тас

пружины смени в гидриках 1 го цилиндра!

ошибка всех здесь просящих в основном одна -поставят вал , а уж потом под него ищут прошивку-да еще и на халяву. Вам прямой путь -ехать прямо к тому у кого есть диагностический комплекс онлайн-январь 7.2.

эта та ,как в ателье по пошиву костюмчика. желательно обращаться к специалисту, а то может получиться как в монологе у АРКАДИЯ РАЙКИНА - "к пуговицам притензии есть" Заполните профиль и ждите -Вам помогут.

схемы нет ! есть на я5 там 3 нога идет в проц и это управление рхх.

видимо стоит кондей халла -там крутятся два сразу последовательное их включение - на пол питания и потом каждый на полное питание.

считай на м\с tle4729 от ключа -или выборки на корпусе -в данном случае если ключ сверху -то в верху в левом ряду первый пин. против часовой считаешь -не видно из за надписей -кажется в правом ряду нижний пиy/ если авто работает -то и 12 в в блоке есть! куда подсоеденен был второй конец контрольки при обнаружении минуса -и горящей лампочке !

тогда раз слетела прошивка -заземляй эбу. видимо генерация преобразователя -какой то гармоникой сбила работу проца.

подключай на столе -включай зажигание и все необходимое и жди -что будет греться больше всех. без осциллографа не обойтись -выводишь на диагностику и просматриваешь сигнатуры до ножек процессора хотябы. потом осцилятор смотри -щупом с большим входным сопротивлением. отдай в руки тем кто знаком с работой радиоэлектроники.

J5C07T29-16.bin вообще то нужно настроить авто -а те ставить то что кому то подошло как раз, а вам жать может!

то что масс не было -это не причина . одна из возможных причин -это подогнут пин в колодке. вывести блок на связь программатором -там увидишь статус иммо. чтобы убедиться -что видимых сгоревших дорожек нет -нужно отсоеденить плату от корпуса и смотреть на дорожки. вот и все -остальное -подключение на столе и проверки с помошью осциллографа сигнатур и замеров в контрольных точках

пробит вход по питанию vss на минус в драйвере -вот и связь с минусом раз горит драйвер -то замыкание внутри драйвера. возможно пробит кондей на входе хотя врятли! и лампочкой никто в схему не лазает-мин светодиод! поднимаешь 11 ногу и минус должен пропасть!

дадим на вашу пиору -если расскажите о своем бедственном положении. на заправке своего коня не экономите, а прошивку купить не можете. бесплатное все есть на форуме -бери заливай -пробуй отбраковывай ,снова заливай -почему нужно все сразу дать готовое..

написано много -но указан тип эбу и прошивка в него залитая. прошивка коммерческая может быть тому виной-плохой пуск на горячию с 3 раза!

про это не все знают то! моя реакция на мало содержательный врпрос! не факт ,что там калибры в оригинале от автора могут стоять -а по сему посоветуешь что там ракета ,а на самом деле развалится мотор. печальные случаи имеются.

это что за шифровка такая -предположку что какая то фиговина от ракеты.

так можно и не дождаться помощи. заполняй профиль -гляди кто рядом и откатает тебе машинку. без оборудования -макс что можешь сделать ,это доехать до настройщика.

я пользую стр 7 версии.

тогда собирай средства на покупку загрузщика и редактора калибровок. лутьше заплатить меньшие средства и получить готовый продукт под ваши требования визуально наблюдая за процессом калибровки!

профиль заполняем! для читаемой формы существуют разные редакторы. с какой целью интересуетесь? вопрос конечно оригинальный !!!!!!!!1

лутьше подумай как будешь без онлайна крутить свыше 6000 не видя смесей шдк! ведь вал предназначен крутить до 7000 -до 5000 отстроишь логами и получишь реакцию как на стоке-зачем вал ставил!

как вариант -сели пружины в гидриках первого цилиндра. было так два раза с такими симптомами!

теперь осталось бцн и поправку катать!

не на твоих -а на ваших! все что касаемо пуска в 08 не тронуто! перезалей снова-и в загрузщике выйди на связь и смотри на загнутый пин в колодке

исправил кое что на базе твоего бцн и попр -но углы в небо! пробуй. дмрв -хоть не в масле и с каким ацп! за интересным приезжай!

исправил тарировку дмрв под 037