unik

А ЧЕК моргает при IGN. Да и NATS V-2.0 любым ключником пишется.Нет смысла в дампы лезть.

Вы дату поста видели.Думаете что клиент всё ещё ищет. Читайте правила форума.По поднятию старых тем.

Какой ДВС на тачке. И DTC говорит об обмене ABS и ЕСМ

Проверяйте разъёмы монтажников на зелень.И не все сканеры это авто на диагноз тянут.Не должен работать насос при вставке ключа.

Вы полностью с проводкой меняли.

Конечно есть защита.И нужна спец.прога.Да ещё и не все ОС её видят.

С любых двух.

А может тачка хлопана и переходной разъём подкапотки позеленел.

Надо писать с чего ваша В2799 появилась.А ЕСМ всегда успеете поменять.

Карта нужна будет для NATS.Читаем Pin и пишем ключ

При замене блока нужно датчик рыска калибровать.

А не проще на авто в разъёме проверить.Думаю контролька имеется.

Ну а что форсы показывают.И принято о коррекции упоминать.Сканер что показывает.

Вот совсем не понятно,что значит включилось до торможения.Индикаторы потухли после теста,значит ОК

Эти ЕСМ не убиваемы.Что с вашим

Только просто так он не сгорает.Либо щёткам хана или проводка ерундит.

Протереть спиртом это не ремонт,это вам не кассетник.Паяльник в помощь.И тут не раз всплывали такие темы по приборке MAZDA

На БДЗ идёт свой пред.Сколько + ВАТ на ЕСМ

Процедура не из лёгких.И ценник не хилый.С вашей что. Улитка лопнула или вал бъёт.

Ищите почему соленойд блокировки селектора не срабатывает.Нет общего питалова.

DTC об обмене.Разъёмы проверяйте и поджимайте Pin

А вы Duet без ИММО встречали.Я вот пока нет.

Вот это

А вашем TIS Tech Doc активен

Ну видимо тупая перемычка включает главаное реле,а вот ИММО не даёт запуск.Ищите почему ЧЕК не светит.Вертушка и говорит об отсутствии сигнала от ЕСМ.Ну и проверить нет ли секреток.Может активировалась при отключении АКБ