unik

Это если лень поиском пользоваться

Что тут полагать,ключ там на входе установлен. А так Google в помощь.

Тут нет шаманов. Что гадать откуда эта катуха

Можно номер панели в студию.

Наверное кроме года выпуска кузова есть и ДВС Так долго будете искать. Оформляем тему по правилам

Всё показывает, Просто в History надо смотреть. Тут многое зависит от сканера

Блок климата под нагнетателем

Тут нужно родной дамп править. А не собирать помойку

Накачка будет в любом случае. Где то был не контакт

Делаем так же как и на любом Hybrid

Что мешает проверить датчик на К/З Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Это когда 128 стала 01 У них объём разный. Ставим 128

Не нужно там баранку вертеть на 90

При адаптации положение датчика прописывается индивидуально. Так что подмена дампа не поможет.

Проверяем опорку на БДЗ

Если DTC такие же,то ЕСМ то при чём.Включите соображение Да и ЕСМ эти не мрут

Пост ноябрь. Думаете хозя авто стал долго так терпеть. Авто ездит или у другого спеца

Заполняем профиль. Может тогда отношение поменяется И что значит не тот процик.

Это двойной диод с общим катодом. Просто развязка,можете навесом два простых кд ставить.

Скорость там с ABS по CAN в А/С амр Далее аналог в щит. В пaраметрах ДВС что показывает Sp

Для жало там свой микрик + 12 V кидает. И как сигнализируют индикаторы KEY При нажатии STOP и барашка что происходит Проверять контакты надо,а не в дамп лезть Не может там слететь синхра. Читайте форум,тут тем с подобным полно

Нужно указывать ДВС полностью. Тип трансмиссии тоже.

Валидный Pin разрешает запуск ДВС,до выключения EFI relay. Это же NISSAN

Если нет DTC,то стоит посмотреть в сторону параметров