Forvard
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Forvard
-
4,2 на 100-ню, устоит по трассе?
-
Гони таких непонятливых клиентов ко мне, от меня они будут уезжать с дизельным расходом, при любой погоде и на всём - что горит.
-
Эти мужуки родом довоенные, и не знают - что есть закрытая вентиляция картера. Идеальное сопряжение зазоров ЦПГ, вот это может быть. Как только замки в кольцах разъехались, тады всё...
-
Ну к сожалению не у всех так безоблачно, эти моторы после 100 тыс пробега, в холодный период года ниже 7-ми град. не пытаются даже заводиться, и расход приближается реально к 13 л. Всему виной (как в большинстве случаев) недостаточная заводская форсировка мотора. Совсем недавно изучал возможность снижения расхода на этом 1,5 - 16-ти-клапаннике, так вот, получить те же показатели снижения как на "нексии" с 1,6., так и не удалось. Применяя адаптивное регулирование с использованием калорийного бензина, на нексии снижение расхода в городе составило 2,5 л. (с 9,5 на 7-мь) летом. На "акценте", с тем же алгоритмом управления (в относительно ещё не холодный период), расход снизился только на 1,5 - 2 л. Разница с нормой в геометрической форсировке заключается в том, что двигатель "нексия" в пиках нагрузки слегка звенит, а у "акцента", хоть педаль до пола клади, в этом случае даже кратковременной детонации не возникает. В проведении тестов на экономичность - при изменённом алгоритме расчёта наполения, уже лили чуть ли не керосин, и в этом случае мотор в разгоне не звенел.. В этом и проявляет себя недостаток исходной геометрической форсировки. А так, стабилизация оборотов и чистота выхлопа, конечно на высоте, но достигается это на 92-м - чуть более обогащённой смесью, чем обеспечивает штатный ДК:
-
-
Наверное о том, что время использования ДК, уже кануло в прошлое.
-
Эти программаторы с таким входным USB-коннектором (гнездом), просто обречены на электрическое повреждение. У многих Wizard-ы уже и не работают по этой причине. Теперь в любом изделии можно найти скрытый подвох - снижающий потенциальную надёжность электроники. А производитель будет наивно хлопать глазками, будто ничего этого не знает. :)
-
Для нивы с классикой, это считается расход в пределах нормы. У недавнего клиента по трассе выходило более 20-ти! Сейчас в пределах 8-ми л., на том же родном MP-7, лямбда пока откинута, но управление обеспечивается с перерасчётом воздуха.
-
Может, при смещении начального сигнала ДПДЗ свыше 0,5 В., возможно обогащение смеси до 4 и более % СО, несмотря на идеальный MAF и калибровки АЦП в блоке!
-
Предупреди его, что расход увеличится.
-
За основу нужно брать тот простейший адаптер, который выполнен на двух транзисторах, но делать ключи на компараторах. В этом случае всего на одном корпусе DIP-8, схема дуплекса реализуется с максимальным передаточным быстродействием.
-
Этого пробега (на 95-м бензине) уже бывает достаточно, чтобы свечи в отдельных цилиндрах стали замасленными.
- 20 ответов
-
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
-
C тегом:
- 2zz ge
- toyota celica 2002г
- zzt231
- на авто ваз 21074
- как увидеть длинные кодировки
- 2.0 hdi
- замена bsi
- navitel 7.0.0.227 wince 6.0
- несколько вопросов.
- cr16mcs5
- cr16mcs9
- kefico h14 9030930964 kb
- распиновка дмрв yd25 дизель
- почему
- nissan primera p12
- уоз
- стереть crash
- bse 1.6
- wvwzzz1kz7w135401
- год выпуска 2006
- мкпп
- smsdiag
- pinout
- осцилограф
- не заводиться
- toyota ecu
- renault logan
- мерс.1993г.в 202 кузов дв.111
- гур тормоза
- распайка
- 2108 карб
- юр в инжектор
- не завелась после корректиров
- необ
- ходим совет помощь.
- volvo s60t5
- kia sportege
- осцылограмма
- как с ней бороться
- 98820-jn70b
- ваз
- citroen jumper
- нет диагностики
- volvo cx60
- volvo cx60 дубли
- пин ceed
- отзывы
- eberspacher d3wz отопитель
- carman scan vg64 cs vg+ vg64
- nats-5
- прочерки на панели
- помогите пожалуйста с ошибкой
- air bag
- хелп ребятки)
- привязка ключа
- p0621
- opel tigra
- расценки по региона
- связь ecm с акпп и есп
- умерла стрела тахометра
- пересчет
- апс-4
- мазда3иммобилайзер
- draiv
- не могу поставить синхру иммо
- siemens fenix 5mr
- b2477-e0- (eps)
- какой bsi
- не заводится
- cummins
- key learning
- давление топлива
- отвязать от иммо
- ваз -21115 дв.1.6-8кл.
- проблема
- насос форсунки.
- надо помощ
- распиновка щитка
- vag 908
- м73 1.6 8кл
- м73 1.6 8кл. кто сможет выру
- esu-131
- esu-411
- esu-418
- flasher
- mmc
- openport
- sim28
- sim29
- х431
- через к-лайн адаптер
- b1481
- fuel system
- s9s12hy64m
- гранта
- terex
- фото панелей
- ducati
- фото панелей
- ktm
- фото панелей
- daf
- фото панелей
- kawasaki
- фото панелей
- man
- фото панелей
- cadillac
- фото панелей
- porsche
- фото панелей
- seat
- фото панелей
- subaru
- фото панелей
- renault
- фото панелей
- opel
- фото панелей
- gm
- фото панелей
- alfaromeo
- фото панелей
- acura
- фото панелей
- маз
- фото панелей
- корректировка
- смотать внутривенно
- как добраться до одометра?
- змз-405 электродроссель
- об
- ороты нагрузка
- not recognized
- опознать сгоревшую детальку
- mercedes
- ford mondeo
- странная проблема.
- схемы диагностика
- электросхемы диагностика
- range rover sport parktronic
- mercedes
- viano 2008
- inavi es 100
- bosch 7.9.7+
- (он же dodge caravan)
- лемы микас 7.1
- проб
- ремонт
- схема
- новый дмрв
- надо помощ
- 042
- vs 5.1
- не соединяется
- сигнализация + доводчик
- merсedes sprinter
- winols 2.24
- может кто подскажет
- сделать чип для автозапуска?
- дамп
- подсос воздух двигатель
- инструмент
- развёртки
- golf 4
- immo
- immooff
- дамп
- неравномерность
- разыскивается дамп
- landwing i
- nissan
- zhenshou
- утерян ключ
- ошибка р 0400
- калина
- поздравляю всех кто причастен
- подкиньте дампик
- стрелка стрелки панель
- что внутри?
- hitachi
- дампы
- прошивки
- рать и почему
- что выб
- chevrolet lanos
- всё!
- p1750
- toyota verso
- verso
- одометры чиптюнинг ремонт эле
- распиновка блока abs
- нужны эл схемы полного привод
- кто может сталкивался
- immo
- прочитать упой
- vw polo поло фольксваген
- генератор
- upa usb щуп шнурок soic8 бдм
- автозапуск
- ford/mazda
- hyundai/kia
- карты монтажа автосигнализаций
- ford immo off
- перестала работать
- esitronic
- win7
- 2104-1411020-02
- нет связи акпп - ecu
- только заставка
- дпдз
- autoliv 98820-jn50b 95160
- у кого есть практика
- камаз
- условия блокирования elv
- у ваз
- январь 5.1
- январь 7.2 новые эб
- астра (g) diesel edc v5 1.7 о
- проверка правильности.
- иммо утеря
- панель управления webasto
- simensvdo 5wk4 5103a
- замена тормозной жидкости
- сделать мицу ланц 15
- accord 2008-2012
- двиг aqw ряд ошибок
- нужен
- потереть краш
- после подбора дампа
- srs
- проблема со стрелами
- не входит
- есть ли иммо
- car diag tool
- car diagnostic tool
- программа
- chiploade 1.6
- помогите советом
- в чём проб
- лема.
- дораб
- сцепление
- -заводская установка
- ошибка 01222-005 адаптация
- подключение ду
- не реагирует на педаль газа
- volvo xc 90 2004 год
- дизель и их диагностика
- нужна помощь
- 17.9.7
- 5.1
- кто раб
- отает этим чудом?
- приора электропакет
- нет связи bcm\ecm
- пин
- siemens 5wy64008
- кальки
- 9s12dg256 k79x
- clio двигатель
- поделитесь опытом
- audi a6 2.4fsi siemens
- распиновка
- не выходит на связь
- сложности с переменными.
- renault logan
- система смазки легковых автом
- mazda3 vin в моторнике
- тахой
- бензиновых
- вопрос
- газель дтож
- не включается зажигание
- смотать па8090
- утанула
- навигация
- как отлючить ближний свет?
- не заводится
- как лечить?
- передний стеклоочиститель
- серийный номер
- иммобилизатор лада гранта
- jetta 1.9 03g906021an full du
- daihatsu yrv 1.3 full dump
- cars cdp
- remap
- открыть файл dump
- srs
- error
- пропуски
- ford scorpio
- аккумулятор генератор зарядка
- renault fluence
- srs
- дтп
- срс
-
А цель то поисков какова, найти дешёвую замену дорогостоящему оригиналу?
-
Разве такое возможно в заведомо несбалансированной системе управления? Это как если долго удерживать устойчивое положение на само острие иглы, не будучи по месту зафиксированным. Такие откатки напоминают гонки за тенью.
-
Производителю химии и запчастей да! Навсегда зависимый о бренда - владелец. Иная цель не преследовалась. Гробовщикам, нужны покойники... А это поможет только мотористам. Но автовладелец так и будет жить в зоне за колючей проволокой.
-
Эта парочка отнюдь не сладкая, а горькая. На следующей неделе буду пробовать вариацию ДПДЗ с MAP-сенсором, штатный MAF будет отключен, и не будет использоваться даже его сигнальная линия, и прошивка останется стоковая. В данной вариации, гораздо больше интересуют расходные показатели мотора, чем мощностные.
-
Надо же, а у меня абсолютно противоположные данные! Мне удалось получить - экологически чистый автомобиль, исключительно только на бодяжном бензине. При соответствующих условиях управления - цикловой топливоподачей, катам просто нечего дожигать и машины никаких техногенных запахов в выхлопе не содержат. Такое возможно в обычном смысле, только при работе двигателей на водороде.
-
На прошлой неделе была приора 16-ти-клапанная с пробегом под 30 тыс., жалобы на то, что мотор тянет с переменным успехом, и расход не радует то же. В третьем цилиндре свеча оказалась в масле! Сейчас этот мотор работает (шепчет) на мускулистом бензине, все свечи показательно белые и сухие! О расходе владелец пока ещё не отчитался, но по всем признаком (БК) он будет значительно меньше.
-
А что не устраивает в стоковой Ксюхе, расход или динамика?
-
Часто использую отечественные ДАДы, и претензий к их качеству нет.
-
Ну да, в спорте наполнение стоят только по дросселю, и это лишний раз доказывает нестационарность ДАДа по оборотам двигателя. То есть ДАД не пригоден при двухоперандном методе вычисления нагрузки, и может использоваться только с ДПДЗ.
-
Получится быть привязанным к этой проблеме пожизненно, двигатель ведь в эксплуатации не молодеет.
-
Почему геморрой настолько притягателен? :)
-
Это как бы обобщённые понятия, а в действительности температурный пик и скорость распространения пламени в цикле достигаются в узкой зоне незначительного обеднения смеси. И только так и не иначе! Говоря о мощности, надо в первую очередь подразумевать развиваемый крутящий момент двигателем, а это опять же давление газов - именно через скорость распространения пламени, а не объём топливного вещества. Чтобы было понятнее, приблизительно равный крутящий момент можно получать при различном цикловом наполнении, но и со значительной разницей в удельном расходе горючего. Так вот, вариант смесей с весовым дефицитом воздуха, по технико-экономическим показателям вовсе не приветствуется. И японцы это давно поняли, потому на внутреннем рынке своих авто, они применяют в качестве ДК - только датчики бедной смеси. Стехиометрия - это величина индикаторная, характеризующая наибольший коэффициент использования высвобождаемой теплоты в полезную работу. Если мы используем теоретическое соотношение 14,7/1, но в дефорсированном для применяемого ОЧ топлива - двигателе, то это стандартное соотношение не будет стехиометрическим. Исходя из противоположного приближения, обеднённая топл. смесь - при избыточном сжатии, будет стехиометрической по скорости сгорания и соразмерности цикла.
-
