Андрей1117

Понял ,спасибо ! зы:на днях дособираю свою "катлету " и буду пробовать . зы:Тут писали про косяк в прошивке ,какой именно ,случаем не плаванье оборотов после запуска ?А то на многих ,особенно у 16_ти клаппанников,это есть и не только после запуска ,но и в движении .Если авто долго не греть и поехать через минуту две ,то обороты мечуться как бешенные в районе 1000-2000 ,а иногда могут свалиться и под 500 .

глянул на шильд своего лалика ,так вот что там : ЕMS3132(понятно что за мозг )S110140026A-8201264001это видать прошивка (у меня 16_ти клоповый) Но вот иденты с викторовской не совпадают ,или вторые набор цифир не важен? виктора прошивка :S110140026A-8201264666 В чем разница ,а то боязно как-то лезть в этот ЕМS ?

От пионэров ,которые на нормальные загрузчики денег жалеют -можно ! если ителмовский блок ,перенести калибры в автеловскую версию и залить потом в блок !(и иденты нарисовать как у автеловского ). А чтобы ителмовский через бут не слили ,методом переворота резаков ,отломай у проца 105 вывод ,тогда через бут хрен подключаться ,только опенобоксом или платным Комбиком!

Ты про Ларгус спросил ? Также имеются плаванья оборотов ,если авто не полностью прогрето ! В движении могут подвисать или проваливаться до минимума (по тахометру )когда переключаешся на нейтралку .

имелось ввиду ЭБУ от 1и4 заменили на ЭБУ от 1и6 ,так ? Если так ,то прошить в новый ЭБУ прошивку от 1и4 !(Боши для 16ти клоповых все одинаковые(впрочем как и для 8_ми клоповых) ,различия только в ПО !)

Какой номер Бутлоудера выдаёт диагностика ,если 0848,то блок стал Закрытым!Теперь только как выше писали ,работать модулем длязакрытых автелов М73!

Блок от Калины ,а вподписи Десятка ,так где правда ???

Хоть и ответитли уже ,повторюсь.Возможно в блоке со старой прошивкой на авто Боло активировано ИММО и данные остались в Епроме .Заливая новую прошивку в блок ,епром старый остается . Удалить старые данные ,нужно перезаливкой Чистого Епрома (как я писал выше ,любой ,калиновский или приоровский ,тут на форуме есть в теме Прошивки ваз!) Заливать новый Епром ,также через БУТ ,с перепайкой резаков!

на боше епром не чиститься!нужно найти любой чистый Епром ,калина ,приора от любой прошивки и залить его в блок .Резистор желательно вернуть на место! короче ,только перезаливкой чистого епрома избавишся от данных об ИММо!

нужен Нивовский софт(120) ,он без Дф и на базе него строить прошивку ,перенести основные калибры с 101_й-калиновской . зы:Где-то тут ,вроде в теме бош797+ или калина бош797+,была выложена такая версия для пробы!!!

Не было у него никогда такой прошивки.У него все прошки Идут с Припиской Startpower /Если тебе нужен именно Паулюс купи у него Cтарповер 174dt05(на окте) Тогда кури весь топик и пробуй все какие тут выложены ,а так авторскую никто не выложит .

Ты же из из Питера ,а что к Шуне не судьба заехать ,он сделает всё красиво!

Вот ,читай ,тамже и ПДФ_чик на это чудо имеется . А ставил ,тоже интелектуальный ключ ,вроде ипсис ,уже не помню номер ,давно это было ,но в другом корпусе (ТО220 ,пришлось поизвращаться тогда .но при умении и навыках паяния смд компанентов можно изгаляться спокойно!) http://www.chipdip.ru/product/vn5016ajtr-e/

Совсем без ДК не выйдет ,бош не может работать совсем без ДК,первый лучше оставить ,а вот второй можно и не устанавливать ,ну если перед этим не скорректировать конфиг в софте или залить софт под Е2 .также можно и програмно утключить работу ДК1 ,но присуствовать он ДОЛЖЕН!

да ,так заложено в алгоритме .Эбу получил запрос на включение муфты компрессора кондиционера и включает реле компрессора и следом основной вентилятор СОД. Если доп вентилятор установлен ,то он должен включаться от датчика давления фриона ! также в январях ,после отключения муфты (принудительно кнопкой )Вентилятор будет еще работать около минуты ,потом отключиться .Доп вентилятор может работать после отключения до нескольких десятков минут ,пока давление в системе не придёт в норму .основной вентилятор в январе (кстате задаётся программно значение )при включенном кондее должен выключаться при определённой скорости авто ,обычно там уставка около 65-75 км в час(зависит от ПО ,и прочих шаловливых ручек ,которые не всегда понимают зачем это надо и заганяют эти цифирки в нереальные значения .) зы:в январях 7.2 очень много чего можно настроить для нормальной работы муфты ,практически во всех ПО там усреднённые параметры стаят .Более менее с этим в DO софтах ,а вот в DM -швах полный !

Левая ,рядом должна быть точно такойже как правая. А так ,это сборка мосфитов ,там два или один в корпусе ,не помню уже с обвязкой ,т.е с драйвером управления внутри .Я ставил обычный мосфит вместо этой микры . Причина сгорания ,ищи коротыш в проводке ,общая обжимка управления по плюсу(желтый провод ),находится в районе крепления салазок заднего левого сидения. также ,если авто седан ,то проблема может быть в жгуте который проложен по коромслу багажника ,там на переходе багажник-кузов обычно перетирается.!

В начале темы много было прошек выложено ,некоторые не плохие!

не ,так не пойдёт! Сперва давай так :Какое Авто и с каким ДВС .Какой ЭБУ и какое в нём ПО .евро сколько ? зы:Зы ,а зачем ты её без ДФ туда влил ,это собственно были наброски ,для последующей реализации в качестве шаблона ,а дальше её каждый (кто конечно умеет )под свои реалии подрехтует как надо! Потом что там включилось и где выключилось ? Конкретику давай ,а не обрывки фраз!(иначе и ответы будут такие же )

Теорию учи сначала ,в чем разница Бош 797 и Бош797+ !!! тогда сразу все вопросы отпадут сами! Есть ,их у авторов покупают!

Спасибо за помощь !!! с наступающими праздниками !!!

Всех с наступающими праздниками ! просьба небольшая :Нужен сток под Е2,прошивку прилагаю ! I444CI07.rar

На какое авто ставить собираешся данный блок и скаким ДВС ? зы:Кондиционер ,включить в ПО не проблема ! данное ПО для обычного Боша 797 ,а не плюсового(причем при заверении самого Автоваза-глючное!) ,ты там ни чего не перепутал?

найди 101CR01 или 02 это стоковая под Е2 блок хоть какой ,бош м73 январь 7.2???а лучше номер ПО дай с этого блока !!!

Попался калиновский М73с наклейкой ДПКВ ,ПО 303СF06 .Вскрыл ,разница в канале обработки сигнала от ДПКВ .В старых версиях стояла одна микра ТА8025,сейчас ставят операционник сдвоенный L2903 .суть у данных микрух одна ,обработать сигнал от датчика и выдать в процек меандр .Вот и всё отличие в блоках . Успешно было залито туда другое ПО (без каких либо заморочек с ...ДПКВ или БЕЗ ?!),авто завелось и катается по сей день ! зы:Процессору всеравно кто и как будет обрабатывать сигнал с ДПКВ ,ему важно чтобы на нужной ножке был меандр ,И ПО тут не причем !!!

Ешкин кот ,ну и колхоз-интертеймент,-жуть однако!Представляю что там за прошивка тогда ,лохотрон не иначе !