unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Какая вторая лампа
-
Если вы занимаетесь Hibrid,то должны указать INF код
-
Если не едет на /D/,то надо проверять группу Forward. Если вы не автоматчик,то и не суйтесь
-
Если запалы сработали,то тут стирать DTC ничего не изменит. Только чистка SRS
-
Тут важен год тачки
-
На А-33 ТСМ отдельный.Так что ЕСМ тут каким боком
-
Если так хлопнула,то РХХ в К/З Хапнул антифа это болезнь Nissan
-
Как это могли ключ без Чипа заказать,он там вклеен
-
В ИММО ключ положите и синхра 30 мин
-
Этот DTC говорит о передаче данных ЕСМ И на будущее надо писать год авто
-
Эти девайсы страдают пайкой А акустику можно проследить контролькой.
-
К сожалению 32х дрова на 64х ставятся геморно.
-
Ищите любую схему Nissan c GA ДВС Они все стандартны
-
Я ставил всё работает.Возможно сгнил разъём
-
Как я понял это уже Renault
-
Если читаете темы по ММТ,то поймёте в EEPROM лежат калибровки.Что с вашим ТСМ вы не объяснили. Хоть диагнозу делали или инициализацию
-
У вас DTC по иммо,значит надо смотреть в сторону ID Code. ЕСМ и ID связаны 2 проводами.
-
Меняйте ТСМ,самый лучший вариант.
-
Возможно мулька стоит,вот и садит Lin шину
-
А нафига там датчик калибровать. Он работает только в движении. И то что там градус не 0 это нормально. Блок умер после RESET
-
Датчик то взводили перед установкой.
-
Ищите секретку.Именно на этот провод и ставят мульки
-
В этой тачке надо ящик чистить. А так на диагнозе всё будет видно
-
Вы схему смотрели. Так там есть главный датчик и побочный. Все они подключены последовательно. Так что проверяйте контакт на зелень.Это болезнь
-
У этих авто NATS в ВСМ