Scad

Народ гляньте на почищенные дампы, кто в теме. В первом случае -блок с ошибкой суммы, во втором остается краш. Чего я не так делаю? Модератору просьба, букву "s" убрать в названии темы, нечаяно написал и не увидел вовремя. 95910_2B970_95320.rar

Cегодня делал Крафтер. EDC16CP34. МППС его не берет. А ФТ сделала по КАН шине. Читала 14минут, писала 7 минут.

Такой "зверь" стоит в любой автомобильной сигнализации. Возьми старый блок и выпаяй ее оттуда.

74HC14D, если стоит, то должно работать. Что мешает попробовать? С другой стороны - эта фича в ФТ ценна только в том случае, если вы раньше не купили себе за 50 долларов БДМ100. Все ж таки в ФТ цоколевка несколько не привычна. У меня работает БДМ, но я предпочитаю БДМ100. Привычнее как-то. Линия К не работает, хотя я прилагал усилия в исправлении этого. Не вышло, да и хсн, МППС12 есть. Главное, что по КАНу с трикорами по ОБД и в буте работает. alex728, в этой теме уже 22 страницы и в этих страницах точно есть способ как восстановить твою котлету. Я понимаю, что тебе трудно читать и судя по твоим комментариям, тебе трудно писать, видимо у тебя всего один палец, которым тебе трудно ставить знаки препинания, но все же, постарайся хотя бы бегло просмотреть все страницы и ты найдешь то, что тебе нужно. Попробуй обращать внимание на красные подчеркивания слов в твоем редакторе и все уважаемое общество сможет насладиться твоим безошибочным правописанием.)))))

Хотя, если в дамп все-таки глянуть, то пин вроде бы на месте и вроде бы выписан правильно, но сцуко, я никогда не видел пинов без ноля в начале. И еще, я бы не менял родной еепром, он не испорчен. Нужно как-то востанавливать синхру в флеши. Быстрее всего будет все-таки у диллера в онлайн. Чинская котлета не должна была трогать фулл во флеши, а писать только калибровки, поэтому надо пробовать переписать флешь. Ну и если востанавливать блок, то писать нужно все, через BDM, тогда там будет и пин, и синхра.

52529 - пин не правильный, даже не заглядывая в дамп.

Напиши в личку macik001. Он поможет, не за так конечно.

Тебе не надо новый чип. Купи на разборке любой ключ от старого В4 и выковыряй оттуда чип. Я когда-то за 170 гривен(20 долл.) купил два ключа с замком зажигания от В4. Такая же ситуация была. Отключение иммо на проф. форуме не приветствуется. Мы ж не угонщики, мы деньги на другом зарабатываем.

Не, не ошибаешся, это я неправильно написал.

При этой ошибке - заслонку в мусорку. Но если денег клиента жалко, то можно и покулибничать. В сети есть способы извлечения моторчика из заслонки. Так-то там щеток нету. 12 вольт там, но токо ж там скважность....движок то шаговый.

Только совместно с чукотским бубном.

Виджар, огромная просьба перезалить прогу. Файл опелком рус екзе заражен Малваром. Видимо на форуме эта гадость живет.

Да ладно, у меня то на ХР работает и обновлен до 7.10. Вобще-то ставится программа долго, но сложного там ничего нет, если следовать точно по инструкции. Про ошибку "0" есть пояснения на треккере, суть пояснений не помню, но помню, что видел.

Помоему - это нормальный дамп, только сохраненный в СВАПе. После переворачивания битов нормально читается.7H0920871F_swap00.bin

У меня этот файл не удалялся. Я конечно скопировал перед обновлением его, но вставлять обратно его не понадобилось.

Не просадку напряжения, а стартер разбирай. Пробой якоря, сильное искрение на щетках, от этого радиопомеха на датчик. Стартер скорее всего в мусорку.

Народ, кто делал подмотку на Фольксваген Поло 2011 - 2012? Две машины российской сборки, одна 11 года, другая 12. Блоки ABS одинаковые даже по каталожному номеру. Попытался сделать традиционно как раньше делал Шкоду Октавию 2 на токовых датчиках. Цеплялся на одно колесо, на два, нифига. Стрелка спидометра лежит. Все блоки в машине ловят ошибку связанную с АБС. Чего могли там изменить? Подмотку собирал на логической микросхемме в связке с двумя транзисторами ВС547С. Эта схема у меня работала и на Фокусе и на Октавии и на чем угодно. А тут затык. Хотел приподнять ее на пирамидках и колеса покрутить, что бы осцилом посмотреть, да у клиетна времени не хватило.

Оффтоп. Вобще про диллеров тема интересная. Я бы поспорил, но не в этой теме. Мастерок, надо купить новую машину и оказаться в роли клиента на гарантийном обслуживании, особенно с гарантийной поломкой, что бы прочувствовать весь этот геморрой. Поскольку я работал у диллера 5 лет и имею новую машину то знаю кухню и изнутри, и снаружи. Там таки есть проблемы и немалые. Очень немногие диллеры которые не скупятся на достойную зарплату своим специалистам могут похвастаться квалифицированными сотрудниками. В основном же из-за низкой зарплаты люди работают 3-5 лет, приобретают опыт, а далее понимают, что они стоят больше и уходят на свои хлеба. При этом совковом сознании у работодаделя такая ситуация будет продолжать иметь место, пока отечественный буржуй не начнет с большей любовью относится к наемному работнику. Так что зря тебя Мастерок коробит. Все там правильно.

Ниче не понимаю. На рутреккере в папках с Седре бекап на Ситроен и Пежо лежат кейгенераторы, при этом они взаимозаменяемы. Как можно было найти сами каталоги и не найти кейгены? Полсотни страниц запросов от тех кто не умеет пользоваться торентами? Или это игра такая? Дай? На!.

Я уже на двух машинах перешивал еепром, после того как пытались заводить машину с буксира с посаженым АКБ. И вентиляторы тоже включались. Правда обе были бензиновые. Но думается, что это не важно. Таки надо мозги проверить.

Надо либо к машине подключить, либо от сетевого адаптера питание подать 13 вольт. Светодиод должен гореть на Галлетто. Также надо перед написанием коментария, особенно первого, прочитать правила и осознать, что незаполнение своего профиля приравнивается к уголовному преступлению и наказывается всеобщим презрением, равным отношению к немытым и небритым подвыпившим субъектам без определенного места жительства. Надо обязательно написать, что вы из Петербурга, города читающего и интеллигентного. Антивирус на компьютер нужно обязательно поставить и проверить компьютер на всякие Малвейры и Спай вейры с Руткитами. Один из них возможно жрет ваш ехе. файл или лоудер.

Оборваный эл.мотор в насосе усилителя. Потому и ошибки нету. Внутренняя проблема. Ничего там сделать нельзя. В мусор и ставить новый. Не б\у. Бушный будет скорее всего таким же. Стандартная неисправность. Непонимаю, чего так долго обсуждаете эту поломку. Известная же на Фабиях. Ремонтировать там нечего, модуль не разборный.

http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.html Этот тебе чем не подходит?

Все там прекрасно разбирается. Впрочем новый блок кнопок купить тоже вариант.)))

Приборная панель ни при чем. Проблемма в питании стартера, либо в самом стартере. Возможно он замкнут. Щелчек - это работа втягивающего релле. Говорит о том, что с замком зажигания все в порядке. Нужно попробывать перемкнуть силовые клеммы на стартере и посмотреть будет ли вращение стартера. Нужно подать питание непосредственно на стартер. Возможно масса двигателя плохая.