unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Нормально она читается и пишется по внутрисхемке.Так только и делаю
-
Да дамп кривой там.Питалово не при делах
-
У вас просто утеря ключа,так что разъёмы не могли отпасть. Возможно ваш эмуль глюкнул и Code Box в ступор ввёл.
-
Ну накрылся.Менять и синхрить.
-
Ну видимо ДВС и получает сигнал о нагрузке
-
Не нужно тут такого.Кто свапит тот сам сделает.
-
Вы так и не ответили про неисправность звука. А инфой по прошиве на халяву не найдёте. На этом люди зарабатывают.
-
Сколько раз Carman подключал.В Histori всё есть.Это не первая TOYOTA
-
Это не исправность блока.Возможно замыкание сенсоров или кривой дамп.
-
Да вроде стандарт,пока ничего не менялось 789101А
-
Вот Audio Bosse а вот медиа скорее всего Xanavi. И после чего девайс загнулся.
-
Форсы промыть там видно будет.
-
Тему надо свою создавать. А если при нагрузке авто стоит,то это гидравлика.И никакая замена там датчиков не поможет
-
Зачем ДК меняли.Подсос проверяли
-
Этот кварц в любом ЕСМ NISSAN установлен после 2000г.в
-
Надо DTC в истории смотреть.
-
Но Fudjik шитый. И EEPROM MSSOP c66
-
Разъёмы SRS обычно окрашены в жёлтый или оранжевый цвет.Найти их не составляет труда
-
Кому надо,тот своей головой додумается.
-
У меня 400
-
Возможно обойдётся перешивкой FLASH. А так надо смотреть состав щита.
-
Если индикатор NATS гаснет,то он не при делах.
-
Случаем не алго TOYOTA
-
Корпус там кондёрами отвязан.Вскрывайте и проверяйте.На самом экране ЕСМ ничего нет.
-
Тут не EEPROM надо читать,а процик.Возможно только замена