shpuntik 2

Раз форсы включаются, то и импульсы на зажигание должны генерироваться.

Е415.

+1 Кстати да, на рис.1 РВ сдвинут в сторону "рано" на 18 градусов по колену.

ЭБУ мультитроника в ремонт.

Что ж так мучиться, ей цена около 200 денег.

Что мешает заменить то, что неисправно? Зачем вникать в мутную логику записи ошибок VAG-а, не заменив даже лампочку!? Не понимаю!!!!

Так что за ошибка, датчик холла - замыкание на плюс? Тогда метки, износ... Не знаю как Шкода, их у меня раз в 200 меньше, чем Аudi - не бывало наводок у ВАГ-ов.

Пробеги скручиваешь мастер? Не до лампочки, что там за пробег висит да?

Машину 08 года будешь ремонтировать шестерёнками от бабушкиных часов с кукушкой? Жесть... Я вот думаю можно купить одну новую ДЗ, а её шестерёнки порезать на сектора, таким образом сможешь с десяток заслонок отремонтировать. Масло в механизм ДЗ попадает из турбины, только вот её секторами от другой не вылечить.

Да и досвидания, всё равно конструктива 0, одна вода.

Искра долбит по сигналу РВ. Можешь проверить DSO1 на РВ, а DSO2 на какую-нибудь катушку повесить.

Ерунда какая-то, слово не перевели, а кнопки то нет, куда нажимать? У меня вообще сложилось впечатление, что SPH, один из тех кто косячит с этим ОДИС-ом, а потом здесь отстаивает этот недоделанный продукт... Потому как практик, не может об этом "произведении инженерной мысли" говорить в радужных тонах, Г оно и есть Г.

SPH, ну что ты в самом деле со своими впечатлениями от первой версии ОДИС-а? Говорят же тебе - не было самодиагностики между первой и самой последней! А какого чёрта я должен запускать прогу на немецком или английском, если от меня все прОтоколы требуют на русском?!

Дружище, ТС (топик-стартер) это ты.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33287/ ТС, почитай на досуге, там есть и правильные рассуждения.

Вот и мне показалось будто наводка от чего-то идёт...

Если А6С6, то по ним акция есть по снятию питания с карлсонов после выключения зажигания через доп. реле.

У AUDI нет машин с более чем одним АКБ, за исключением гибридов. А какой глубокий смысл, готовиться к работе, которая вряд ли состоится в этой жизни? Этих Фаэтонов наверное 100 на весь СНГ...

Что за птица? Ко мне такие не залетали пока...

Дольше всех засыпают А8 2003-2010, до 40 минут. Причём последние полчаса ток 400-800 мА.

Кажется очевидным на вашем месте найти работающий мотор и снять с него сигналы ДПКВ и ДПРВ, только совместную, а не как у вас.

Ну и тема. Слева, справа, в моторном.....

Видимо товарищ Жека-PVL, бабушек на лавке у подъёзда слушает внимательно! Между тем, кто не имеет такой шикарной возможности, вынуждены вчитываться в . Р 373, 425, 427

Да вы что-то не то говорите, где такую ерунду прочитали???. Всё там должно работать нормально на нашем газе, система сама должна определить какой газ заправлен и сделать корректировку. Ищите SSP на эту тему, всё там подробно описано...

Это не масса в разъёме, а управление нагревом. Соображалку нужно включать хоть иногда.