Tumaster

Ревизия всех масс, проверить напругу генератора и померить на ГЛ реле вольтаж. Вывернуть ДК (если есть) на предмет забитости катализатора

Почему именно там, можно и в другом месте. Аналоги в 5 #

Флеш по схеме связана только с процессором, смотри, может на неё поподает 12 вольт (из за окислов или не исправности 5v- го стабилизатора) Проверь все дорожки подходящие к ней. Обрати особое внимание на кондеры по ее обвязки.

Авто может двигаться и на холостом ходу без рывков!!( в авто-школах так и учат, трогаться без газа) у вас проблема может быть не только в ДПДЗ но и в ДМРВ. Проверьте его АЦП, блок М-73 имеет адаптацию по дроселю, при сбросе с иницилизацией ЭБУ выставляется в 0% даже при 2% положения дросселя.Смотреть положение дросселя надо из под капота, так как ногой могут быть рывки из за тугости троса и утеплителя. ДПДЗ проверяется на износ по процентному открытию на не заведенном двигателе при включённом зажигании, Проценты должны идти плавно (1% 2 3 4 и тд)

1.rar Вот если поможет

При сгорании дорожек как правило вылетает проц, он может внутри-схемно закоротить один из портов отвечающих за управление ( форсунок, зажигания и тд) Совсем не обязательно что при этом не будет связи с блоком или не работать к примеру програмирование ( пути процессора не исповедимы). ДПКВ идет на 3 ножку LM1815

Тогда бы он выдавал по нему ошибку. По поводу Января,встречалась такая тема, там его приколхозили к 6 цилиндрованому Мерсу. Поищи на Chip-Tuner

Поставь прошивку Ледокола (на этом форуме) во первых машина оживет и от концевика избавишся, все прошивки без концевика!

Цвет надо смотркть на контактах и изоляторе, они должны быть серого цвета, а изолятор белый.Резистор всего скорее рабочий, просто по газо анализатору выставить СО и не трогать больше. И заполни свой профиль, бомжам не помогают.

Огромное спасибо!! буду искать,

Проверь форсы на предмет, подтекания, давление топлива( был случай не работал клапан на рампе, давил 5 ат) а лучше сними скрины при запуске, будет яснее картина

В пределах 9,5 - 10.7

Какой блок и прощивка?? если прошивка с ДК, то он сам вытянет параметры на прогретом двигателе. Можно датчик попробовать промыть (струей из балончика очистителя карба) но бывает это не помогает. По любому датчик под замену. И востановить трубу забора воздуха перед фильтром, что бы не хватал воду с низу

Как подменный это решение, но на постоянку Я-72 не плохой блок, Попробуй прошить прошивкой Ледокола, у него отработанные прошивки, они есть на этом форуме Еще надо промыть ДЗ и седло РХХ замена без промывки это не есть гуд. Удачи!!

Добрый день, можно к вашему изобретению узнать марку свечи накаливания??

Могут, проверь компрессию и увидиш, они могут как не закрыватся так и не открываться

ПО здесь не причем, ревизия МАСС тебе в помощ!!так показания температуры прыгать не могут, они заданы програмно жестко,Чем проводим диагностику??

Одна сигарета убивает лошадь, тосол как яд для ДК убивает быстро

Возможен подсос воздуха, дымо-генератор может это выявить, проверить ВВ и подменную катушку попробовать

Видно отличие от старой прошивки, все встало в норму

При повороте ключа сразу открывались(включались) все форсунки Это как так получилось?? надо замкнуть управляющие всех форсов на минус, для этого надо здорово постаратся

Ты сам себе и ответил, 1 литр тосола для ДК , это полный труп.

Компресия сколько?? (огласите весь список пожалуйста) причина может быть в гидро-компенсаторах, или при снятии ГБЦ вы плохо очистили плоскости от старой прокладки, вот у вас и дует между цилиндрами. Возьмите ( хотя бы сигарету) и через шланг продуйте дымом во 2 цилиндр, и если из 3 пойдет дым то снятие гбц. А ваше ( компрессия гуд) не а чем не говорит

Прошивка I203EL36 идет под Е-2, то есть с датчиком кислорода, вот и смотрите его работу, он должен гулять в пределах 0,15-09 v Если он не исправный, то смесь может быть богатой или бедной,в зависимости от его состояния. Проверить АЦП-ДМРВ на не заведенном двигателе, должно быть в пределах 0.996-1.03 если больше, то под замену. А лучше всего снять логи и выложить сюда, тогда народ и подскажет

Допуск изготовления р-деталей никто не отменял, главное что бы они не уходили от заявленных параметров,Всю неделю было ОК, что именно??и что за беда.По вашему описанию не понятно, или большой расход, или горят ключи в блоке?? Прочитай на чиптюнере по этой прошивке, там все описано