unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Да там всё по силе сделано,можно и контролькой найти
-
Да РХХ на слух можно определить Вы разобрались с главным реле
-
Поиском поискать для начало. Тут таких тем полно И ключи лежат именно в Интележенте
-
Чтобы пересчитать надо дамп с EEPROM глянуть Возможно что уже исчерпаны попытки,тогда счётчик обнулять
-
Надо первое проверить как отрабатывает главное реле. Нет ЧЕКА это говорит что нет питалова
-
Это электромагнитный клапан
-
Навик в ремонт.Может кто у вас возьмётся если город укажите Ремонт не халява.В личку без надобности не писать
-
Ваш ДВС с VVTI,там под впускным коллектором соленойд стоит
-
При проверке кислородника перемычку ставили.
-
Нормальный сканер всё читает. Калибровки тоже делаются. Вы хоть блок ABS не RESET
-
Нечего крутить эти датчики. Смотрите как изменяется линейное напряжение
-
Не реле модернизированно а обмотки статора изменены.Контакты подгорали из за силы тока
-
Какой год авто и что за ДВС. Кислородник можно и проверить простым омметром,но всё зависит от года авто
-
Такой ДВС на европейца не покатит. Надо маркерный диск колена варить,там алгоритм работы другой
-
Зачем лезли в ABS Система VGRS к ней не относится
-
Нет там дубля.Смело мотайте
-
Первое смотрите какой MAF Второе где стоит датчик PHASE Третье VVTI Четвёртое БДЗ
-
Вы хоть напишите с чего всё началось
-
Ну так если лазили в ГРМ,то там и надо смотреть
-
Датчик у вас умирает,это болезнь
-
Если клапан на ХХ полностью не закрывается то обороты будут плавать. Проверяйте герметичность системы
-
Ищите обрыв и проверяйте полярность датчиков
-
Зачем вы блоки RESET у вас авто ключ определяет.У вас нет разрешения на старт. Где параметры
-
Тогда почему до вашего вмешательства авто ездило
-
А случаем В-1000 не появляется
