Oleg Cherepanov

Господа!!!Принесли плок абс 8671224 с вольво. В нем криворукие шиночиповщики содрали элементы с платы ну и потом криво собрали!В итоге не хватает двух резисторов. Соответственно не работает блок. Кто может подсказать номинал? На фото в красном кружочке.

Я не сказочник!Маргарин из коробки и мостов слейте, замените высоковольтную часть на нормальную, отрегулируйте клапана, залейте хороший бензин, прошейте нормальной прошивкой знаменитых авторов. И я посмотрю на вас как вы будете не верить!!!!!!! А если скажу что хантер до 10л в городе расход или газель на 421 движке 13 тоже верить не будете??? Машины надо ремонтировать, а не крутить прошивки в редакторе и потом на неисправные авто их лить и удивляться, что еще хуже стало!ИМХО

Я спорить не буду! Каждому своё! Но всегда говорю людям на счет например стоковых прошивок! "Вы всерьез, считаете всех и уверены что там (инженеры) идиоты сидят, и набрали их по объявления в газете?" без обид!!!

люди ездят как хотят по этому не какой езды аккуратной, имеем все режимы! Просто имеем хороший отстроеный двигатель !Сам не чего не корректирую любое изменение углов и параметров без должного уровня ведут к паломке двигателя, прошивки все от известных производителей! P.S Изменение программного обеспечение, к саморемонту двигателя не видет!При желании можно и на стоке довести параметры до идеальных!

катушки на разрядник!свечи на осмотр! замер давления! это все для начало!или к мастеру на прием!

так это и есть в опеле ошибка по иммо вроде!

1. Калина 7.9.7+ трасса 5 город 6.8 прошивка комерч евро2, свечи иридивые, резина 13 дюймов кумхо. 2. Шеви нива 7.9.7+ город 9 трасса 7.5 проша комерч евро2, свечи дензо, резина кама фляйм размер стандарт 3. Калина 1.4 7.9.7+ 16кл город 7.3 с кондеем 8 трасса 6.3 проша комерч. евро 3, резина кумхо размер 14 дюймов Как то так!!

короче вот еще под автомат 1.5!вроде без иммо!должно получиться BDRN.rar

автомат 4Т-40 стоит?

Вчера была 15 с такой же бедой! вспрыск 4.5-5 ну соответственно последствия! проблема оказалась кулочке распредвала и подсос воздуха из прокладки впускного коллектора

так вот!на микрухе у тебя проша с исперы с иммо, а сам блок у тебя просто нексия коррейской сборки! прошку кинул пробуй должно завестись только связь с иммо убери! nex_std1.zip

тем что вы мериете мультиметром! все характеристики в полевиках беруться не из значений тестера как вам может казаться, а из значений их в работе при постоянных и измененых диапазонов нагрузок и напряжений.Это всеравно что вы крутите глобус и на угад тыкаете пальцем в него и ищете гваделупу. ФОТО В КАЧЕСТВЕ В СТУДИЮ (где взяли, откуда,где стоял и для чего он вам?)

Даааа черный юмор рулит!!!!!

да не как не проверишь! Если полевик с изолированным затвором то вообще не как, так как он полем управляется!

Согласен! после этого запускаем и ездием недельку!Если вылетает заного то наверно уже под замену сами мозги так как глядишь поджарили вы их за 3 раза уничтожения 6420

Пусть пробуют!Глядишь нововведения откроют!

под М73 на шеви ниву прошивка есть?

Вам не чего не говорит фраза "вылетел при езде на газу"!!!!!!!!А в переферии не воткнуто ли там реле на отключения БН, эмуль форсунок, и эмуль ДК?????????Мож где то там засада?И другое еще!! А не потенул ли 6240 за сабой обвязочку какую нибудь в блоке и проц, еще первый раз, а это теперь отголоски просто!!!

Да я вам с первого раза уже начал помогать!Но суть не в этом!если витые пары целы и звоняться, табло приборов загорается и прочерков нет, но нет связи и моргает иммо, то достаем блок пытаемся вывезти его на связь на столе!Блок какой?

Да пусть хоть как работают, хоть по другому если на то пошло!!!Человек спросил с проблемой форсунок почему сбрасывает со второго а показывает 3 и наоборот и местами меняет а пофиг! А проблема в высоковольтной части у него вот и всё! Имхо (я бы ваще не заморачивался ради 30 секунд двоения!И даже не денег не тратил, не время! не своё, не окружающих!хороший стук сам вылезет!

Вот сейчас вы многое что сделали уже!!! Сделайте скрин диагностики в статики при нагреве авто до 90 гр. Посмотрим что еще не хватает! При этом еще скрин софта и сделайте замер давления и компрессии. все в одном посте что бы по страницам не прыгать! и уже думаю! грамотные люди скажут уже все конкретно!

Уважаемый скажите? Вот вы какие сечас на настоящий момент провели операции по заводке автомобиля?Или все думаете был ли там провод или нет!Нужен или нет он там! 60 ом кан или не 60!А то на соседнем форуме кие сид заводят всем форумом уже 2 недели и не как!потому что человек не чего не делает а только пытается сам на холяфу поченить!И флудит уже на 6 страниц текста аж тошно стало!!

Согласен инфу прочитал! А вот на деле интересно! Вот например есть 22 блок лью я в него софт от 62, какие последствия??? До кановые я уже все прошерстил и вывернул их наизнанку!Это один вопрос! Есть и другой например при заливе следующего софта типа вместо GG лью GH то получается начинает прописываться вин и другие интересные вещи, хотя линейка одна 22

Господа!!!!Кто какой инфой может поделиться перелив стоковых прошивок из одной аппаратки в другую реален и будет ли адекватно работать грантовские блоки 11183-62 с прошивкой от 11186-22 или 23 прошивки и наоборот!

знать бы какая проша стоит!было бы проще