lis@a

Глохнет через минуту не зависимо от нагрузки, оборотов, темп. двс ?

Привет! Есть кто с форума в Челябинске, кто может помочь с прошивкой(кодировкой) блока АКПП?

Привет! ЭБУ редко.....посмотри жгут от блока под капот... Месторасположение у них удачное....

http://remontgruzovik.ru/ Почитай, много интересного.

Благодарю всех, кто помогал в решении данного вопроса, за предоставленные дампы. Моторник можно исключить( ставил его на Кайрона, АКПП работает( с небольшими пинками)) Блок АКПП на диагностику идет, но висит U0100. Остается разобраться, как ее прошить(перекодировать) без "помощи" дилеров(уже помогли, спасибо им)

Ссылочка повеселила...Хотят ездить на MAN и обслуживать отверткой и контролькой. Печально...... P.S. по топливной системе обращайся- помогу чем смогу.... мы грузовикиTEXA AXONE диагностируем(мульти бренд)

Так и до ори. прошивки с софтом не далеко.....

Похоже при замене АКПП поменяли еще и блок упр. коробкой в нагрузку.... У него кодировка в блоке G23D_EURO4_2WD_ABS? А прошивка моторника HCD38_A07(D20DT). Хотя офф. упорно доказывали, что прошили блок коробки на "нужную" прошивку....Пи........ц полный!

Вечером скину, что считалось. Вот это считалось перед прошивкой... моя галлетта.zip

Будет тоже, что и в 241 посте.... Блок пока отдал, хозяин за машиной поехал. Жду его вечером.

Ну поздравляю! Дело за малым осталось....

Хотел сначала дамп сохранить на всякий случай, а вычитались одни FF-ки, Похоже бит защиты от копирования зашит. Вечером скину, что считалось.

Инициализацию записи проходит, а потом вываливает ошибку неверного размера файла.

Не пишет. Ругается на размер файла....отрезаю с конца до 459008(размер не меняется, сколько залил-столько и слил), пишет, авто запускается и работает норм. U0100 так и висит... Авто завтра приедет к нам, попробую перекинуть с донора рабочую пару блоков ЭБУ-АКПП... Знать бы распин блока АКПП, чтобы хоть посмотреть, что в него офф.залили. Но с этим дело очень туго.

правильный см. на фото. Как бы я понимаю, что размер не тот....но с этого блока вычитывает именно столько....притом, на таком софте мотор работает, а КПП нет. Погрешил на галлетту...прочитал донора через ОБД(по розетке размер верный) Был у офф.... на "их" территории мне ничего толком не дали сделать; показали ошибку, показали, что не удаляется, КПП в аварии и бла бла бла. Подкинули ЭБУ другой( с Кайрона на механке!!!!), удалили ошибку и сказали: меняйте ЭБУ и будет вам счастье... А если хотите ковырять авто....оплачивайте наряд, выкатывайте за территорию и делайте, что хотите... P.S. В моторнике U0100, чек не горит актион тест.zip

А что? дрова с архива не прокатили? Да как бы не знаю, шил на другом компе.... Не было времени архивы перекидывать, воткнул шнурок, зашел на офф. сайт ,скачал дрова поставил и все пошло. Это как бы сначала был просто эксперимент....а тут все получилось....

А я так сделал PL2303 pin1txd-DB9pin3 , pin5 rxd-DB9pin2 и если подключаю PL rx-tx gall и PL tx-rx gall то и иденты не читает У меня на COM тоже не пошло, возможно есть разница в уровнях сигналов. Перепробовал кучу вариантов, пошел только на PL2303(USB-TTL,+ дрова с офф. сайта)

Я паялся напрямую к pl2303 RxD pl2303-на- Txd галлетты TxD pl2303-на- RxD галлетты

Сгонял на работу за донором, считал BDM -ом, сравнил...размер одинаковый. Слил-залил (опять же по BDM)-без изменений, размер не меняется. Сейчас поеду к офф. дилерам(авто у них стоит), подцеплю оба блока, посмотрим, что изменится.... На фото #15-прошивка из поста#246 #16- с донора(для сравнения размера файла)

Я на семерке не смог прошить проц, хотя иденты видел. На ХР-шке установил прогу начиная от 2.2.0 до 2.2.3 (по возрастающей) и только потом смог прошить проц галлетты....

Было такое при прошивке, передергивал питание пару раз и все пошло. WIN XP ?

Дело в том, что необходимо определиться чем писать\читать. Поговаривают, что вторая галетта не совсем корректно производит эту процедуру. Поэтому лучше возмите первую и прошейте ею. Привет! Читал галей v54 по BDM(раньше с этими блоками никогда проблем не было). Кстати BDM100 тоже самое вычитал....

не пошла прошивка.....

Там ведь BOSCH помоему ....

Форсам давление в рампе надо, а не компрессию, При нужном давлении будут хоть в пустоту пылить...