uncle_sem

маф у них не частотный, частотный мап. проверять просто - напряжение на выходе в автодате и в боше кажется есть в пиндате. лучше его сразу промыть - снимаешь и аккуратно ватной палочкой спиртом/растворителем. далее, по лямбде - попробуй посадить на массу серый провод. если лямбда менялась - могли поставить не ну что нужно. будут такие вот ошибки. у меня сейчас схем под рукой нет, но подозреваю что там масса идет та же что и на серый провод лямбда. на МАФ точно та же масса. и если лямбда с изолированным серым проводом - то работать ничего не будет.

осталось еще лямбду поставить нормальную, а не от балды - и заработает машина ;) если ДПКВ/ДПРВ будешь менять - не экспериментируй, ставь сразу оригинал

а чего им не работать? единственное, что могут врать по амплитуде - то есть напряжение пробоя и горения в цифрах будут не такие как в реальности. но это зависит от кучи факторов, размера прищепок(кусочков фольги) и корректирующей емкости, например. с другой стороны, в моем случае если и врет - то не сильно.

да кто бы мог подумать?! ;)

попробовать-то можно было и ничего не скачивая... да и для ключей софт тоже перекачивать не нужно - вбил ключи и вперед. только лучше поставить в другое место, чтобы официальную версию не попортить ;)

как понять - "скачал wow"?! у тебя ж вюртовский сканер на стене висит. чем ты с ним работаешь, каким софтом?

и что о результате отписался ;)

снупер плюс - это тот же самый автоком, только в корпусе другом. не рассказывай мне о том, какие это разные сканера, ибо я вюртовским софтом через автокомовский адаптер отлично работаю ;)

подозреваю, что просто тестер тормозит. надо такие вещи осцилом смотреть, или быстрым цифровиком с линейной шкалой.

на ADR заслонка с тросиком. ногой на педаль газа надавить не позволяет какая религия? хм. может на adr cmp для пуска не нужен? но вообще да, померять на cmp питание для проверочки. в конце концов если там банально +5В пропало - так хоть 7805 повесить на соплях для проверки. это опять же быстрее чем тут переписываться ;)

плевать какой адаптер - по сути это все равно к-лайн. так вот проверять через это адаптер нужно не вагкомом, а вагтулом. это не панацея, но в некоторых случаях помогает. вагком не берет, а вагтул через тот же адаптер - легко.

запустить адаптацию заслонки и послушать - свистит или нет. да в принципе и так будет слышно, при включении зажигания. но чтобы аж не заводилась из-за заслонки - не верится. запуск адаптации это примерно 10 кликов мышкой. гораздо быстрее, чем ты писал свой опус ;)

это как бы одно и то же ;) а вообще завидую людям, у кого достаточно узкий автопарк и можно купить себе марочные сканера по всем приезжающим маркам...

ну так и нужно искать причину тупизны, а не отсутствия отсечки.

попробуй использовать vagtool. некоторые моторы vag-com 311 не берет, а вагтул - нормально.

если владелец на таких оборотах гоняет - то неудивительно, что у него большой расход топлива. и, собственно, не все ли равно на каких оборотах происходит отсечка, если это уже полюбому экстремально-аварийный режим? нахрена доводить до таких оборотов?

у меня вопрос к тем, кто советует ставить XP. вы пробовали работать с семеркой, или просто заучили этот совет, и как мантру его повторяете? с 64-битными системами возможны проблемы совместимости - не спорю. а с w7 x86 я лично проблем не замечал. у меня заработал абсолютно ВЕСЬ софт, стоявший на XP - без плясок с бубном и виртуалок.

прога monoscan 2.0 beta

с размахом понятно. бюджет-то какой?

вполне компактный, но толстый и тяжелый ноут. специально сделанный для надежности. потому и габариты и вес. можно, думаю, провести соревнования, скидывая ноуты с одинаковой высоты, кидая их в воду, и т.п. - защищенные панасы и другие. оно не надо? не бери. мне например - сильно хочется, но я пока не могу себе позволить достаточно производительный защищенный ноут за разумные деньги. довольствуюсь делл 830 и компаком 600. делл этот весит тоже немало, и в отпуск с ним не поедешь. зато экран большущий. при этом мне, на самом деле, не сильно нужен защищенный ноут. как и вертолет на радиоуправлении, например ;) но вертолет дешевле, а мечта - бесценна. ;)

твоими усилиями потиху превращается, да.

ну что-то не даёт адаптации завершиться успешно. например заслонку не помыли, или она подклинивает при закрытии. или не выполнены условия для анадтации - например не прогрет двигатель или есть ошибки в памяти. вообще, конечно, жесть - за полгода с заслонкой не разобраться....

ну и вот нахрена я это читал? на середине блин сказка оборвалась. смысл это выкладывать вообще?

есть специальные микросхемки стабилизаторов тока именно для светодиодов. скажем amc7135 - 350мА, или nsi45020 - на 20мА ну и т.п. кроны ставить - вообще нонсенс, у них ёмкость гораздо ниже чем у АА батареек. вообще вопрос странный. посмотреть потребляемыё ток ленты, ограничить потребляемый ток светодиодов, посмотреть сколько это всё жрёт. дальше прикинуть по емкости батареек сколько оно сможет проработать. задачка для 6 класса школы.

да и у dell есть защищенные модели - XFR называются.