Scad

Не дам. Я осцилографом проверяю форму меандра когда подмотку одометрам делаю.)) А так почти никогда им не пользуюсь. У меня интуиция хорошая. Руки сами лезут куда надо.))) Датчик колена когда врет - всегда говорит об этом ошибкой. Всегда.

Че-то мне кажется не там вы ищете. На Октавиях этих же годов и с этим же мотором была проблемма спонтанной остановки двигателя. Ошибок не было. Постоит чуть и заводится. Потом где-то снова заглохнет. Проблемма была в релле блока управления дизелем. Катушка с межвитковым грелась и релле по мере нагрева выключалось. С первой машиной пока я поймал этот баг провозился дня три. Потом еще штук десять реллюшек поменял. Давно это было. В одних было межвитковое, в других на платке релле трескалась пайка силового контакта.

Такой блок у меня есть и я читал и флешь и еепромину с него. Суперб. Только это у меня на рабочем компьютере. Завтра.

Все. Признаю, был не прав. Просто на первый взгляд проблемма плевая показалась, а там таки все намного сложнее. Вот интересно, Ваг Км иммо тулл его посчитает или нет. Вистеон там вроде заявлен.

Это не криптованая панель. Пробег прямо перед глазами. Алгоритма нету в общедоступных калькуляторах, но и алгоритма как такового нету. Вобщем проще небывает.))) Задачка как раз для начинающего, если не найдешь - бросай это дело. Забыл сказать, после каждого повтора - есть простецкая контрольная сумма.

Не берет его Галетто 2(клон). Ни в буте ни по К-линии За оригинал не знаю. Проще всего выпаять флешь и в любом программаторе прочитать-записать.

А чего там разбираться? Или резину менять, или коробку с Абс кодировать по новой.

Там иммо ни при чем. Там К-линия замкнута на массу. Не поможет там никакой эмулятор. Надо искать где провод на массе лежит. Или обрезай их возле блоков и кидай дубли. Пока не разгрузишь линию диагностики - не заведешь.

Фу-ты, в ступор от этого диаметра вошел. А оно гляди-ка - колесо оказывается. Сижу бл..дь и думаю, как же процессор определяет диамерт провода шины?

Центральный блок "Комфорт" отключить надо, если в дверном блоке процессор сгорел. Видимо он шину CAN Comfort и садит. Другой шины в этой машине быть в этом году не должно. Или я не прав? Нету Эльзы на домашнем компе.

Если его командер не взял, то ничем ты его и не возьмешь. Мотороллу в Омегу и читать. Защиты там быть не должно, пробег еще в моторнике лежит, чем его будешь побеждать?

Не бывает таких блоков. Трех цыфр в номере не хватает.

Сегодня почти целый день тестировал Галлету 2. Блок МЕ7.5 от Шкода Суперб 1.8Т на столе в буте читает и пишет, через ОБД2 ни в какую. Сид кей еррор. Блок Симменс ВДО МЕ7.1 от Шкода Октавия 1.6 вообще никак, ни через ОБД, ни в буте, не определяет даже иденты блока. Блок Бошш МЕД 9.5.10 от Шкода Октавия 2.0FSI читает через ОБД2, но сцуко долго. Минут сорок. Не хватило времени дождаться конца. Читало стабильно. . Отключил питание и оборвал процесс. Уверен, что и писало бы хорошо, но еще в ближайшее время проверю. Проверял на Тигуане, через ОБД2 читает и пишет ЕДС17. На Фольксвагене Т5 читает и пишет через ОБД2 ЕДС16. Судя по всем этим экспериментам китайский клон работает только с Моторолой МРС55х\56х через ОБД2 и с Трикорами в буте и через ОБД2. Нужно еще проверить ЕДС15 через ОБД2, поскольку старую Галлету пришлось снести, а МППС не со всеми ими корректно работает. Большая просьба поделиться информацией владельцев португальского и немецкого клонов, а также фотками железа. Может быть можно как-то улучшить китайское изделие.

От метки на процессоре против часовой стрелки отсчитываешь 104 ногу, замыкаешь ее на массу через 10ком. Подаешь питание на включаемую клемму блока и через 10 сек снимаешь бут пин. Не начудишь. Если все правильно подключил блок войдет в бут и зачитаеш его. Писать точно так же. А с иммо так. Сливаешь прошивку и отправляешь ее править специалисту и не надо лить никаких чужих прошивок. Дашь заработать 100 долларов программисту, сам заработаешь и не будешь замечен в демпинге. Если нужен автор прошивок по Шевролетам пиши в личку, дам телефон и имя.

Он его положить не может потому, что не знает для чего нужна кнопка "расширенная форма".

Я читал и писал ТС1766 в МЕV17.4 Пежо308. Отработал хорошо. Твой блок с т-протекшн, но инструмент для подбора пароля в Галете есть. Я бы при возможности обязательно попробывал. Так ты и попробуй, не забудь только здесь про результат написать. Вот фото моего китайского клона. Выложите кто-нибудь фотки клона португальского или немецкого для сравнить, хотя и на другого китайца хотелось бы посмотреть.

Сегодня спортивного интереса ради, решил в Галете 2 попробовать интерфейс BDM\JTAG. Не пошло. Вроде как не сильно и надо, есть БДМ100, но заявлено ж, должно работать. Есть два тестовых блока Бош МЕД 9.5 и Сименс Сим2к д160. И ни один Галета не прочитала. Пишет чего-то Микро ЕРРОР, Ноу суппорт. БДМ100 подключаю - блоки читаются. Работает ли у кого-то интерфейс БДМ в китайском клоне Галетты 2? Завтра с рабочего компа выложу фотки платы для сравнения

А чем тебе чиплоудер не халявный? версия 1.9.7 - более халявнее не бывает. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/4438/

У тебя есть три ошибки: по заслонке, по датчику температуры и по адаптации. Последняя - есть следствие первых двух. Ты собираешься ремонтировать машину? Если да, то приговаривать заслонку я бы стал во вторую очередь после датчика по причине огромной разницы в цене. Но в принципе ты можешь ничего не делать. Развести руками пошире и сказать: - А я х... йево знает!))) Тоже в принципе вариант, если репутации не жаль.

Даже и не сомневайся. Замени датчик температуры. Это он сейчас адекватный, а через 5 минут уже неадекватный, потом снова адекватный....и так пока не заменишь. Я датчик температуры в запасе всегда держу, сегодня один продал на Октавию с дизелем. А в среднем в месяц 2-3 штуки. Заслонку просто отмой и проведи баз. установки. Если проведется - забудь о ней, заслонка на 1.8 самая надежная.

Олег, где ты его брал? Выковыривал с негодных блоков или можно купить где-то?

Уже была тема с подобным, только с Октавией. Ошибки должны читаться как "Обрыв или замыкание на землю". Ключевое слово "обрыв". Все эти датчики с форсунками висят по питанию на одном предохранителе. Гляньте у кого Эльза под рукой и подскажите человеку его номер. Пусть проверит. По ходу это же релле топливного насоса. Клемма 87

Не помню уже. Но он есть на работе. Зато там есть еепромка 25324. Если надо завтра сюда впишу. А это проблемма в машинах помоложе. Сегодня такое было. Подплавленный предохранитель. Помоему 16. Отсутствие напряж. на правой клемме 30. Разобрал, зачистил, собрал. А правый передний поворот горит непрерывно, даже при выключенном зажигании, как и до моих действий. Видать ключ транзисторный пробитый в Бортнеце. Больше к сожалению не было времени разбираться. Может позже приедет. Перекуп однако. Надо блок делать, поскольку новый он вряд ли купит. Кстати, колхозный ксенон и здесь стоит и на противотуманках и на основных фарах.

Не нашел на блоке такого.

Проблемма решилась заменой ЦБЭ и заменой моторчика. На новый ЦБЭ ставлю старый моторчи - ошибки такие же и моторчик не работает. Меняю и блок и моторчик - все работает.