germetosichek

Я не имел в виду гарантию что он год проработает........а что если в течение года сдохнет его востановят(хоть так и на том спасибо).......у меня вон VCDS сдох(((....так тот хоть подешевле будет))

Пользуюсь Чинским Старом пока только пол года......пока без проблем......к тому же мой поставщик оборудования(не беру напрямую с Китая,а работаю с конторой из Киева)дает на Стар реальную годовую гарантию и после гарантийное обслуживание

Тебе на что?......по моторному ....по АБС....

У меня Avira тоже рубит........нужно перед запуском отключать

клапан ЕГР обязательно должен быть......нормы токсичности все та ки))))

У меня сейчас в гараже стоит Audi......клиент приехал с пропусками зажигания во всех цилиндрах и расколбасом и неусточивой работой мотора........я посмотрел на лямбду а она не дышит,заменили и машинка на свет народилась))) :AllSmail (6):

Помогите пожалуйста.....может кто сталкивался Мерседес W210(WDB2100262B048748)....начал проводить адаптирование блока АБС и не получаеться.......сейчас горит лампа АБС и висит ошибка С1540(проведите тест драйв)......делал все как написано в Висе(запускаю адаптацию,нажимаю на тормоз,еду вперед,вправо,влево и нифига,горит АБС и все тут)......подкидывал другой блок все тработает(АБС не горит)........я уже в тупике.....

из безплатных есть на этом форуме прога OpenDiag......супер предложение из халявных)))) :AllSmail (6):

подкоректировать угол опережения зажигания........и все будет ГУД)))

процентов 90 что это катализатор.......

однозначно только Старуху :AllSmail (6):

я с Бошами научился общаться таким вот методом-все подключаю,а кнопочки установить связь и подачу плюса(включение зажигания) нажимаю одновременно,при таком методе связь без проблем,хотя и адаптер USB

Прошу помощи......перерыл и Опель Тис и АвтоДату не могу найти где на топливной находиться клапан отсечки топлива(машина Опель Фронтера 2.2 дизель 1999 года...в топливной стоит свой контролер)......машинка не заводиться и бьет ошибку Р1660-высокий входной сигнал клапапана отсечки топлива,в активациях включаю его ничего не слышно......хотел к нему добраться не могу его найти.....вижу что сверху из контролера топливной выходят проводки и два из них входят куда то посредине между 4 топливными трубками.......другие провода не видно куда идут.....не хочеться открутить что то не то.................

Я лет 8 занимался перевозкой пассажиров на своем бусе и в один прекрасный день перевернулся на крышу(слетел с трасы)с 15 человек в салоне.....слава богу все живы и здоровы......и пока востанавливали машину у меня было время переосмыслить свой род деятельности..........у нас в городе тогда диагностикой никто не занимался и подумал что неплохой бизнес к тому же очень легкий,подключил шнурочек и косишь капусту)))......построил большой гараж приобрел несколько адаптеров и............все оказалось не так как я думал.........это очень не легкая профессия........года 3 в городе говорили что он может,на клавиши нажимать,только на 4 год заработал себе положительную репутацию,теперь в основном вся работа по записи......размышляю уже и про расширение)))....еще раз повторю года 3 нарабатывал себе пололжительную репутацию.......иногда целый день не вылезал из гаража вообще за копейки очень благодарен судьбе что влился в этот род деятельности.....очень нравиться .....бывает как войдешь во вкус,хочеться завести какую то мертвую машинку так и не замечаешь что уже и 1 ночи))))

Приятно теперь ехать?)))

была такая проблема......завалил дамп на Шкоде Супер Б(не сохранил в спешке дамп).......заливал дамп от такой же тачки.......привязывал щиток к машине.....потом прописывал ключи с помощью моторного Пина.....тоже думал что старые ключики не пропишуться,но пронесло все прописалось.......правда потом еще менял кодировку,уже не помню что то щиток там ругался на АБС......изменил кодировку и машина уехала своим ходом :AllSmail (6): тоже тогда не хотела принимать моторный Пин,отстоялась с включенным зажиганием с пол часика и пустила с моторным Пином........пол жизни тогда потерял)))

как вариант VagCommander вытянет Пин

в АвтоДате есть распиновка.....

убивай........все будет нормально)))

Я сколько раз делал процедуру убивания иммо штатная сига всегда оставалась работать......я думаю что процентов 99 будет работать

посмотрел на рабочей заправленной машинке(правда на Спринте).....давление в системе 7 бар

Однозначно есть разница.......для пассажира идут мягче......там маркировка на самих витках нанесена краской.....

Прошу помощи у спецов по Мерседесам........знакомый хочет чтобы при постановке на охрану на Вито 639 срабатывал звуковой сигнал а не только аварийка.......целый день мучал машинку......перевернул все меню.....в данных для разработчиков понятное дело все по немецки......менял некоторые пункты,результата не добился.....перепробовал что смог.....может кто то включал такую функцию,буду очень благодарен....а если еще и дотяжку стекол включить так и пиво с меня:)))

Печальная история((((..... ошибок нет а иммо блокирует работу