Замена ДК. Паять- обжимать или тот разъем, что в комплекте

[igor_0]

Нужно срочно заменить диагностический (второй) ДК. Купил Бош универсальный с разъемом в комплекте. Разъем, на мой взгляд очень"жидкий". В инструкции написано, что паять нельзя. Вопрос, кто имеет опыт применения разъема и каким способом лучше соединять. И ещё, последовательность работы: сбрасываю ошибку, меняю ДК, отсоединяю Акк, подсоединяю опять, зажигание на 40 сек., выкл зажигание, завожу. Так ли это?

 

Пежо 2001, 6FZ? 1.8 бензин, ошибка Р0136.

[macik001]

По процедуре сброса адаптаций не подскажу, хотя думаю АКБ отсоединять излишне, адаптации сами придут, достаточно сбросить ошибку. А вот про пайку скажу: да, действительно, нужно обжимать. Паять очень не желательно, потому как зонд качает воздух по проводам, а припой или флюс закроют доступ воздуха. Если сам делаю " бюджетную" замену зонда на жигулёвский, то просто скручиваю хорошо провода и кладу сверху два слоя термоусадки. Этого вполне достаточно

[igor_0]

По процедуре сброса адаптаций не подскажу, хотя думаю АКБ отсоединять излишне, адаптации сами придут, достаточно сбросить ошибку. А вот про пайку скажу: да, действительно, нужно обжимать. Паять очень не желательно, потому как зонд качает воздух по проводам, а припой или флюс закроют доступ воздуха. Если сам делаю " бюджетную" замену зонда на жигулёвский, то просто скручиваю хорошо провода и кладу сверху два слоя термоусадки. Этого вполне достаточно

 

 

Спасибо, может кто еще по разъему скажет.

 

 

Профиль заполните

Изменено 28 июля, 2009 пользователем SErgey_k

[Gari]

Первый раз слышу что по проводам воздух качается.Я паяю все отлично работает.Провода обрезаю ступенькой по середине. одеваю термоусадку и паяю.

[partisan]

Паять можно,но как можно дальше от самог зонда. Потому как при нагреве двигла провода тоже греются, следовательно из-за этого в инструкции и написали ,что паять нельзя.

[walera77]

Паять можно,но как можно дальше от самог зонда. Потому как при нагреве двигла провода тоже греются, следовательно из-за этого в инструкции и написали ,что паять нельзя.

 

 

Только не паяйте кислотой, а то такой гимор можете заморочить. Паять нужно нейтральнми флюсами!

[igor_0]

Нет Вы не правы. Кислород для работы ДК действительно поступает через провод, но естественно, не через метал, а через зазоры между ним и оплеткой. Конструкция провода, его тип, для ДК специальный. Поэтому паять его очень трудно, а применение флюсов или кислоты недопустимо. Если все же паять, то ДК долго не живет, о чем в конфах частенько говорят какие плохие не оригинальные ДК. Так, что вывод однозначный - не паять. А вот как лучше соединять, это главный вопрос.

Может быть у кого есть опыт, подскажите. С вариантом скрутки плюс термоусадки полностью согласен, а что еще?

[macik001]

2: partisan & Gari & walera77

А теперь, гасспада, тест на честность! Я ставлю 5 баксов на воздух, идущий по проводам! Проведите эксперимент: на исправной машине с зондом в 4 провода рассоедините разъём и налейте в него карбюраторки или бензина и посмотрите на проценты смещения смеси по зонду. Ничего не изменилось? Или смесь пошла обогащаться? Сделайте соответствующие выводы! Кто честен, должен мне виртуальные 5$.

Я сам считал это туфтой, пока не проверил сам. А практика-то уже дай бог...

Так-что никакой ВД40 для очистки разъёмов зонда.

Всем удачи!!!

Изменено 29 июля, 2009 пользователем macik001

[macik001]

редактировать не могу, поэтому:

ЗЫ. На самом деле паять можно. Сам паял тыщу раз, но машинка будет "поджирать" бензик ввиду того что кислорода на верхней части зонда будет постоянно нехватать. Но с этим ездиет уже больше чем много машин и перерасход не критичен. Особенно в сравнении с расходом при неисправном зонде.

[DAWE]

Вставлял иглы, не паял, работает....

[igor_0]

Про кислород и провода вроде разобрались и всего то за 5$. А по поводу разъема в комплекте с универсальным датчиком кто чего скажет?

 

Не поверю, что ни у кого нет опыта его использования.

 

Спасибо всем ...

[macik001]

Делал и на разъёме, идущем в комплекте с ремонтным зондом. Проблем никаких...

[qyrec]

2: partisan & Gari & walera77

А теперь, гасспада, тест на честность! Я ставлю 5 баксов на воздух, идущий по проводам! Проведите эксперимент: на исправной машине с зондом в 4 провода рассоедините разъём и налейте в него карбюраторки или бензина и посмотрите на проценты смещения смеси по зонду. Ничего не изменилось? Или смесь пошла обогащаться? Сделайте соответствующие выводы! Кто честен, должен мне виртуальные 5$.

Я сам считал это туфтой, пока не проверил сам. А практика-то уже дай бог...

Так-что никакой ВД40 для очистки разъёмов зонда.

Всем удачи!!!

+100 циркониевые и ШДК так и работают титановые немного по другому. И плохо что люди паяющие ДК не знают об кислороде и проводах. А еще есть датчик бедной смеси , так что скидываемся по пять баксов и изучаем матчасть.

[UAH]

редактировать не могу, поэтому:

ЗЫ. На самом деле паять можно. Сам паял тыщу раз, но машинка будет "поджирать" бензик ввиду того что кислорода на верхней части зонда будет постоянно нехватать. Но с этим ездиет уже больше чем много машин и перерасход не критичен. Особенно в сравнении с расходом при неисправном зонде.

 

 

Я так понял что у юзера не работает второй ( банк 1 датчик 2 ) который после ката , он на корекцию смеси не влияет - только рабата ката .

А что бы небыло таких вопросов и себе не создавать головных болей НЕ ЭКОНОМТЕ КЛИЕНТА ДЕНЬГИ . Устанавливайте оригинальные датчики или полные аналоги.

[vkin]

разъем для соединения универсального зонда использую и в других случаях, где надо обеспечить герметичное соединение с последующей разборкой-сборкой(т.е.планируется туда лазить)

[Carabas]

Все делаю на скрутки, время показало большую надежность и живучесть соединения

[partisan]

2: partisan & Gari & walera77

А теперь, гасспада, тест на честность! Я ставлю 5 баксов на воздух, идущий по проводам! Проведите эксперимент: на исправной машине с зондом в 4 провода рассоедините разъём и налейте в него карбюраторки или бензина и посмотрите на проценты смещения смеси по зонду. Ничего не изменилось? Или смесь пошла обогащаться? Сделайте соответствующие выводы! Кто честен, должен мне виртуальные 5$.

Я сам считал это туфтой, пока не проверил сам. А практика-то уже дай бог...

Так-что никакой ВД40 для очистки разъёмов зонда.

Всем удачи!!!

Может вы и правы, на счет смещения в обогащеную смесь, но при наливание бензы в разьем ,то между контактами проктический КЗ как в воде 220в. Так что про обогащение смеси понятно.

Изменено 12 ноября, 2009 пользователем partisan

[Lyapa]

+100 циркониевые и ШДК так и работают титановые немного по другому. И плохо что люди паяющие ДК не знают об кислороде и проводах. А еще есть датчик бедной смеси , так что скидываемся по пять баксов и изучаем матчасть.

 

Не видел универсальных титановых датчиков кислорода

 

 

Я так понял что у юзера не работает второй ( банк 1 датчик 2 ) который после ката , он на корекцию смеси не влияет - только рабата ката .

А что бы небыло таких вопросов и себе не создавать головных болей НЕ ЭКОНОМТЕ КЛИЕНТА ДЕНЬГИ . Устанавливайте оригинальные датчики или полные аналоги.

 

Полностью согласен

[uncle_sem]

два раза ставил этот бошевский "герметичный" соединитель для проводов - оба раза машины вернулись с дефектом по лямбде. судя по всему вода попала в сам датчик, ну и в итоге по окислам "пробой" от нагревателя к сигнальному проводу. причем в одном случае я попробовал дуть компрессором в провод - и таки вода из других проводов начинала пузыриться.

больше не рискую... только обжимка и термоусадка сверху.

[vkin]

два раза ставил этот бошевский "герметичный" соединитель для проводов - оба раза машины вернулись с дефектом по лямбде. судя по всему вода попала в сам датчик, ну и в итоге по окислам "пробой" от нагревателя к сигнальному проводу. причем в одном случае я попробовал дуть компрессором в провод - и таки вода из других проводов начинала пузыриться.

больше не рискую... только обжимка и термоусадка сверху.

Ну не знаю, 2 года "пихаю" универсальные зонды-сам их же ставлю-еще ни разу геморроя не было.

Посмотри на упаковке где сделали этот зонд????