masterok

A, что тут комментировать . На коленке такой авто уже не отремонтировать . VAG-COM c его логами нервно курит в сторонке .)

К VAS ещё и голову надо иметь ,причём тут оборудование ? )) Да логи хорошо ,ну увидел передув и дальше то что ,как ремонтировать ? Вот как раз без VAS 6395 ,тут нехер делать с этой турбинкой ...

VCDS работает Адреса: климат ,центральный замок , корректор фар, парктроники ,давление в шинах ...

VAS 6017B. нужен ,иначе будет провал по адресам 08 ,55 ,74,76,и так далее

Оптимальный вариант 5052А (но стоит кучу денег ) Не совсем оптимальный китайский 5054А - 5055 ( но постоянная е...я с обновлениями новым софтом + вероятность не читаемости UDS блоков ) По мне так 5055 и стоит 9000рупи уж лучше чем VAG- COМ, который проигрывает дилерскому оборудованию со свежими авто (но зато VAG- COМ самый дешёвый )

Всё прекрасно делается без онлайна ,так что не переживай ... Ведь как и другие , большество машин делаю без онлайна и довольно свежих... Если SRS блок по номеру такой же как у тебя найдёшь ,то и кодировать ни чего не прийдётся ,накройняк можно еепром залить который нужно Так и комбинашка ни как не напрягает ,только закодировать надо будет и всё Смотри сам

Речь не о теоретиках ,а о ребятах которые начинали с низов практики ....

Всегда был за дилеров ...))) Знаю ещё много спецов .Но они на форумы не ходят (им не интересно ) Вот на учебу с одним договорился ,так для себя .

Ну что пристали ,ну не дался мне Энглишь .Да и немецкий в школе мне училка пыталась втимяшить ,(распиздяем был не учил ) , вот теперь жалею ... Вот и прошлось в 35 вспомнить азы да по новой учить И за 5 лет я понял что в техническом немецком просто ни хрена не понимаю )))

Игорь ,воспринимай как должное .По последним веяниям дилеры совсем не умеют работать и вообще тупые и разводилы Уже устал с этим бороться , пиздят клиенты на своей волне ,ну и бог с ним ... свое дело делать и Удовлетворение от этого получать ... Не у всех и всё и вся есть ,а для начинающих на пользу пойдёт ,вот жаль сюда не крепится напрямую ,чуть больше 200 метров .

Auto Elsa есть для этого .Открывает всё !

Учится говоришь ... Качаем ,частично подрезано ,по определённым обстоятельствам ,но основы есть ) http://www.fayloobmennik.net/2157988

Жесть , 08 .,18 не катит .Их просто нет )))

Обычный авто ,как и все другие от VAG группы Да сёдня диагностику делал на Пассате 2002года ,да вот механическая печка перестала работать после двух часов как оттправил машинку восвояси .... Вот и думаю по какому каналу я к ней подключился ,и что теперь делать завтра ...

А ноги растут от жополиства к клиенту, а если не экономить деньги клиента то и не будет проблем ...)

Вот честно я проверил бы проводку ,да поменял бы модуль вентиляторов как это делают все и дилеры в том числе Другой вопрос ,что ты боишься приговорить дорогостоющую деталь ..

Дилеры должны были провести сервисную акцию 24V9 и должна быть соответствующая наклейка в нише запаски и в сервисной книжке Если это не так , отправляй к ним . Подправят турбинку и поменяют ПО

По этой ошибке нужно согласовать (привязать ) иммо и моторный по нулевому каналу и если не получится потом уже менять блок .

Да это я понимаю , а вдруг звёзды лягут удачно )).Хотя ты уже во втором посте всё по полочкам разложил ...

Да ладно тебе Олег .Позновательно ведь ...)

nic300 А ты пробывал просто тупо согласовать моторник и иммо ?

Тогда протокол диагностики Ваг Ком же позваляет сохранить ... Шнурков то уже этих только у ленивого нет ...))

Подпишусь

Да куда ж выше .,выше крыши ,до конца недели расписано Ну постоял 4часа ))А так хоть деньжат сам поднял ..

НУ, ЗВИНЯЙ ! Глаз видать тогда замылился , тяжело после Васька читать отображаемые блоки в других диагностических прогах