unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
У HONDA одна болезнь.Генератор по цифре умирает и ЕСМ утаскивает.Надо переделывать в аналог. Как делать ищите в инете.
-
А чего вы хотели получить от датчика с свёрнутой башкой. Поможет только замена,клеить и паять без полезно
-
Так вы проверьте что у вас датчик давления даёт. Нет сигнала идёт запрет работы кондея.
-
Вы бы могли выложить фото ваших дроселей.
-
Форумом запрещено делать IMMO OFF.
-
Наверное подшипник.То может. Но скорее всего проблема с проводом.
-
А больше вы ничего не хотите. Читайте правила форума,может тогда поймёте
-
Да тут ключи пишутся через прихлоп.
-
Вроде там всё в проце.Точно не помню. Фото глянуть бы.
-
Вы отвечайте по теме. Зачем просто посты набивать.
-
Пустые площадки за диапазон не отвечают. Ноги у вас в воздухе висят,про которые идёт речь.
-
Раз мигает значит включен режим диагностики. Где то окисление,проверяйте разъёмы. И без прописки NATS индикатор Sec и будет гореть и ДВС не запустится.
-
Процик стандартный.Резиков в обвязке нет. В EEPROM ничего нет.
-
Видимо ЕСМ другой с эмулем стоит.Вот он и глючит
-
Смотря какой моник.
-
Если у вас Sertiftcation чистый то ключи пропишутся. Ищите не исправность.
-
Это где вы там массу нашли.Там с ЕСМ ШИМ идёт. И DTC ваши говорят о не исправности цепей клапана. Проверяйте контакт и провода
-
А какой X-TRAIL судьба не позволяет написать. Нет данных таков и ответ. Читать правила создания темы не пробовали.
-
Вы дату поста посмотрите.
-
Это кто такое вам сказал. С таким методом убиться элементарно. Хотя знак "У" об этом информирует
-
Есть у них счётчик количества попыток.
-
-
-
Для спеца это не проблема.Обходимся одним проводком.
-
Всё это мура.Обучается всё само. И какой смысл снимать клемму после прогрева.
