unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Скорее всего штифт заклинило
-
Резики вешали прямо на пины блока отключив разъём
-
Менять привод и прошиву ЕСМ.Надеть защитную крышку на насос Это сервисная компания TOYOTA
-
Спидометр скорее всего аналоговый Пробег читается с помощью прогера и калька Ну и вскрыть приборку никто не запрещал
-
И при чём тут селектор,ошибки указывают на цепь соленойда
-
Как нет ошибок.В истории смотрите,тогда всё станет ясно
-
А какой ДВС на авто
-
Ну эмуль и что.Так сто сейчас делает индикатор SEC. Что значит ключ прописался а авто не запускается
-
Масло то хоть залили.А то стружка и новый нагнетатель угробит
-
Думаю что по дате уже АКПП поменяли
-
Возьмите мултик и проверяйте обмотки,желательно на ТСМ. Подавая питалова слушать щелчки в поддоне
-
И ничего удивительного ЭДС на датчике меняется всё и работает
-
Нет это разные ЕСМ
-
Так если у вас давление растёт значит компрессор работает. Проверяйте на чистоту конденсер
-
Вы сами дамп видите,тут только текст
-
Дайте нормальный код расшифровки
-
Зачем снимать.Блок стоит над инвертером .А преобразователь в багажнике возле ВВ батареи
-
Вы зачем РХХ смотрите это не VVTI
-
А вас и дальше будут проблемы с РХХ так как у вас реле EFI работает без задержки. Я вам это и в личке отвечал и а топе
-
Так может блок без питалова весит
-
Да там всё по силе сделано,можно и контролькой найти
-
Да РХХ на слух можно определить Вы разобрались с главным реле
-
Поиском поискать для начало. Тут таких тем полно И ключи лежат именно в Интележенте
-
Чтобы пересчитать надо дамп с EEPROM глянуть Возможно что уже исчерпаны попытки,тогда счётчик обнулять
-
Надо первое проверить как отрабатывает главное реле. Нет ЧЕКА это говорит что нет питалова
