MASTER CLASS

Нельзя одну тему размещат в разных ветках форума!

После ГБО жди что угодно.Скин разем от HFM и глян.Кстати какой мотор?Мы же не экстрасенси.

Нельзя,и не зря многие произвотители требуют поменять все катушки при выхоте из строя одинь.Но еслы все таки решится колхозить до возможно.

Этот авто можно диагностировать и ланчом и сканматиком.Сканматик через ОБД коннектится с двигателем и АКПП,они вместе.И разем там ОБД16.

Ланч тоже телает но не все форди,т е зависит од верси прога в PCM.

Cпасибо,хорошая идея

Вместе того чтобы нервичит здесь,лучше бы потелился каким образом завелос.Еслы далше будете флудит до вам больше не кто не поможет!!!!

Тему так не закроют!!!!

Запольняем профыль по правилам!

Пример не запольнение профыля.

Заполняем профыль! Заполняем профыль!

Побетиль, и косяк било в том что машину нато завотит.

Не пишите заглавними,бутет наказание.Много раз помог отстой со снятом клеми АКБ на ноч.

С Рождеством!

С наступающем 2014!

IDS

Как зима начинается все влателци автомобылей бегут в сервис с жалобом от болшого расхода топлива,но как показала практика от них 90процентов исправние машини.Просто люди не понимают что такое пуск и перегрев двигателя когда в улице -15 и когда все масла в КПП и мостов очен густая,тем поле когда ездять короткие промежутки.

Доже интересует при утере.Где купит ключ?Оригиналь или б.у?Ресет надо и чем лучше прописать?Танго и Techstream имеется.

Еслы через ОБД до Opel Scaner,а так считай дамп помогу.

Короче протолжение теми,заменил и регулятор давление в сборе с соленоитом,при холотном завотится нормально работает и даже можно ездить как положено но после перегрева при торможение заглохнеть.Заглохнет и при поставке на драйв чтобы трогатся с места,но как трогался во время езды все порятке.АКПП или что не пойму,машину пока оставил у клиента,думаю о далнейшем,в районе ещо 2 такых и у всех проплема начинался после замени топливного фыльтра под кузов на неоригиналную.

А разрешение на запуска есть?

1-ое запольните профыль, 2-ое диагностика, двигатель входить в аваринни режим.

Вам нужно найти ЭБУ 3.2 од w140 104двигатель,босле диагностировать и при нестираеми ошибки по дросселю заменить его на подхотящи для вашей схемотехники.Старом там врят ли перепрограммировать от 2.8 на 3.2. машина старая.Еслы даже МВ номер и Hartware бутеть идентично но софт отличатся серогно старом не поправыш,проверено!

При не заветенном двигателе и после пуска ЕГР должен быть закритим,наплютается по сканеру.А турбина грубо проверяется при нажатием рукой на патрупок впуска воздуха после турбокомпрессора во время переказовки,шланг должен расширится от тавление.А по сканеру при заглушенном двигателе давление во впускном коллекторе должен быть около атмосферное 0.80-0.85Кпа.при болном акселератора давление бутет выше атмосферного.

Сколько я видель ASTRA G у ных блок систем охлаждение разтелено од ЭБУ двигателя и нахотится под левым передним крилем.Многие машини без зашитника и заливается водой.Но при его неисправностях горит символ ратиатора.