electron_1984

Сегодня была такая машина, пытался снять полуколпачки на стрелках. Один отломился, дальше ломать не стал, клиент в спину дышал. Посадил на суперклей и отправил, поняв, что маловато денег зарядил. Кто как снимает стрелы? Съемник есть, досверлить до оси тоже смогу. Как снять эти самые полуколпачки без повреждений?

А там случаем система не как на сонате-сигнал на тахометр идет с коммутатора зажигания? Приезжали несколько раз такие авто, после замены коммутатора тахометр оживал.

Может быть с нами поделишься как разобрался?

У меня какое то аниме открывается по этой ссылке.

Ведро с тряпками, домкрат, пару монтажек, балонник и по5 они в логане возят. Я вообще не понимаю как можно работать с машинами на выезде. Тем более за такие копейки.

Там еще и еепром должна быть, может она тоже пустая?

На сааб 9000 старый ставили инжектор от волги, правда пришлось немного переделать впускной коллектор и с прошивкой поколдовать. Если делать с родными мозгами, наверное самый простой вариант с бесключевым обходчиком как подсказали выше.

Поставьте карбюратор или инжектор от ваза и будет вам счастье))

Подключить диагностику, проверить есть ли связь с замком, проверить осцилографом кварц. Если проц запускается, но сканер не видит замок искать подходящую флэш или отдать тем, кто сможет восстановить.

Там что совсем безработица? За такие деньги к машине бы не подошел, хотя у нас в Перми к тому же катится. Можно нормально заработать только на БМВ, Мерседес, Лэндровер и подобных машинах.

Флэш родную залить и поедем. Сам такой замок валил.

На первый взгляд адекватен, вин просматривается.

Вчера один такой же умник звонил. Шевроле круз на диагностику хотел пригнать. Говорит форсунку 4 цилиндра отрубает, по сервисам покатался, ничего не нашли, половину датчиков, катушек, форсунок поменяли. И спрашивает чем я буду делать диагностику, какой у меня сканер, есть ли у меня мотортестер и так далее. Я сказал что сделаю ему диагностику голыми руками за 1500р со 100% гарантией. Повесил трубку. Задолбали умники.

Не поверите, поменял свечи и глюков не стало. Тему можно закрыть.

При нажатии на газ BSI перезагружается, с чем это связано?

Машина завелась, но электроника шалит, буду с конфигурацией разбираться, отдельное спасибо Slavik k Остались какие то непонятные глюки, про резком нажатии на газ тухнет панель, центральный дисплей, загораются фары.

Вот дамп моторника. 3LRD это не пин случайно? моторник_пежо_95080.bin

Уже нашел. Там еще несколько вариантов расположения

да именно, просто раскладку лень было переключать. сейчас вычитаю. Вот бы еще знать где там еепром под слоем силикона.

саджем с2000

буду моторник вкрывать. Или кто нибудь сможет посчитать по ВИНу не бесплатно?

Притащили на веревке, не заводится. Подключил лексию, вместо вина юююююююююююю. Снял бси, слил дамп 95160. В бодик лазили, еепрм криво припаяна, вся залита флюсом. Возникло сомнение в его адекватности. Нужна помощь посчитать пин по дампу бси, если он адекватен. peugeot_206_bsi_95160.bin

Извините, а к чему такая точность?

Если бы сдохли предохранители, она бы вообще не включалась, а тут тест проходит и пробег показывает. Я бы начал с замены дампа.

На днях была 11 года и тоже 93s56.