lis@a

Привет! За мою практику диз. субариков еще пока не было... Какие там моторы? С топливкой понятно.... Опозиты?

Привет! По факту на этом моторе (на Х.Х, рабочая температура)расход воздуха 390-420 mg, EGR-закрыт.

Всем привет! Кто-нибудь делал BOSCH ME 7.6.2 китайской галлеттой? Авто OPEL CORSA D 1.4 2008год. Спасибо.

Плюсом добавьте положение регулятора давления топлива (дозатора)

Всем привет! Возможно не в датчике дело... Мало параметров...., что происходит с давлением в рампе при средней нагрузке? Показания датчика? После того, как заглох-какое давление в рампе? Что загоняет мотор в аварию? Какие ошибки появляются? Возможно в диапазоне 700-1200BAR форсы "напрямую" льют в обратку...соотв. не допустимое значение давления топлива= режим ограничения мощности... Аппаратура DENSO ?

Кидайте файл - гляну Прошу прощения...Запарился не много. Считано галлеттой через OBD. фокус_Е909НН.rar

30402 bosch? стоит в блоке EDC15C2 renault laguna

очень похоже.... я сейчас на работе, комп запаролен- ничего добавить не могу. найду- вечером скину.

Привет! Когда двигаешь крышку "от ГРМ"- увеличивается подача... Проверяй метки, компрессию, форсунки...

Доброй ночи всем! Может кто-нибудь прошивочку глянуть на адыкватность? Хозяин авто говорит: машинка перешита на 170 лошадей...прет как потерпевшая...на 5-й передаче тапку в пол- асфальт копает.... и все в таком духе. По факту- авто не запускается,(точнее запускается, если снять один разъем с форсунки(любой)). всегда "хромает" на 4-й цилиндр(компрессия в порядке, форсы проверены(не идеал- но запускаться и работать мотор должен)). ош. конечно нет. давление в рампе- норма, ГРМ-в порядке. авто Фокус 2 . 1.8 TDCI Спасибо.

Частая проблема долгого запуска DELPHI-не ориг. топл. фильтра(подсос)...ставишь ори-все запускается и работает(при исправной топливной) "магистральное давление слишком низкое" на ходу под нагрузкой не есть хорошо: похоже замена чего-то корячится...(мало ремонтопригодны они эти DELPHI). Спрашивайте с тех, кто делал аппаратуру. "прописка" кодов здесь не поможет...

смысл их прописывать? верно ли мое мышление Привет! не совсем верно...при ремонте инжектора(замена распыла, клапанов или просто разборке-сборке) изменяются тарировочные данные форсунки. При откатке на стенде ремонтной форсе присваивается новый код, который затем прописывается в ЭБУ. А то, что проехав 500 метров авто затроило.....не коды виноваты. Это авто на DELPHI если память не изменяет. Чувствительны они очень к качеству топлива.

попробуй верхней крышкой ТНВД, сдвинь ее к приводу грм...подача уменьшится, а дальше ЭБУ должен регулировать.

восстанавливается...смотря в каком месте отгнило.... и не на долго это дело. в идеале -замена. при условии, что там тоже самое. надо прозванивать, снимать верхнюю крышку насоса и смотреть...

Аналогичная проблема (нет реакции на акселератор), авто Исудзу трупер, насос аналогичный... от воды сгнили контактные дорожки....

VE-шник стоит.... проверяйте разъемы ТНВД на наличие окислов, фото пока не могу добавить, попробую найти распин на этот насос. нужен номер насоса

ТНВД какой стоит?

На семерке ровно все...

Спасибо за советы, авто к дилерам уехало...с гарантии слетели(перепробег и игнор прохождения Т.О).... Хотели "по дешевле" отделаться-не получилось. Пробег "всего" 53000км.

Разбирать форсы DELPHI дома....на столе....ничего хорошего из этого не выйдет.(Вам не с пустого места посоветовали бросить эту затею и отдать авто дилерам) Не знаете моменты затяжки гайки распылителя, (не дотянул- плохо....перетянул-еще хуже) Как откатывать будете?...дома никак! При разборке-сборке изменятся тарировочные параметры-соотв. нужно присваивать новый код...а нечем.(а нужно еще все зазоры соблюсти) DELPHI в принципе мало ремонтопригодны, люди, которые проф. занимаются ремонтом этой аппаратуры(имеют соотв.оборудование и расх. материалы...)зачастую не могут дать гарантии на то, что форсы "проходят" долго...(топливо у нас просто супер....) А Вы хотите дома перебрать и ездить долго и счастливо....

Привет! Корячится на ремонт Фокус3...проблема в блоке коробки(валится в аварию по кану....). Кто-нибудь вскрывал эти агрегаты?...вообще ремонтопригодны? Или а дилерам на замену TCU? Спасибо!

Галлеттой по обд, цепляй на акб зарядку, и разъем с вентилятора охл сними.

По сканеру обороты вала насоса видит? А то, что не звониться датчик.....там ХОЛЛ по моему. Угол опережения впрыска проверьте, с компрессией понятно, тепловые зазоры клапанов проверяли(регулировали)?

Очень умный ответ Человек Вам хотел сказать, с "правильно" заполненым профилем Вам намного быстрее помогут с вашей проблемой...может советом, а может кто-нибудь живет по соседству, и сможет помочь Вам.

Предлагал провести такое упражнение за воротами....на что он мне ответил: что сделал все правильно, неисправен ЭБУ...нужно менять... На мой вопрос: ....что проблемы начались сразу после Вашей прошивки- просто убежал, сказал работы много... Привозил я им ЭБУ с другой машины, поставили-изменений нет. Сказали блок б\у-скорее всего неисправен...(хотя на авто, с которого снял, работает великолепно, и КПП тоже без замечаний.)