timka

Открыть прошивку в редакторе и сохранить (нажать на кнопку "сохранить") .

Здесь смотрел ? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/829-прошивки-под-гбо-для-автомобилей-ваз/

А регулировать СО с диагностического оборудования , и мало того ещё и газоанализатор для точной настройки не помешает . А оно вам надо ?

Оптимальная прошивка это стоковая .

С наступающим Новым Годом друзья ! всем всего самого наилутчего в новом 2116 году ! .

Выдерни разъём из блока АПС и не будет больше мигать . .

Ага )))) + ещё огнетушитетль на впуске и Stinger на выхлоп , форсы ЗМЗ и нулевик , голову пильнуть и шпг хотяб 116_ую . Тормоза и мозги .

Подними давление в рампе до 380kpa , тогда и на этих прошивках (i204dm(do) ) будет работать .

Конечно ругается .

Да настраивать онлайн , I(A)203EL36 прошивка сток для 1,5L 8V и топливной рампой с обраткой . Эти прошивки все что начинаются на I(A)204 для 1,6L 8V и рампы без обратки и давлением в ней 380kpa .

Статику в прошивке выставить правильную , или за базовую взять родную I203EL36 , а самое правильное то откатывать .

А что с топливоподачей ? форсунки ,рампа и БН с обраткой или от 1,6L ? , поставил 16кл какой ? 1,5 или 1,6 ? .

Были 2-3 Приоры у которых эту функцию активировать не получалось , разбираться не стал .

ScanDoc и МТ-10 тоже делает без проблем .

А какой 71 блок ? , их два , Я5.1.1-71 8 кл и Я5.1.2-71 16 кл , если у тебя 71 от 8 кл (одновременный впрыск ) то под его ПО специально заточенных для 16 кл просто нет , а значит надо катать , или на столе строить и пальцем в небо тыкать . Или искать блок для 16 кл (5.1- 41 , 5.1-61 , 5.1.2-71 ) , менять либо доработать проводку ЭБУ под 16 кл , и с прошивками проблем не будет .

В этой прошивке желаемые обороты ХХ выставлены в 840 об в зоне рабочих температур , по сканеру тоже можно посмотреть желаемые обороты ХХ .

С Днем Рождения !!!!!

A у меня !!!!!!!!! ты уж извини но : пара 3.9 и 18 ряд и мотор под 140-150 кобыл . И этот мотор едет ! и мало того она (маашинка ) не жрёт особо . А моя тачка именно под него заточена .

Сколько тебе их надо ???? Этих 70_ых

Что-то у вас тоже многовато , на моём Приорике если уж особо так не гнать (а это от 80 до 180 если я укладываюсь в средний в раёне 8-9литров то это нормально .А вот ессли я пытаюсь ехать со своим заряженным мотором со скоростью как вы говорите 120 ( так это оптимально ) так она вообче не жрёт , литров 5 так примерно .

А при чём здесь .(татарский тюнинг).,?

И здесь , то есть в этой самой формулировке и принципе работы заключается принцип работы Фазированного впрыска ?

Да уж !!!!. но с такими познаниями свой мозг вы точно не перешьёте !! а вот другим точно вынесете ! этож каким-же образом вы хотите сконнектиться через ЕЛМ и ВАГ ? .

Профиль заполни ! Умник блин !

Да в том то и дело что ! , производителей поршней 126 ( тех что не загибает ) много , а вот мало кто заморачивается их замерами , как правило производитель оговаривает только один момент ; то что не будет загибать , и про вытеснитель заложенный в поршень тоже не забудет , а вот то что из этого получится то здесь уже хоть Трава не расти !. Могу сказать только одно ; что сколько не замерял безвтыковые поршня по отношению к степени сжатия (хоть с вытеснителем хоть вровнвь(без недохода ) 10:85(10:95) не получалось , а родная СЖ 11:02 .