KYB1975

Смотрите в меню углы валов актуальные и рекомендуемые, проверяйте под нагрузкой.

Какой параметр ищем. Что вообще в машине беспокоит?

Нагрузка на двигатель условие.

Осцилку ДПКВ можно посмотреть?

Схему Вы не найдете. Распиновку блока реально.

А поподробнее можно? Очень редкий случай.

Пробовали другим оборудованием работать?

Объясняйтесь конкретнее. Что с кондеем только с правленой флешью? На фото видно что явно что-то не корректно. Или это флешь и еепром одновременно?

Immo OFF как реализовано?

А с маркировкой блока вы не напутали? Я 13й ни разу на сидах JD не встречал.

А вы сток сравнивали с оригиналом. Может шиночип виноват?Потому сколько было этих машин, но ни одного случая чтобы еепром на ходу разваливался. Как-то мутновато, думаю что все намного прозаичнее.

Добрый! У кого есть опыт работы с данными блоками через GPT подключение? Каким загрузчиком делали и точки подключения? Купил оборудование от Chipsoft с модулем 51Bosch MEDC17 - Bench, не читает хоть стреляйся. Блок исправен, производитель уверяет что не верное подключение, а описание верного не дает.

Была проблема один в один. Проверил все, работает как положено. Глюк какой-то, больше обьяснений не нашел.

Посмею не согласиться. Данный эффект присущ мотора с уравновешенными силами и моментами 2го порядка. В данном случае мы слышим троит, значит цилиндров 4 или более. Думаю надо начать с подсчета цилиндров и не забываем что нумерация цилиндров у Рено не как у всех, считаем от большего к меньшему дабы не обмануться.

А свечи случам не оригинальные китайские стоят?? Короткое в проводке, как правило, в косе катушек до разъема. И еще вопрос питания на катушки.

А что с топливными коррекциями в момент провалов?

А как себя ЕГР чувствует? И что если покататься без 1го зонда?

Попробуй выдернуть а Моторкрафта оригинальный конфиг и записать его.

FF3 какой год?

Авто такая штука где определение неисправности или ее отсутствия словом почти может обернуться не нужными трудозатратами. А чего вдруг срочно необходимо было форсунки снимать?

Для начала отсеки механику от топливной. Пробуй пускать с холодного старта. Уточни с давлением а то не ясно чего 230. Ну а далее синхра и тд, кривая выведет. Тест на обратку само собой.

И вот еще почитай. EST.pdf TOD.pdf