Дмитрий Иванович

Если чисто занимаешся чип-тюнингом, почему решил оживить поломанный автомобиль? ЭБУ- родной остался? В процессе замены двигателя могли повредить проводку в подкапотном пространстве, достаточно натянуть жгут забыв отключить разьемы либо клеммы, и возможны внутренние обрывы в тонких проводах. Как поживают разьемы в подкапотном блоке предохранителей? Какие пораметры видит ЭБУ, прокрутку ДВС, температуру, положение дросселя..................... и т.д.? Исполнительные механизмы со сканера работают? Противоугонные системы? Вот здесь датчик давления в цилиндр + ДПКВ + осцилограф. Либо ДПКВ + ДПРВ + осцилограф.

Имелось в виду мыть в УЗ ванне, после первой промывки слишком много грязи и земли от наружной поверхности форсунок, второй раз, уже моем форсы с чистой поверхностью, в свежем чистом растворе. Если мыть форсунки прямо на стенде, то насосу стенда приходит быстрый кирдык.

Спасибо, все понял,перепроверю У мення Эльза пишет, что данный автомобиль не поставлялся на Российский рынок :):):)

Сергей спасибо за помощь. Буду планировать день под автомобиль, сниму все показания.

Игорь огромное спасибо за ценную информацию. Буду проводить все измерения, по результатам отпишусь сюда.

Игорь спасибо за основные направления поиска! Ток смотрим в группах или мультиметром? Игорь понимаю что вопрос нагловат с моей стороны, но прошу когда будеш на работе если будет время, подскажи номера каналов по которым нужно собрать информацию для прояснения данного вопроса. К данному авто с приборами у меня подхода еще небыло, пока только отработал с клиентом вопрос ответ, что в данном направлении делалось. Термостат я ему сам забраковал, не грелась вообще,единственно как написал после замены детали еще небыло проверки какая температура у ДВС на данный момент. По поводу распредвалов допрашивал, со слов хозяина выглядят хорошо - есть предположение что их уже меняли, понимаю что все равно придется проверять самому.

Здравствуйте уважаемые мастера и профессионалы. Автомобиль Ауди А8 D2 2000 год VIN: WAUZZZ4DZYN012548 Двигатель: AKE 180л.с 132KW. ТурбоДизель АКПП типтроник 5HP19,Кватро...... Хозяин данного автомобиля потратил приличное количество времени и финансов на борьбу с перерасходом дизельного топлива. По данным бортового компьютера расход топлива в городе достигает 19л/100км по собственным расчетам 18л/100км. Трассовый режим по БК составляет 10.5л/100км в реальности 10л/100км. Паспортные данные говорят - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 13/6.5/8.9 Что было сделано из глобального в направлении победить данную проблему: 1. Приведена в порядок вся ходовка, заменены тормозные механизмы в круг, накат отличный. 2. Был отправлен в ремонт и отремонтирован гидротрансформатор в г.Москва. 3. Был отправлен в ремонт и отремонтирован ТНВД в г.Минск, BOSCH servis промзона Калядичи. 4. На движке заменен термостат. 5. Заново переустановлены фазы ГРМ. Форсунки на данный момент остались не тронуты. Со слов хозяина авто не чадит, не дымит, обладает хорошей динамикой,работа двигателя с его стороны не вызывает нареканий. Умышленно пытается ездить максимально плавно дабы за счет стиля езды привести в порядок расход, но данный вариант не прокатывает. Уважаемые мастера знающие данный тип двигателя, пожалуйсто подскажите какие основные проблемы есть на данном моторе которые приводят к существенному перерасходу топлива? Какие группы измерений нужно выложить для оценки данной проблемы? Буду благодарен за любые подсказки в направлении по решению данной неисправности.

Начало уже есть, первый ударный метод - пост №12, довольно подробный рецепт.

Между купаниями, продуваем форсы воздухом - они уже начинают остывать. Далее пока сливаем грязь с ванны и очищаем ее -форсунки продолжают остывать. Затем заливаем свежий, чистый, холодный раствор,загружаем форсы и опять погнали 20 мин. После купаний чистенькие форсунки на стенд.

В профиле заполни место жительства. Обычные электромагнитные форсунки купаю в два подхода по 20 минут каждый.

А алгоритм при этом какой? Если нет сигнала с датчика скорости, выставляет ошибку, и переходит на данные с блока ABS?

Правильно излагайте ваши мысли, а в профиле указывайте место проживания. Сказали вам полную чушь. На диагностику, и в ремонт к хорошему мастеру, и поедет машинка ваша как надо.

Смотреть, не рвет ли цепь катушки иммобилайзера, дополнительно установленная (не штатная) сигналка.

Неправдоподобная история со стороны клиента. Что мешает отправить машинку прокатиться и заново прочитать ошибки? Можно и датчик скорости проверить на исправность, предварительно оговорив ситуацию о том как будет выглядеть сам хозяин и его слова если датчик окажется неисправным. На будующее,сохраняй ошибки прежде чем их затереть,и проблем будет на много меньше.

Думаете без онлайн откатки, добиться конечного результата получится?

Ещё раз большое спасибо за помощь! Виновником данной проблемы оказался сломанный разьем на электроклапане регулирующем давление масла в рулевой рейке, был сломан при ремонте самой рейки. Думаю восстановим его.

Огромное спасибо за информацию! Благодарю Вас.

Здравствуйте уважаемые мастера и профессионалы! Автомобиль Chevrolet Epica 2008г.- не точно VIN: KL1LA69LJ8B131413 Двигатель 2.5 бензин 154л.с. АКПП. По системе адаптивного ГУР горит аварийная контрольная лампа и соответственно висит ошибка. Сам ГУР работает с усредненным неизменяемым усилием на рулевом колесе. Нужна ваша помощь с расшифровкой кода неисправности в системе SSPS, а именно - С2203? Была еще одна, это С1105, но она ушла после замены ступичного подшипника в сборе с датчиком ABS ( менялась именно из за неисправного датчика ),думаю соответственно она и относилась к неисправности в системе ABS так как от нее берутся показания скорости для SSPS.

Сергей Петрович вы совсем за высокими материями забыли, что регулировочный винт на узле дроссельной заслонки служит для установки минимального теплового зазора, и по заводу залит диким фиксатором который не каждому по зубам стронуть,а минимальные отклонения в регулировке всегда скомпенсирует ЭБУ с помощью РХХ.

Каким сканером смотрите машинку ? В 4WD какие ошибки?

Ну а если с лабораторного блока питания плавно подавть напругу от -0Вольт, и с ограничением по току.

При заполнении профиля нужно указать место (город) проживания. Первым делом почитайте информацию про конструктивные изменения в двигателе 1.6 8кл, относительно 1.5 8кл, и возможно некоторые вопросы про не очень красивую работу данного двигателя отпадут. По поводу прибора и ПО для данного ЭБУ почитайте про проект - http://www.auto-bk.ru/forum/forum/123-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-opendiag/, возможно вас устроит данный вариант,можно задать вопросы и проконсультироваться прямо у автора.

Какие работы делали с ГБЦ? Подьем клапанов и реальные фазы на распредвалах проверить не помешает.

Ну да все првавильно, не обратил внимание на год автомобиля.

По всей видимости подсоединяешся к разъему OBD2 в салоне авто на который выведена диагностическая шина двигателя и коробки все остальные блоки висят на другой отдельной шине которая выведена на круглый разъем под капотом.