Уже привлекает.

Часто винт молотить будет..Непонимаю для чего это надо?.Держи 96-93

Включить зажигание на 30 сек.

Нормальные спецы не должны были без предварительной проверки на этом авто браться за (снятый) комп.Что бы не попасть на бабло.

Вот оно...где смыкает. Эксперементы значит проводили.

Так пусть ЭБУ вам купят.Делов то.