dimon9555

машина ж работает на эмуляторе!!!значит какой тип иммо там??(кстати и название приборки об этом же говорит!!) значит чего там в моторнике нету??...... Так что ваш пост немного не по теме Эти приборки неубиваемые в большинстве,но могут забывать ключи(их становится 0) если проблемма по высоковольтной части(если бензин) или неудачный ксенон. Но восстановить её труда не составляет,вот только снять её надо и разобрать)))

Можно,справится-если б\у EZS будет с ключём

Кварц,обвязка его,TLE а вообще 5В внутри EZS пропадают?

Не нравится кое что в моторнике и кое что в иммо,но не помогать же всем подряд

я писал ключи в таких пакетиках упаковочных в демио,всё ок))) Правда писал как надо по пин коду,и не гемороился с дампами

Интересно посмотреть как вы будете им писать ключи в Mazda Demio

да ну прекрати,разве это девальвация))))так курс просто в 2 раза вырос-всего то делов))

Если 1 plug -это одноразъёмный EDC15 то как то ниразу такой моторник на C5 не встречал,а вот на машинах постарее встречал. У таких моторников и принцип работы иммо разный. Может конечно у вас очень редкий вариант-но такой дамп в моторнике с бси работать не должен,а вот если сместить на один байт дамп моторника то становится похож на правду))

Не обязательно,год машины то никто не указал!!!

AstraH выпускается с 2004 года! Тяжело было сразу написать что иммо с HC05B6? нам тут сиди гадай что за иммо,что за машина и как подключать-кому это надо? Иммо с HC05B6 и чип на столе проверить можно.

Видно плохо читали,приборные панели типа RB4 или RB8 устанавливаются на Ауди А4

Если это AstraG и иммо с TMS -то проверять на столе бесполезно-будет Wrong Transponder Key хоть с правильным чипом,хоть с неправильным

Ну можно дампами попробовать срастить,но это не на халяву

Без приборки всего лишь не диагностируется,но работать то работает!!!!!! Надо было двигло попроще выбирать,например от жигулей ))))

Стесняюсь спросить-это всё делалось за тех же 50$ объявленных сразу? В общем итоге на пачку сигарет то хоть заработал?

Я знаю как)))) sovetskiy можеш?

Ну если хоть раз завелась с пересадкой,замок читать никчему-синхру можно с родного дампа взять и поменять только её в донорском моторнике.Только даст ли это эффект?

Без приборки EWS не будет диагнозиться,и никак это не переделать

Пару раз попадался Fenix5 который не хотел "стучалкой" разблокироваться,подозвеваю из за того что код в моторнике стал не цифровой(2 эти машины были с убитыми в 0 аккумами) Манипуляции с ногой ресет флешки и приборчиком помогли)))

Точки для внутрисхемки наверное некогда было найти(((

Пин только в БСИ,в моторнике нет его в 607 доресталинг

Лампочка зелёным должна моргать а не гореть,а где там кнопочка ресет? Проц надеючь не додумался отпаять и припаять?-там же типа батарейки на плате-сядет или отсоединиш-всё приплыли((((

Вы с объёмом не напутали? в 1.6TDI моторник EDC16 и дамп там совсем другой,а у вас как бы Сименс))

Надо было год машины указать продавцу-и понимающий продавец догадался бы что чип надо готовить к конкретной машине. Но есть же вероятность что продавец нулевой-тогда беда..

просто менят всё не прокатит,всё друг к другу привязано...... EZS это защёлка(блокиратор руля)-стоит на рулевой колонке снизу