unik

Это электромагнитный клапан

Навик в ремонт.Может кто у вас возьмётся если город укажите Ремонт не халява.В личку без надобности не писать

Ваш ДВС с VVTI,там под впускным коллектором соленойд стоит

При проверке кислородника перемычку ставили.

Нормальный сканер всё читает. Калибровки тоже делаются. Вы хоть блок ABS не RESET

Нечего крутить эти датчики. Смотрите как изменяется линейное напряжение

Не реле модернизированно а обмотки статора изменены.Контакты подгорали из за силы тока

Какой год авто и что за ДВС. Кислородник можно и проверить простым омметром,но всё зависит от года авто

Такой ДВС на европейца не покатит. Надо маркерный диск колена варить,там алгоритм работы другой

Зачем лезли в ABS Система VGRS к ней не относится

Нет там дубля.Смело мотайте

Первое смотрите какой MAF Второе где стоит датчик PHASE Третье VVTI Четвёртое БДЗ

Вы хоть напишите с чего всё началось

Ну так если лазили в ГРМ,то там и надо смотреть

Датчик у вас умирает,это болезнь

Если клапан на ХХ полностью не закрывается то обороты будут плавать. Проверяйте герметичность системы

Ищите обрыв и проверяйте полярность датчиков

Зачем вы блоки RESET у вас авто ключ определяет.У вас нет разрешения на старт. Где параметры

Тогда почему до вашего вмешательства авто ездило

А случаем В-1000 не появляется

Мне нужен дамп для сравнения.Хочу найти где прописался мусор.Чистить мне его не надо

Если ошибки не трутся значит ABS не видит датчики.Ищите обрыв

Не знаю как на вашем сканере проверяется мощностной тест,так как таким не работал. На Consalt есть такой параметр. Подозрительно что у вас хромают все горшки а не конкретно какой то возможно ошиблись в ГРМ. Подсос можно элементарно проверить побрызгав эфиром

Добрый день коллеги. Ищется дамп для сравнения SMART KEY 89990-30041

Когда чистили возможно дороги повредили.По симптомам очень похоже на плохую массу