Tumaster

Какой ЭБУ стоял до переделки?? проводка старая или новая?? может у тебя раньше стояла проводка под одновременный впрыск. Опиши все четко, а то неясно что к чему. Желательно все данные по диагностики выложить ,видит ли блок прокрутку,питание на форсах и какая установлена КЗ (может ты оставил модуль зажигания)

Звони соединение в ЭБУ от 71 контакта до микросхемы TLЕ 6258 ножка 6 или меняй ее

По твоему фото, флеш на этой стороне не видать, может она на другой стороне. Судя по процессору 509 флеш может быть как у января 5.1

Диодные контрольки спаяй через резистор 500-1000 ом

Какой блок?? от этого можно размышлять над проблемой!! Клапана проверить в обязаловку,форсы, так как может в баке ржавчина и она забивает их. Фильтр, сеточка в баке, проверяй, а дальше народ поможет. Удачи!!

Проверь питания на ЭБУ на ГР и реле БН в момент отпускания ключа,можно подцепить диоды и проконтролировать не проподает ли питание на них. Пины на ЭБУ 27-замок зажигания,37- вход с ГР

На диагностику!! причин много, клапана, ВВ провода, свечи,подсосы воздуха, перечислять можно долго. Диагностика все покажет, если вы не знаете что такое пневмо-тест то однозначно вам путь на СТО(без обид)

Авто какое, какой блок?? хотя бы год выпуска написал??.Бывает проблема (очень редко) с бош 1.5.4-20

Что то подобное было на своей, оказалось забита сетка БН не утверждаю что у вас подобное, но исключать ничего нельзя

Какой АЦП у дмрв ?? проверить ДПДЗ на плавное (в процентном отношении)открытие ,может он износился и открывается рывками, ну и провода ВВ

Да меняй!!

Сделать чистку дроссельного узла,и ХХ проверить датчик на предмет наличия 3 заклепок, бывает выпадает одна и как с регулировкой клапанов, проверь!!

Еще поживет, но не долго. Подкинь другой и проверь,всегда держу контрольные для проверки.Пробег какой?? может есть проблема с форсами??

Замеряй АЦП датчика, если напряжение выше 1.035 то заменить!!

А что случилось с прошивкой?? (прокисла??) нужны данные диагностики,и попробуй подключить другой ДТОЖ может он вы----тся,проверить питание ЭБУ, форсунок и катушки зажигания. И данные в студию!!

По моему это генератор!! проверить просто, сними ремень генератора и если шум исчезнет значит дело в нем.

Посмотри какое напряжение на сигнальном проводе,возможно в блоке R-подтяжки вылетело или емкость, так как сигнал идет через резистор на процессор

Возможно пробита прокладка между 2-3 цилиндрами, проверь дымо-генератором. Винсом там мыть ничего не надо,тем более лить присадки в бак, можно загубить БН

Почитай внимательно взаимозаменяемость ЭБУ БОШ на Январь или VS-5

Всегда пишу ФЛЕШ потом ЕЕПРОМ, надо попробовать записать чистый ЕЕПРОМ ,должна заработать

Что то не совсем понятно,что стояло на шеви-нива?? вроде на них ставили бош-мп-7, а блок VS-5 туда без перекомутации не пойдет

В запчасти его!!

Добрый день форумчане!! Достался по случаю блок с Уаз хантер МЕ-17.9.7 с ПО-1037516412,Вопрос возможна работа его на автомобилях ВАЗ после смены ПО?? ( с этим зверем еще не сталкивался, кроме диагностики) Всем за ранее спасибо за информацию.

Вскрой блок и посмотри не залит тосолом?? судя по постам ты давно с ним мучаешься, или подкинь другой блок (можешь взять любой 8 кл блок на 81 пин временно воткнуть и попробовать, только переднеприводной) Блок твой что бы переписать ЕЕПРОМ надо доработать, переставить резистор,без этого не будет не писаться не читаться

Найди подменный,что бы убедится в блоке!! а если попробовать на буксире, может там бензина полные цилиндры ( думаю ничего страшного не будет а она заведется)