Норд

5-8 минут машина троит и греется до включения ДК ( корекции) , .Посмотри коэфициэнт на прогретой, и думай...

Пробуй так , коэффициенты интегральный пропорциональный подвигай J5V05R61 pasha1222277.rar

Способы конечно есть , притирка и яйцо мелочь.Гарантированная замена мотора , после двух -трех капиталок(пробег после каждой не более 20 км), пока не надоест ремонтировать.Но что будет со слесарями после первой да и второй тоже?С теми кто мотор делал, вот в чем вопрос.Да и зимой вдруг с детьми будет?

С днем рождения!!!!

Вообще то коррекция происходит на основе показаний ДК.Без вмешательства в калибровки ничего не поменяешь.Ну или смотреть почему она уплывает.

С днем рождения тебя Дмитрий!

Не мешало-бы проверить пусковой ток, плотность АКБ , просадку напряжения при пуске,тестер только нужен стрелочный, а не мультиметр , он инерционный.Если просадка меньше 9,5 в , там и ковыряйся.

С днем рождения!!

С днем рождения!!

Не в той теме спросил.Купля продажа тебе туда.Китай нормально моет.Набери выставки в своем регионе и сьездий на ближайшую по времени.Там и выберишь.

Ступица не слабая ?При выпрессовки ступицы одна внутренняя обойма должна остаться на ней, а так натяга нет , соответственно подшипник долго не проходит.

Да конечно можно, впрыск 2.0-2.1 , УОЗ 14-17, РХХ 38-42 ,давление на заведеном2,3-2,4 ,а так смори что с авто.

Выхлопной тракт не мешало-бы проверить.

Это январь 7.2 , последнии цифры(30,31,32) это производитель( Бош , Автел , Ителма) соответственно.

А вдруг вакуумный усилитель тормозов умер, кого будут два раза бить бронзовой трубой? Можно три или четыре раза стукнуть , пока не добьешься хорошего звука!!

В моторном отсеке 4 разьема от блока предохранителей , сними , почисти , пролей ВД , и будет тебе счастье .На трамблере разьем то-же сделай.

Скорей всего проблема по ДПКВ ,при условии , что остальное действительно проверил ( католик,катушку,блок чистый сама ПЛАТА,насос и прочее..).Кстати попытай клиента , может он , что-то делал перед возникновением проблемы?Посмотри сам разьем на датчике , провода не подломились, на шкиве трешина будет, будет такое, ну и зарядку тоже глянь. Удачи!!

На малых дросселях ты хочешь сделать мощностной режим ? а на больших экономичный?Прикольно конечно .Но это как-то против логики ,на первой передаче обороты 1800, зачем богатая смесь?Ускорителя хватит.

Моздок? Там наверное католик ( Сгорел) Ставь Евро-2..Да и форсунки на проверку!Впрыск 4,00 а воздух 10? Хотя может быть и ремень.Но проблема на начальной стадии решилась заменой бензина 92 на 95!!!

Подменный блочек подкидывал? Массы и проверь.Опиши , что пробовал делать.

Ставь сток L05 ! работает без перекроссировки проводки.

Для тех , кто не хочет морочиться со счетами и банками , у матери девочки Слащевой Натальи карта Виза :№ -4272 2900 1205 9630.

Горит лампа давления масла , после ремонта , там наверное Датчик Детонации опережение так дергает + - , да еще в движении.Забирай деньги , если получиться , машину , чем быстрее тем дешевле выйдет доремонтировать, Сомневаюсь , что есть необходимость в замене головы.

Приора 1,6 16v

диагносты говорят все нормально. меняют свечи и она заводится. Ты у них хотя-бы спроси, почему свечи вылетают?Наверное смесь богатая, описание проблемы скудное какое-то , результат -сгорели свечи и авто на холодную не заводиться.Причины : ДМРВ , ДТОЖ , РХХ , ВВ провода,Форсунки,зазоры ......К результату как у тебя приводят много причин.Ты хотя-бы на диагностике параметры ХХ ( холостой ход)прогретого двигателя сними и озвучь.