UNick

воздухом 320-340 град.

Для начала промойте дроссельный узел, проверьте фазы ГРМ как было выше сказано и если есть возможность подкинуть исправный ДМРВ. но и на этом расход должен упасть.

Если не затруднит P.S. Упс чуток не успел.....

И под тем же именем.

Так проверяется производительность насоса, т. е. количества бензина должно хватать и на слив и на работу двигателя. Если манометр со сливом то можно его использовать для этой процедуры. А в прошивке статика соответствует? Вы писали что блок шитый от Паулюса. Может прошивка левая коих достаточно на просторах...

Ключевое слово здесь "подаче газа на полную" , т.е. проверяется производительность насоса-он должен держать давление.Открутите золотник с рампы, оденьте шланг на рампу пережмите его, заведите двигатель. Откройте шланг на слив в какую-нибудь ёмкость.Если двигатель глохнет или начинает колбасить-насос на подходе.

Там должны стоять бежевые Siemens 6393 или Бош черные тонкие 502, если это розовые аналог Siemens 735 то у них производительность больше.Рампа с обраткой?

Должно. А форсунки случаем не меняные? какие стоят? соответствуют ли прошивке?

перепрошейтесь на Е2.

Может вам рдт бракованный попался, по описаниям с его замены началось. При резком газе давление должно прыгать как минимум до 2.8кг, а если "чуть поднимается" это ненормально. Сколько насос давит в стенку? Топливный фильтр менялся? И как заводится машина на горячую, холодную, когда постоит 15мин. после остановки двигателя?

Тут не экстрасенсы чтоб догадываться что у тебя было летом и что за канитель происходила 4 месяца! Описывать подробно надо и с данными диагностики. А повышенное время впрыска из-за бедной смеси.

Однозначно.

Данные диагностики где?Что делалось? Дроссель чистый?

Коррекция выставляется в прошивках без ДК с нормами Р-83, а с ДК эбу сам просчитывает коррекцию впрыска топлива по показаниям лямбды. Если у Вас коррекция 1.2 то это бедная смесь и эбу выруливает её увеличивая время впрыска. Возможно давление топлива мало или подзабиты форсунки. Аесли вы создавали подсос снимая шланг с РДТ, то у вас получается не обеднение смеси, а обогащение т. к. возрастает давление топлива.

chip tuning pro вам в помощь.

CombiLoader 2.1.8 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/151/ http://www.chiptuner...ntent/flashecu/

Остряки... Непонятно что у вас происходит, т.к. данные противоречивые.

Vermilion88 вот вы пишите что лямбда у вас показывает 0.9, т.е. богатую смесь и эксперименты с подсосом воздуха говорят об этом , а почему не озвучено давление топлива в рампе? Какой коэф.коррекции времени впрыска?

Да, возможно если прошивка под Р-83, http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30976/page__st__40 ViViseKtor: Вот уже сколько версий OpenDiag при определении оборудования Я51 пишет что АПС активирован, хотя он не активирован.

Значит у вас прошивка без ДК раз параметры некорректно отображаются. OpenDiag определяет блок Я7.2 Е2 т.к. седьмые январи идут с ДК. Прошивки без ДК это уже тюнинг. Вам надо выбрать вручную блок Я5 Р83 и показания станут нормальными и в ИМ появится регулировка СО.

А вы правильно выбрали протокол?(ЭБУ). У вас система Е2, какая может быть регулировка СО?!! А если шитый без ДК, то об этом надо писать и выбирать соответствующий блок Р83.

вот и...

Сколько?Рампа с обраткой?

Вообще-то вопрос был по программе ReadLogs, но если в опендиаге появится функция просмотра логов диагностики то это только +++

А можно ли после растяжки оси времени передвигаться по графикам вправо-влево, т.е. по уже растянутой оси времени по всему графику, если нет то неплохо бы такую функцию добавить.