unik

Муфты там не взводятся. Всё делает давление масла. Вот проверить синхру,это первое Раз ДВС разбирался,там и проверять.

Замена,возможно К/З в соленойдах. Да и транзы SMD тяжело найти.

Нет там реле,всё на транзах сделано.

Так тут его и нет.Вот VIN может быть.

Всё верно,смотрим настройки кардика

А ключ кто будет указывать

А вот не стабильность оборотов не влияет на обучение БДЗ. Ищите не исправность,первое подсос

Если трабл в дампе,то с другим с инета должна запустится.

Сколько раз говорить. Тут надо смотреть INF код. А так похоже транзы GBT хлопнули

Ну так то это не халява. Профи не одобрят такой помощи

Читать тему по ММТ не пробовали. Смотрим параметры и делаем вывод.

Если вы не читали Flach,то что там могло изменится.

Так смотрите ридер на замке. Тогда вопросы отпадут.

Если чистили,то убрали конфигурацию.

Вроде в этих ЕСМ синхра в камне. И топливка находится не в EEPROM , а во Flash

Вам достаточно образ,полный и не нужен. На Xanavi смотрели.

Создать свою тему. И соблюдать правила.

Что там адаптировать.Если АКПП не исправно,то ничего и не сделать.

Два контакта это скорее всего индукционного типа. Три холла. Как может ЕСМ их сравнивать.

Это диск для Navi ,от него толку нет.

Вскройте и там всё увидите.

Возможно на этом годе уже нет ID-box,всё в защёлке. И тему надо свою создавать

Разве тут не NATS V-2.0

Когда это вы встречали на Т-30 CVT. Он ставился на Т-31

Возможно у вас оборудование не работает с TX RX. Как индикатор O/D себя ведёт.