unik

Вот когда не запускается ДВС,нужно и проверить накачку. А так у них были проблемы по железу. Тачка лохматого года,чего вы хотите

Всё возможно. Лучше узнать с чего всё началось. А так дамп может влиять на адекватные указания

Загорелся ЧЕК езжайте на диагностику. Стерев DTC проблему не решит

За поднятие древних тем БАН получите И не будьте бомжом

Не на том авто хотите ставить эксперимент.Найдите спеца в своём регионе. А то потом будут вопросы как зинхрить после замены блоков.

Где гарантия что ВСМ работает на 100% Ищите донора

Если MAF hitachi,то BOSCH не подойдёт

Ридер имеет разъём на 5 Pin ИММО -14 Pin. Такое старое авто уже в книгах имеется.

Вот пусть кузовщики и поднимают авто. А так лучше спец сделает,а оплатят жестянщики

Вы ещё больше ЕСМ пахайте. Может и почините.

А + не пробовали нажать. И книгу пользователя почитать не мешало бы

В ЕСМ такого ничего сделать не могли. Ищите проблему после ремонта ДВС

Сканер нужен не только для DTC. Смотрим параметры.

Насколько помню там диагноза не по CAN а по SIL есть такая схема,сверяйте SRS-LHD.pdf

Без сканера это тяжело увидеть. Возможно сигнал от АКПП пропадает,вот аварийный режим и прёт. Проверять проводку начинать

Год авто хоть какой. И диагноз из за ДТП не пропадает

Скорее всего сгорело что то по логике.Этот является развязкой.

Какой драйвер,там простые ключи для 3-х фазника

На датчике.Там не простое R, а djigital

Не было там никогда элементов питания для NATS. Это вам и хотели сказать.

Выход TAC-это тахометр. Обычно используется для строба.

Разве на Р-12 есть буквы И код в открытую не выкладывать,только личка

Так если MAF завис,то и не будет газить.

Ну код SMD N7. Двойной диод,проще с донора дёрнуть.

Полярность не путали.