тас

самый бюджетный вариант поднятия углов в прошивке с 8 поста ,так это -выкатать бенз -залить 95 -про 92 забыть!снять клемму на 10 минут -и вот они газовые углы -но до тех пор пока не проедешь на 92 бензе. но одних углов для полноценной работы на гбо мало -нужно еще править -чтобы авто пело, а не мычало !

подсказываю--SPTJ5-5755

раз убегала бцн вверх -значит не хватало давления, а сейчас его хватает и она падает вниз.

а дад то какой стоит ?:

можно ! и прикрутить. кстати на форуме есть кулибин кто это воплотил -но на классике - с тросиком ! http://www.auto-bk.r...um/user/138968/ дмрв поменять и перекоммутировать -сделать переходник на разьем эбу или подпаяться к нужным проводкам . вот с заслонкой засада _но можно прикрутить регулятор напряжения (с регулируемым наклоном -ацп )с выходом на двигатель заслонки . поедет !- но скоко нужно выпить -.что бы все это прикрутить .

копать ничего не надо -доверьтесь тем кто разбирается "в колбасных обрезках". понравилось сообщение -буду искать свою умирающую катушку -может и найду глючную! чинить собираетесь свою авту или все таки чужую? прошло 24 дня со дня поднятия темы -работы на час с перекуром .

После проведения всесторонних испытаний опытных образцов, постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 27 октября 1984 года танк "объект 184" был принят на вооружение Советской Армии под обозначением Т-72 Б. Соответствующий приказ министра обороны последовал 23 января 1985 года.

минимально бедная смесь,при которой авто может ехать и не дергаться -наверно 15.4-имхо!

смесь менять не надо ,а нужно перекатать авту ,чтобы заявленные смеси в прошивке были отработаны и соответствовали заданным, а для этого нужно иметь удк или шдк .

не могу найти редактор политик полноценный руссифицированый -gpedit для семерки хоум 64 разр . отключаю проверку подписи по клаве ф8 при запуске . есть в сети но почему то не такой редактор .

подходящая -это та которая делана под пожелания клиента.поковырявшись с калибровками -нет выше обозначенного -и обгоняет и едет и работает как нужно при включении кондея. проблема с кондеем существует ,но это не значит что она не решена.

что значит не корректную -каким загрузщиком лил. общение начни с заполнения профиля.

манипуляция одна -это перекатать прошивку в онлайне с помощью шдк

по моему он еще и двухлучевой?

в прошивке все правильно стоит -катайте поправку бцн по дк.

но для начала проверяем разьем ,и щетки привода.

про огонь -прошивка известного автора ,правда исправлена под свой стиль ,угол оптимальный немного снизить и будет огонь,кондей поправить . PS-смеси заявлены как 10.9 к 1 ,а на самом деле ниже 12.2 к 1 не опускаются ,это и спасает ситуацию .

какое давление создает насос,какой стоит дмрв,какое ацп датчика,какие стоят валы ?

перекатывается бцн и поправка ,углы подбираются!!! вы что, не встречали на проводке 8 кл и блоке от 8 кл - прошивку под 16 кл?

это почему прошивка не поможет -объясните почему? и расставьте запятые!!!

статика 3.2 ,динамика 1.2 при 13.5 в. нужен газо анализ -и так можно долго искать нужную смесь .

поставьте 3 2

можно -3 и 5 пин на дмрв и 3 и минус акб.

не вижу проблем в отключении дд и коррекции угла без применения дд. как же ездиет классика без дд?

не ответил -на какой зуб смотрит реперный диск!