тас

обычно приобретают новый! проблемма в том что плата 3-х слойная . пропаять пины которые имеют черноту вокруг -может и повезет. а так без опыта в схемотехнике не вариант!

нужно найти в реестре ключи к проге обновления и удалить их .

центральный плюс!

обозначенный блок выпускается с евро 2 прошивкой! помочь чем?

вывод сам напрашивается -вылетел канал рхх.блок другой подкинь сток залей снало!заработает пиши в личку -разберусь с прошивами!

что значит не едет ? пыхтит -пердит -воняет бензом! и голословное " да и не едет" это как! где параметры авто -где лог по которому можно судить о правдивости вашей просьбы. могу заняться вашими проблемами!

прошивка интересная -наверно едет на низах лутьше стока! сам то ее заливал? на каком софте сделана прошивка? все перепробовал карты и везде смесь в эко режиме -ну очень не приличная!

смотреть мультиметром можно -но при низкой частоте переключения ,при высокой частоте мультик будет показывать некую постоянную составляющую сигнала. осциллограф вам в помошь!

смотря какой зарядник -если трансформаторный -по там пульсирущее напряжение и никто его не выпрямляет. если импульсный - то там тоже будут лезть высокочастотные помехи . я бы не ставил зарядное . только источник стабилизированный мощный ,которым можно и подзарядить-батарею, использую 12в 1.2 а.

проверяйте метки , как вариант -демпфер провернулся. при вмт -дпкв смотрит в 20 зуб.

с Днем рождения Алексей! http://www.greets.ru/vccard/94090/

что мешает обороты заказать в прошивке 700 -например!

питание датчика PS-01 -каким должно быть -стабилизированным?

откуда узнал ,что отсечка завышена должна ?

свечи не под ту степень сжатия -меняйте на те что прописаны производителем

вот адреса где их предлагают. https://www.google.r...=UTF-8&oe=UTF-8

имхо- двойных не встречал пока! хотя не все так плохо-вот нашел-Комплект двухрежимных прошивок для автомобилей ВАЗ, ЭБУ M74 с электронной педалью газа. В комплекте 4 прошивки: I414DE06_DBL, I444CE06_DBL, I484DE06_DBL и I484GG03_DBL для автомобилей Samara, Priora, Kalina и Granta. Для записи в ЭБУ с любым серийным ПО (серии B02, C03, D04, D04). Поддерживается переключение полного набора калибровок, включая идентификаторы и маску ошибок. Варианты переключения: по каналу ДТВ низким или высоким уровнем, по каналу ДК2, низким или высоким уровнем. Поддерживается отключение бензонасоса и форсунок специальными флагами, также есть возможность задать задержку отключения бензонасоса. В комплект входят: прошивка (неоткалиброванная), документация и лицензия для редактирования в ChipTuningPRO 7.

профиль заполняйте и расшифруйте слово "помочь"-как помочь?

вроде профиль -как нужно обозначен ,а задать вопрос правильно не смог! гбо какого поколения?

вопрос очевиден -есть инструмент стп 7-лезут ошибки -прибивай в маске!

не снижает ниже -потому что в прошивке выставлено мин положение 25 шагов

смените дроссель! он у вас не стандартный -отсюда после чистки ваши зависания -пока был грязный перетечки были меньше! нулевик -это убийца дмрв!

там еще нужно консоль крепить -потому как масса идет через консоль!

раз обороты не снижаются рхх -то смотрите перетечки дросельной заслонки-не крутили винтик! возможно почистили дроссель -вот воздуха больше и поступает -обороты зависят от поступившего воздуха в двс. как вариант кривая прошивка -угол завышен -идет подвисание оборотов после перегазовки на хх.

понятно что один раз ошибся в названии темы ,но второй раз навел на мысль что не знаешь правильного названия. это панель курского завода "счетмаш". есть еще "ап" -владимирского!