UNick

А она выдала "заводской номер" в виде 2111-141.....? Вот тоже вопрос к Виктору.Программа должна писать название блока как то Январь, Bosch и т. д.? А то такого не наблюдается..

А уровень масла какой? не повышенный?Отсоедините патрубки вентиляции картера от впускной гофрры и ДП и заткните входные отверстия,. а патрубок сапуна пусть в воздух торчит-нет ли запаха бензина из него при работающем двигателе?

Параметры зависят от типа блока управления. Прочитайте в программе паспорт устройства там указан тип ЭБУ и забейте в поиске "типовые параметры ...№ блока..." например здесь можно посмотреть в разделе диагностика http://www.chiptuner.ru/

ПОслать можно на капиталку движка, если клиент захочет вваливать средства-замена поршней, ремонт головки (клапана не соосны с сёдлами и не притёрты) или лучше как сказали выше её замена.

Это нормально сейчас для 8ми клапанников. завод ставит поршни не глядя на класс, вот они игремят пока не прогреется двигатель.

поверните ДПДЗ до ацп 0.45-0.55В. Недолго ведь, несколько человек советовали и инициализацию сделайте.

а трос не закусывает?

Разницы между ХР и 7й в драйверах нет, различаются только х86 и х64.Здесь всегда последние драйвера 100% рабочие на семерке (на данный момент 2.08.24) http://www.ftdichip....Drivers/VCP.htm

Да. Порадовала новая версия программы, СПАСИБО Виктор Вам! Вот только один вопрос остался без внимания. Я как-то писал об этом. Хорошо бы сделать на графиках масштаб по вертикали изменяемым. Например МРВ стоит до 1000кг и когда делаешь диагностику на ХХ то получается ровная линия. длит впрыска и т. д.- немного не информативно.

Подберите настройки порта в программе, почитайте здесь неоднократно обсуждалось.

Спасибо! Т. е. если я сейчас покупаю про версию, то потом нужно будет покупать новую версию программы которая будет работать с вашим аппаратным ключем или pro-версия обновится и будет также продолжать работать с ELM(с некоторыми ограничениями) и со своим адаптером.Как бы понятней поставить вопрос-это будет одна программа, которая вберёт в себя все наработки (к-line, ELM,свой собственный....) или две разных? Стоит ли сейчас брать про-версию или обождать?

Значит ли это. что те кто пользуются сейчас коммерческой версией и ELM-ом в дальнейшем будут лишены возможности работать этой программой без приобретения вашего адаптера?

Давление топлива какое на ХХ и на перегазовках?Смотрим подсосы. А вообще залейте сток и смотрите

Вот такой вполне работоспособен http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/adapter_k_line/

Дайте параметры на прогретом двигателе 90град и выше. на ХХ и на 3000об. и АЦП датчиков при вкл. зажигании.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15564/ http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15568/ А за цену одной лично с Виктором обговорите, да может быть и встретитесь лично.

Где правда?

Чудеса! Новый год... святки однако.....

Значит он (клапан) не работает.

А на бак поставить крышку с клапаном.

проверяйте цепь ДПКВ.

Это проблема последней версии программы, в предыдущих такой ошибки не было. Виктор обещал поправить. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27239/page__st__660

воздухом 320-340 град.

Для начала промойте дроссельный узел, проверьте фазы ГРМ как было выше сказано и если есть возможность подкинуть исправный ДМРВ. но и на этом расход должен упасть.