timka

ДМРВ вообче неизвестно какой стоит , и прошивка судя по идентам под 004 дмрв , отсюда и параметры могут неадекватными быть , а показатели циклового и массового расхода завышены из-за обеднённой смеси на ХХ , если вернуть потенциометр в -0,004 то возможно показатели эти попадут в эталон но время впрыска скорее всего увеличиться , в любом случае только по газику можно будет точно посмотреть. В рабочих режимах коррекция сведётся к нулю . А по последнему скрину не похоже что детонация проскакивает , и уоз с наполнением как-то соответствует положению ДЗ , и признака детонации нет .

Задающий диск при ВМТ на каком зубе стоит по отношению к ДПКВ ? .

Вот чего-чего а 1,4L Калину на январе настраивать не приходилось , а вот переделанную под 79 поршень с валами Уфимскими 32/32 один раз настраивал . А один раз было когда клиент приехал и при диагнозе обнаружилось что стоит ЭБУ Я7.2+ c I205DP57 , так он утверждал что ему закатали прошивку для этого блока откатанную в OnLine , после считывания оказалось что обычный сток с полным отключением ошибок в маске , и мало того он был очень доволен тем как она (машина) работает и едет . Так что удивить чем-то , а особенно нас уже нечем , да и что уж говорить если тех-же самих клиентов некоторые неродивые инжехтурщики разводят как хотят . Как-то так .

Спасибо это конечно хорошо для начала . Но профиль заполнить как того требует правило тоже надо !

Раздел должен быть не доступным для новичков ( для регистрациии не менее 10 постов )

А что проверить по пинам уже влом ?

Парни Хорош отвлекаться ! Если уж по делу то давйте создадим отдельную тему(или раздел) и там будем без ограничений бодаться ))) и типа кто круче в плане редактироавния калиброврк (тех что имеет) или нет имея оного тех которые этого не имеют или не имеют такой возможности но пытаються каким-то образом это зделать ? так что-же с ними делать ?

Начни отсюда http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6-прошивки-январь-72/ И профиль заполни согласно правил форума .

Нормальный у вашего ДМРВ АЦП , это не 1,016 или 1,020 - 1,035 а всего 1,008 , а значит находится в районе 1,0 - 1,01 . Замер желательно делать при температуре воздуха 20гр , при низких температурах (ниже чем +20гр ) АЦП может быть меньше чем 0,998 - 1,0 , например при температуре _ -10гр АЦП может оказаться около 0,992-0,995 . А вот при снятии замера из под горячего подкапотного пространства где температура может достигать 50-70гр может дать показатель АЦП ДМРВ 1,01 - 1,02 , и это даже при условии что при темпепературе +20 АЦП было 0,996 .

То что подключено в прошивке не говорит что оно уже должно сразу заработать , проводок-то тоже надо дотянуть к разъёму дмрв от 44 пина ЭБУ , и в прошивке надо будет тарировку ДТВ правильную выставить .

Какой смысл ставить на стоковый 8-клапанный мотор форсунки большей производительности ? , этот мотор и с родными форсами не плохо себя ведёт . А вот по поводу форсунок VAZ20735 если они синие тонкие или розовые толстые то они для 1,6L 16V . Да и просто корректировать статику и динамику в прошивке мало будет , прошивку конкретно откатывать надо .

Здесь есть . http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6-прошивки-январь-72/page-1

А не проще обратится к тому кто делал эту прошивку под этот конфиг .

Краска закончилась )))))))) в принтере .

А может начнём ? , например с ручника : у меня уже был подобный случай когда клиент уехал от меня обиженный на то что я не стал смотреть по диагнозе почему на его семёрке ручник не работает .

Не надо голову ломать , машину чинить надо для начала , а прошивкой не всё лечится .

А без ДАД тем более ни куда не поедет . А профиль надо-бы заполнить .

А те кто пользуют это так не считают ! для них главное то что это Халлява .

И не только 5.1 , на 1,5 16V ставились и Bosch M1.5.4-40 , VS5.1-42 , MP7.0 и J5.1.2-71 .

Установи сток прошивку соответствующую комплектации с ДК : I(A)203EL36 , посмотри что происходит с коррекциями , покатайся и посмотри что будет происходить с таблице обучения . А время впрыска великовато , хорошо это когда оно находиться около 3,60-4,0 . А дроссель стандарт ? случаем не увеличенный стоит ? и ДМРВ 116 а не 037 ? .

Сначала без адсорбера надо потому как его физически оказываеться нет , потом без датчика кислорода надо будет , и так дальше больше . А вот тему с самого начала просмотреть что не как ? . вся халява сдесь : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6-прошивки-январь-72/ Либо купи авторскую сдесь-же .

А не как ! Профиль заполни и правила почитай !

USB хост адаптер + U2K-L-Line + инженерный ЭБУ + ПО .

С прошедшим ! Удачи и Здорвья !

В то время на авто-рынке и у меня 037 стоил 2000-2100 , а в магазинах в том числе и в Лада Дедаль цены были космическими .