Tumaster

Как не ставили, Я-5.1.2-71 вот . Твой блок , это выпускает Элкар как запчасть, возможно у него внутри нет соединения с пином разрешения программирования, проверь!! ПО на 41 блок свое и проводка тоже

ТС писал, кат коллектор убран, я и подумал что он и ДК убрал и от него все проблемы. Ищет прошивку без ДК отсюда и выводы!

И нужна прошивка которую хочеш залить, в инете их до хрена, но не все нормально работают,можно такую. зашить что потом и двигатель в ремонт

У тебя ДК отсутствует, а прошивка с ним, вот и проблемы с провалом и бедной смесью, но по любому надо сделать диагностику и посмотреть АЦП датчика воздуха, может он ушел за пределы допустимого.Я считаю если датчики в норме, то перепрошивка поможет, хотя этот блок стабильнее работает с ДК (имхо)

А если по конкретней??, что с авто?, а то как с тем авто, нам так и не сказали Показания сканера где?

Предположу другое, во 2 цилиндре идет подсос ( через коллектор или шланг вакума) ДК корректируя смесь загоняет в богатую , вот от этого в других цилиндрах все в копоти ИМХО

Считаю что, VC-5 шьётся капризнее чем МП-7 иногда приходится стереть флеш, после чего писать заново, а без стирания не пишет.( правда блок на блок не приходится, некоторые пишутся сразу) Эти блоки требуют повышенного питания до 14 вольт (но не все) пользуюсь АКБ который время от времени подзаряжаю.

Подключение такоеже как и 2112 , может просто брак!! все остальное описано постом выше

Спасибо за быстрый отклик!!! Удачи в твоих делах

Добрый день форумчане!! Прошу помощи в связи с сгоревшем хосте СТРо. Кто может перекалибровать прошивку под ДМРВ-116?? За ранее благодарю!! J5V13I02сер.bin

А поднять этот блок что не получится?? заменить проц и флеш, хотя бы с января, может и выйдет( у Данилы каменный цветок)

Если его ставить, надо делать корекцию прошивки под этот датчик

Какой ЭБУ стоял до переделки?? проводка старая или новая?? может у тебя раньше стояла проводка под одновременный впрыск. Опиши все четко, а то неясно что к чему. Желательно все данные по диагностики выложить ,видит ли блок прокрутку,питание на форсах и какая установлена КЗ (может ты оставил модуль зажигания)

Звони соединение в ЭБУ от 71 контакта до микросхемы TLЕ 6258 ножка 6 или меняй ее

По твоему фото, флеш на этой стороне не видать, может она на другой стороне. Судя по процессору 509 флеш может быть как у января 5.1

Диодные контрольки спаяй через резистор 500-1000 ом

Какой блок?? от этого можно размышлять над проблемой!! Клапана проверить в обязаловку,форсы, так как может в баке ржавчина и она забивает их. Фильтр, сеточка в баке, проверяй, а дальше народ поможет. Удачи!!

Проверь питания на ЭБУ на ГР и реле БН в момент отпускания ключа,можно подцепить диоды и проконтролировать не проподает ли питание на них. Пины на ЭБУ 27-замок зажигания,37- вход с ГР

На диагностику!! причин много, клапана, ВВ провода, свечи,подсосы воздуха, перечислять можно долго. Диагностика все покажет, если вы не знаете что такое пневмо-тест то однозначно вам путь на СТО(без обид)

Авто какое, какой блок?? хотя бы год выпуска написал??.Бывает проблема (очень редко) с бош 1.5.4-20

Что то подобное было на своей, оказалось забита сетка БН не утверждаю что у вас подобное, но исключать ничего нельзя

Какой АЦП у дмрв ?? проверить ДПДЗ на плавное (в процентном отношении)открытие ,может он износился и открывается рывками, ну и провода ВВ

Да меняй!!

Сделать чистку дроссельного узла,и ХХ проверить датчик на предмет наличия 3 заклепок, бывает выпадает одна и как с регулировкой клапанов, проверь!!

Еще поживет, но не долго. Подкинь другой и проверь,всегда держу контрольные для проверки.Пробег какой?? может есть проблема с форсами??