Tumaster

Не могу понять, зачем ( комбилоудером) паять резистор?? просто выбираеш блок и пишеш, только прошивка должна соответствовать блоку. Пробуй сейчас записать сперва ЕЕПРОМ а потом ФЛЕШ

Если пропуски в 1-4 цилиндрах, то всего скорей накрылась катушка, подбрось другую и проверь. Часто бывает что в ней межвитковое, а в какую сторону больше это загадка, может ближе к 4 цилиндру а может к 1 цилиндру, вот у тебя и получается после замены ВВ проводов осталась ошибка по 4цилиндру

Это как же надо было умудриться, что бы их сломать?? сейчас бери блок дохлый с 81 пиновый и добывай контакты и впаивай

Совершенно точно и все будет работать

Проверено на опыте, вы верно написали 0.2 + - 0.05 для бензина а газ не имеет способность охлаждать клапана как бензин, потому и ставят такие зазоры.И такой зазор не влияет на шумность двигателя

Потому что так предписано заводом

Поищи на этом форуме в разделе продажа, есть ребята которые продают ключи, я заказывал все прислали, очень доволен

Зазор под газ делается увеличенный, входные 0,25--0-3 выходные 0.4 Шайбы набирать нет смысла, померь зазоры и посмотри какие щайбы стоят а дальше простая арифметика Пример зазор щупом 0-15 клапан входной, шайба стоит 3.70 значит уменьшить на 0.10 щайба долхна быть 3.60 и так все проверяются, потом береш нужный размер. А если брать все подряд то надо брать порядка 100 щт(подсчет на вскидку) По форме?? форма у них одна ,цилиндрическая, проверь их что бы были каленые (поподались сырые съедало за 50 км) Удачи

Вам пищут не про руки!! блок мог вылететь только если паяльник дает напругу на жало и напряжением выбило ( что-то) Проведите диагностику и будет ясно что вылетело. Вопрос!! БН- работает?? ГР-включается?? Чек- горит?? проверить видит-ли блок прокрутку. После хотя-бы этих данных можно что-то советовать, и еще совет поставь прошивку сток!!

Причем здесь акума?? авто ведь не было заведёным! Проверь распайку, может что-то перепутал с концами??

Зря вы так, вполне можно успеть, если работать без чая и перекуров. Начинал в 9 утра и к 19 всегда мотор шептал это с заменой направляющих и притиркой клапанов. Просто надо иметь хороший инструмент и желание.

Сейчас пиши ЕЕРОМ и должен работать

Прошивка Ителмовская??? может пробуешь Автеловскую воткнуть, то она не пойдет. Пусть полежит до утра,а потом попробуй, бывает такое полежит, потом пишется(полтергейс однако)

Вскрой блок и посмотри с пристрастием, может что и увидиш. Опиши конкретно что не работает( БН или форсы, катущка) . Программироваться он может, но работать это другая функция.Для примера: у меня блок при пуске не видит прокрутку, хотя ставлю другой все ОК ,проверяю осцилом сигнал, идет от датчика на компаратора, с него через резистор на процессор,все вроде бы логично, но не пашет,поменял процессор все заработало. При том что он читался и писался. Вот такая не легкая у нас работа, Удачи тебе в поисках!!

Посмотри поиском в инете, зайди на CHIP-TUNER там пошарь в FAQ должна быть, я поискал бы да со временем туго. Удачи!!

За блоком предохранителей крепление (блока управления центр-замком) под ним заземление данного блока, проверь его!! возможно плохой контакт, колодка соединения, проверить!!

Попробуйте открыть блок,и через лупу или мощные спец очки просмотреть на плате пайки, часто бывает не пропай. Обратите внимание на электролитические конденсаторы и их пайку.

Часто перепробуешь несколько датчиков пока найдешь рабочий, много брака.Проверь штивт.

Дело не в этом,просто когда человек пишет грамотно, то к нему и отношение другое. Слишком много стало безграмотной писанины последнее время!!

Попробуй почистить ЕЕПРОМ , вдруг туда прописалось какое то дерьмо

Если датчики востанавливаются сами, предположу что или в колодке или в проводке имеется вода ,а также окислы в колодке

Выставляем ( кофециент корекции времени впрыска 1.000 ) и все встанет на место, давление 2.8 немного лишковато ИМХО проверь регулятор.

При таком сопротивлении, даже лампочки гореть не будут, наверное 30 ом

Если блок выходит на связь и шъется, то питание 5 вольт есть,меняй процессор у него вылетел порт

Смотри постом выше,