Tumaster

Первым делом на Е-газ делаю регулировку клапанов с зазором 0.4-045 0.25-03 авто после этого работает стабильно, а стук это вал в постеле или стаканы в головке

Если на обоих контактах 0 то это где-то в разъеме обрыв, так-как + провод идет один на все форсунки. И прозвони форсунки тестером Что тебе мешает подцепить диагностику к 55 пину найди этот провод и через иголку включись (точно не утверждаю но цвет провода оранжевый с красной полосой)

А что по параметрам, или сложно продиагностировать, совершенно не понятно без данных . Возмите хотя-бы сигарету и дымом дуньте в ресивер через трубку вакум-усилителя и посмотрите что получится. Очень часто подсос идет через уплотнительные кольца (ресивер-входной колектор)

J72_SE_R11_22.pdf

Плата трех-слойная, и где эта гниль вылезет не понятно. А ИММО может проще перепаять микруху?? и все проблемы

Благодарю всех, клиент отзвонился что чек погас и ехать ему из области не охота. А жаль хотел конкретно посмотреть параметры, по поводу диагностики СМС и Мотор-тестер вяжется с этими блоками и даже МЕ-17.9.7 берёт. Еще раз всем спасибо

С предами я разобрался, авто работает. За подсказку благодарю, буду искать в районе приборки

СМС диагностик Мотор мастер, я эти блоки уже диагностировал, так-что за оборудование уверен !!но после переполюсовки мог вылететь АПС и нет связи.

Недавно считал флеш и еепром Мотор мастером с доработкой

Блок М-74 блок поставил точно такой-же, программа такая-же, авто Гранта автомат, после установки нет с блоком связи, подозреваю что что-то с иммо. Авто работает но горит (чек) хотелось-бы посмотреть какая ошибка

Всем здраствуйте . Подскажите где стоит иммобилайзер на Гранте. Приехало авто под замену блока, после неправильной установки АКБ. Не могу связаться с новым блоком, подозрение на иммо. Всех откликнувшихся благодарю

При работе с комбилоудером пользуюсь подменным аккумулятором, в полне хватает. Для перепрошивки ВС-5.1 подключаю зарядник что-бы поднять напругу до 15 вольт так как иногда блок не хочет перешиваться. Блок питания должен быть ( желательно) с регулировкой от 12-15 вольт с хорошей фильтрацией выходного напряжения

Не найдеш !! искал лет 10 так и не нашел, так-же как бош 1.5.4 и мп-7

Спасибо всем кто откликнулся, разобрался ! вылетел диодный мост. Клиент по телефону напряг по поводу ремонта ЭБУ а я повелся, видел что у генератора колодка с двумя проводами, вот и подумал что один провод идет на ЭБУ. Еще раз огромное спасибо!!!

Прогнал весь инет , просмотрел все схемы, и тоже не пойму ничего. Всего скорее после переполюсовки вылетел диодный мост в генераторе. Клиент причесывает меня что ему в сервисе где делали блок сказали, что сгорела микруха в блоке, им наверное не охота снимать генератор, с ним там напрыгаешься пока болт нижний отпилишь!! . Ладно утро вечера мудренее, все равно найдем причину

Всем здравствуйте!! Тема по ЭБУ Приора. Завтра должна приехать Приора с неисправностью ЭБУ суть вопроса в том что после переполюсовки блок выбило, блок отремонтировали ( со слов хозяина по телефону) пропаяли перемычки и блок работает, но нет зарядки АКБ. Вопрос как влияет блок на зарядку АКБ ?? или у этих авто возбуждение идет от блока ?? За ранее благодарю кто поможет , с Приорой кроме как замена прошивки сталкиваться не приходилось

Блок 7.2+ Калина ,причина не выхода на диагностику, всего скорее ( залит тосолом) вскрой и посмотри

Подобная неисправность была недавно, только с 2112 дымнул генератором, из под форсунок в районе 1-3 пропуски после замены колец все встало на место. Диск не намагничевается он чугунный

Можно , сравни схемы,после этого паяло в руки и вперед . А конкретно надо впаять две микрухи TLE-5216 и кучку резисторов с кондерами. Смотри схему и по ней добавляй в блок не достающие детали, и получится 41-61 блок

Снять и промыть РХХ и дросельную заслонку, проверить слабину натяжки троса газа .

Спасибо огромное!! сделаю через реле . При включении газа будет включатся реле подающее минус на 57 ногу

Имеем авто 2107 ,ЭБУ-7.2 клиент поставил газовое оборудование ЛОВАТО (со слов клиента по телефону) и просит прошить блок прошивкой ГАЗ-БЕНЗ . Вопрос каким образом переключаются прошивки ???, на бензине понятно, подать минус на 52 или 57 (в зависимости от блока) ножку и будет работать та или иная прошивка. Подскажите каким образом это делается на газе, с этим никогда не занимался, буду рад любой подсказке. Спасибо всем кто подскажет

Чем прошивал??? можно попробовать загрузчиком для закрытых блоков (официальным) но похоже процу хана, и просится его замена

Было пару раз приходилось подпиливать площадку у ДФ ,помогало, хотя датчики были новые-исправные , а ошибка прописывалась. Подпилил поставил и больше ошибка не появлялась

Блок до твоего вмешательства работал ???? если работал то, ты когда паял мог пайкой замкнуть другие элементы !!! проверь с помощью лупы Прошивка соотвествует этому блоку???